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dduck

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  1. Le 98 c'est 3 à 5% le e10 ... 10% Prends le moins cher, affine les réglages et roule !!!
  2. Si tu ne maitrises pas ---> fais le faire ou achètes en un tout fait ... car tu n'es pas au bout ... c'est un métier Mon buggy est resté deux ans en suspend car je pensais pouvoir le faire ... Je l'ai fait faire par un connaisseur et 15j après il roulait !
  3. Voici les passages de roues de ma cox de 1972 jamais restaurée... pas d'antigravillon, couleur carrosserie ... alors pourquoi chercher compliqué
  4. La vidange est l’une des premières chose à envisager ... mais ça ne règle pas le souci de démarrage qu’on soit bien d'accord le remplacement de certains joints ... pour le reste ... à part certaines tôles c’est un moteur classique qui peut différer aussi par son allumeur(ou magneto) et son carbu ... donne nous des infos sur le sujet et quelques photos ...
  5. Avant de changer la batterie il faut faire le tour du circuit car si tu changes la batterie mais que le régulateur est HS, même bien câblé (pour faire référence à ta remarque) ... ta batterie neuve va vite rendre L’ame ... un multimètre est clairement indispensable ... ta batterie doit dépasser 12 v autour de 12,5v c’est parfait au repos et ta Dynamo doit balancer jusque 14v en charge sans toutefois les dépasser ... et c’est justement le rôle du régulateur car ... non fonctionnel ...la Dynamo peut balancer bien plus que cette limite en charge et donc «griller » ou du moins endommager ta batterie ... mais il y a d’autres cause de panne ... mais comme disent les jeunes ... le multimètre ... c’est la baaaase
  6. Qu'appelles tu pression faible et dans quelles conditions ? moteur chaud ou froid ... La pression à chaud au ralentie doit etre inférieure à 1 bar ... de mémoire à chaud la norme est plus ou moins 0.7 bar par 1000 tours ... à froid on peut être à 2.5 -3 bars ... Et la question importante ... quelle viscosité d'huile ? car la viscosité peut permettre de corriger un manque de pression ... entre une 15w40 et une 20w50 ... par ex
  7. Aprsè je découvre le malaga que je trouve très sympa ... Mais j'imagine que l'assise de la banquette latérale doit être retirée ...
  8. Sur ce genre de banquette j'ai toujours simplement levé l'assise et tiré vers l'avant ... le mécanisme fait normalement le reste ... Tu as même logiquement deux encoches sous la planche pour facilité la préhension
  9. Commence par faire le tour de ce qui manque pour avoir un chauffage d’origine fonctionnel car il est très possible qu’il ne manque pas grand chose
  10. Le seul truc qui serait plus ou aussi performant que les systèmes d'origine sont les systèmes de chauffage additionnels style wesbasto ou eberspacher ... Mais leur installation n'est pas des plus facile ... La première chose est de faire le tour de ce qu'il manque de ton système d'origine ... ça peut être juste un câble débranché ou un manchon démonté ... avec de la chance ...
  11. Les taille de m***de !!!😫 195/50 ... Sauf si on veut etre à la mode et poser sa cox par terre et privilégier le "style" à la sécurité et au plaisir de conduire) ... une cox doit rouler en 155/80r15 devant, (max 165/80 r15) et pour moi l'idéal derrière c'est 165/80R15 ... Même si on peut monter le 185/65 ou 195/65 ... et juste parce que les 185/70r15 sont trop chers .. Zéro intérêt de descendre en hauteur de flanc sous les 65 des jantes en 4.5 (ET35 ou plus) devant et 5.5 (pourquoi pas en ET25 pour "sortir plus" ) derrière
  12. https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-de-reparation-de-filetages-14pcs-m14x125_UO10086.htm un exemple rapide chez le pros agréés par le site mais les autres le font surement
  13. à largeur équivalente, plus l'ET est grand, plus la jante rentre à l'intérieur de l'aile, les ET41 doivent donc aller ... devant De mémoire et si je ne dis pas de bêtise, les ET41 était montées sur Karmann Ghia type 14, mais c'est un plus d'en avoir deux pour ton cas même si on parle de quelques mm
  14. https://www.mecatechnic.com/fr-FR/jante-tole-elargie-lisse-look-baby-moon-4-x-130-en-6-x-15_VL33418.htm https://www.mecatechnic.com/fr-FR/jante-tole-lisse-look-baby-moon-4-x-130-grise-45-x-15_VL33414.htm Elles sont quand même plus chères, le prix de la nouveauté surement ...
  15. Ces cerclages existent en plusieurs couleurs de mémoire ... peut être l'une des couleurs te correspondrait ... Mais rien de tel que le style oriigne de la jante ... des babymoon sur des jantes 4x130 ... on se rend compte avec le temps que ce n'est ... pas cohérent ... Sinon les jantes 4x130 se vendent pleines en repro aujourd'hui, peut être pas beaucoup plus cher d'ailleurs que ces cerclages que tu peux en parallèle revendre les tiennes ... ...
  16. https://tissens.com/fr/skai-simili-cuirs-tissus-technique/2613-83524-simili-cuir-vynil-perforation-basket-noir-pour-vehicule-porsche.html
  17. Tu peux aussi ne refaire que ces assises, quitte à choisir un revêtement un peu différent mais tu gardes le reste de ta sellerie « stock ». Je partage ton analyse car j’ai encore la sellerie d’origine sur ma standard de 1972 et pour l’instant elle tient et mes assises ne sont pas encore fissurées mais je sais que en l’utilisant en daily, le jour viendra ou il faudra les changer ...
  18. Rien de tel qu’un modèle style origine de qualité ... Car se « résigner » à les utiliser signifie que l’on travaille dans de mauvaises conditions (sans dépose et/ou sans pont) ... alors que leur changement est souvent l’occasion de faire un bon gros nettoyage dégraissage et que pour le faire bien, il faut déposer
  19. Des flutes TDE le rendrait encore plus "origine like" Vivement l'épilogue de cette configuration avec les retours puissance couple et conso Sera t'il "e85 compatible" 😇
  20. si jamais c'est ce que tu cherches : https://www.ebay.com/itm/1973-VW-Volkswagen-Bug-Super-Beetle-Slip-On-Front-Seat-Upholstery-In-Stock/192008571685?fits=Model%3ABeetle|Make%3AVolkswagen&hash=item2cb49a4b25:g:5a8AAOSwsRVb6egs
  21. TMI propose que le kit avant même si l'économie n'est pas fantastique, un pro peut surement te le proposer mais l'année 1973 reste spécifique si j'en crois les sites ... si c'est après aout 73 ... c'est un modèle 74 ... un lien non exhausitf https://www.tmiproducts.com/volkswagen/vw-bug-interior-super-beetle-interior-tmi-interiors/bug-sedan-1973/seat-upholstery/front-only
  22. Tête mal serrée ?? Même sans certitude sur la raison, l’ovalisation ne parait pas "énorme" mais l'essentiel c'est que ce n'est pas bien grave assure toi de le monter comme il faut et tout ira bien
  23. 50€ les 4 plus le prix de la modif Sinon des ritter élargies c'est super aussi
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