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dduck

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  1. Celui de gauche peut effectivement être un interrupteur warning plus récent dont le bouton noir aurait été repeint (ou pas). Dans ce cas il manque le capuchon et l'ampoule ... Celui de droite pourrait être celui d'un starter manuel (dans ce cas c'est un câble et non des connexions au dos) ou simplement celui de feux/phares additionnels qui auraient été démontés avant la vente ...
  2. En retirant le joint tu verras que le feu n'est pas en un seul bloc
  3. Si tu l'as essayé à la main directement du levier d'embrayage sans "rallonge", c'est normal que ce soit dur ... Après c'est difficile de t'affirmer que tout va bien car on ne peut pas estimer ton appréciation du mot "dur". Pour y arriver, tu as besoin d'une petite "rallonge" comme un tube creux pour t'aider ... En théorie, il est impossible de faire un mauvais montage quand le moteur est assemblé ... Mais s"il est sur châssis, il te suffit de mettre le câble et le pédalier ...
  4. C'est le style du propriétaire ... tout simplement ...
  5. Sans être un spécialiste, il faut comprendre qu'un fusible trop gros mettra plus de temps à sauter en cas de court circuit ce qui augmente le risque de surincident donc éventuellement ... d'incendie ... Leur taille est fonction du circuit qu'ils protègent
  6. Tu as ta réponse ... c'est écrit. Ce qui était est à oublier
  7. Je rejoins kads et dans mon cas quand je vois des joints peints couleur carrosserie, donc une auto peinte sans démontage ni masquage , je fuis ... car c'est le signe le plus évident annonciateur de merguez ... Et quand je vois ça, je me dis qu'il y a forcément plein de choses à faire avant de chercher ces caches feux spécifiques ... Néanmoins, as tu cherché sur thesamba ?
  8. Je pense que ton souci en est un en fonction de ta perception de la chaleur ... Je me souviens m'être inquiété de la même chose alors que tout était normal à 50/60 degrés la tole peut paraitre brulante sans que ce soit anormal à l'arrêt ... Sans mesurer la température c'est difficile de dire si c'est normal ... Mon exemple peut paraitre "amusant" mais cet été je ne pouvais pas poser la main sur le toit de mon combi qui était au soleil ...
  9. je ne connaissais pas l'huile 25w70 ... l'importance de son usage est lié à l'état du moteur (qui serait usé ??) ou à la spécificité de la config ?
  10. dduck

    Moteur

    C'est tout à fait possible et c'est la solution la moins couteuse pour avoir un moteur neuf ou presque ... J'ai un 1600 indus sur ma cox, mon buggy et mon combi ... A voir comme le dit le breton, si ton ancien est un simple ou double admission donc si tu peux récupérer tes périphériques (allumeur carbu pipe) sur l'ancien ...
  11. Salut Lucas, quel est ton modèle de Chargeur ? Moi j'ai un CTek 0.8 et il se fait en mode automatique super marque et pourtant c'est l'entrée de gamme. Payée une "misère" en seconde main. Pour répondre à ta question, si j'étais "pressé", j'utiliserais le mode "rapide" et si je ne le suis pas , le mode charge lente ... De toute façon, la différence n'est pas énorme sur une batterie 36/44 Ah, ça se fait en une nuit sur les deux modes. Pour ce qui est de brancher ou pas ... je recharge mes batteries dans 95% des cas sur mon établi ... pour les 5% restants, je ne me pose pas la question ... et que c'est plus simple pour brancher les cosses, donc je débranche toujours la batterie ... en plus j'ai des cosses rapides De plus je me dis que c'est plus rapide de débrancher que de se poser la question s'il faut le faire ou pas Mais ce qui est important c'est que ... si tu recharges ta batterie, c'est pour rouler avec ta cox et ça c'est une bonne nouvelle
  12. tu devrais essayer ... moi ça me marque véhicule non reconnu quand je tape les immatriculations ...
  13. Ce n'est pas la première année et c'est vraiment gratuit, il suffit de suivre le lien et de lire ... Mais pour avoir essayé, nos aircooled ne sont pas reconnus dans le logiciel de réservation, c'est en tout cas le cas pour l'immatriculation de ma cox et mon combi qui doivent passer le ct ...
  14. Il y avait aussi mon Manxter 100% d'origine Tu étais là Lucas ?
  15. Commencer par un bonjour et un semblant de présentation pour votre premier message sur le site me parait être un minimum ...
  16. Tu démontes ton levier en prenant soin de marquer la position des boulons sur le socle (petit coup de feutre autour des boulons) et le sens de la platine de marche arrière (petite photo) ... Ce n'est pas indispensable mais ça aide les non initiés ... Tu mets la moquette en place ... Tu effectues tes découpes en direct ou tu fais tes marques Après c'est selon ton goût : Solution 1 : tu choisis de poser le socle sur la moquette et tu vois si ça te plait ... ou pas ... si tu n'aimes pas ---> Solution 2 : tu effectues la découpe faisant le tour du socle qui peut peut être faite avec le levier replacé de la solution 1, c'est plus précis ... ) C'est pour moi la meilleure façon pour ne pas se foirer et se donner toutes les options
  17. Histoire de participer, n'oubliez jamais que : La fin n'est jamais qu'un commencement ! Ceci étant dit, bonne fin de weekend ! ☺️
  18. J'arrive après la guerre mais si j'ai les moyens et la possibilité d'en acquérir un, je le ferais ... Il est réussi et fait honneur au style de l'original 😍 300 miles d'autonomie soit 480kms même si c'est 300kms c'est top ... 4.5s de 0-100km/h c'est waouh ... Je suis 100% intéressé mais j'ai peur de ne pas être assez "riche" et surtout qu'il ne soit pas importé ... CAR il semble que pour contourner les obligations imposées aux véhicules modernes (airbags and co), Le constructeur aurait choisi de limiter le nombre à 325 exemplaires ... Une raison de plus de l'acheter ... Mais une évidente difficulté supplémentaire pour s'en procurer un ... Puisque ce sera un placement pour ceux qui auront les moyens d'acheter rapidement ... Mais je regrette que la plupart des réflexions soient dans l'opposition électrique/thermique ... J'ai un Manxter et si j'aime le bruit du quatre à plat, j'ai souvent regretté ne pas avoir un silence absolu pour profiter du spectacle en traversant des bois et chemins quand j'ai vu des chevreuils fuir au loin, le silence nous rend aussi moins "nuisibles" aux yeux des autres ... Et l'utilisation d'un buggy qui peut être sportive et récréative peut aussi être ludique ou contemplative ...
  19. À ma connaissance, il n’y a rien d’autre pour la maintenir en place. Niveau fonctionnalité on est plus proche d’un cache bagage que d’une plage arrière rigide. mais c’est la première fois que je vois ce système de sangle fonctionnel 😇 Je n’ai jamais eu de 1302/1303 … peut être est ce spécifique sur ma 1200, le dossier tient par un caoutchouc fixé sur un crochet à droite (côté passager, donc à gauche quand on regarde le dossier 🙄)
  20. Attention à ne pas oublier un écrou, je crois me souvenir qu'il y en a une de "bien caché" ...
  21. Je n'ai changé mon maitre cylindre qu'une fois mais je n'ai pas purgé quoi que ce soit "non monté" ...
  22. Salut, je rentre de vacances aujourd’hui, je regarderais demain mais il me semble que j’ai ça sur une étagère … envoie moi un mp demain que je regarde 😉
  23. J’ai du mal à comprendre pourquoi mon commentaire ne suffit pas … le numéro de série de son démarreur actuel donne la réponse …
  24. … en les comptant … Ou … en regardant à quoi correspond le numéro de série de ton démarreur actuel …
  25. Pour ne pas acheter pour rien, la chose la plus simple est d’essayer avec une autre qu’on te prête … pas de coxiste dans ton entourage ? Mais si je ne dis pas de bêtise, une bobine Hs n’empêche pas le démarreur de tourner … ça empêche juste le démarrage ..
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