MarieL

Pays de destination : république du Congo (??) Pas sûre que l'info soit juste, ma 68 venait, un coup de France, un coup de la république soudanaise (??)

Coucou Philippe, oui toujours présente depuis +20 ans ?

Bonjour Jacques, des nouvelles de Pam ? j'aimerais bien la recontacter...

Je confirme… rien à dire, tu peux y aller sans crainte...

Merci pour vos réponses que je vais suivre.

Bonjour, les rails de mes sièges auraient bien besoin d'être lubrifiés, en effet les sièges ont du mal à coulisser. Que me conseillez-vous comme produit d'entretien ? de la graisse (oui mais laquelle) ? Huile ? Dégrippant ? Autre ? Merci à vous de vos réponses et expérience.

Bonjour, comme le titre de mon message l'indique, je m'interroge sur le formalisme des plaques d'immatriculation carrées noires. En effet, lorsque j'ai fais faire la mienne, au lieu d'avoir : AA- 123-AA Le gars m'a fait : AA-123 - AA Ca fait bizarre à voir... Je me demande si cela passe au niveau du CT et des forces de l'ordre mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question ?

Bon ben finalement en appuyant sur le contacteur plusieurs fois, le plafonnier fonctionne plus ou moins, surement un nettoyage à faire... En tout cas, je garde vos messages si jamais cela ne fonctionne plus du tout. Merci à vous tous.

Bon ben personne n'a eu le même problème que moi, je verrais avec un sellier pour un devis.

Merci à vous, je garde l'adresse des Mureaux et celui d'Epône que j'ai déjà testé pour ma moderne.

Exact, le contacteur coté conducteur fonctionne parfaitement, celui côté passager, non. Je penche aussi sur un problème de masse ou de graissage.

merci à tous pour vos réponses, cela me sera très utile. Je suis en train de fignoler plusieurs bricoles qui ne marchaient pas, cela prend forme et c'est tant mieux.

Merci pour vos réponses, merci à toi Jacques pour tes conseils très précis...

Sur ma 1300 de 1968, j'ai remarqué que j'avais un contacteur de plafonnier côté passager mais qui ne fonctionne pas. Cela doit-il fonctionner normalement ou bien c'est juste installé mais non câblé (pays ayant le volant à droite) ? Merci.

Ah, merci pour l'adresse, c'est pas loin de chez moi...

Merci pour ta réponse. Mouais, je me méfie des centres, j'avais une bonne adresse sur le Mesnil le Roi mais cela me fait un peu loin maintenant.

Bonjour, connaissez-vous un centre de contrôle technique qui respectent les anciennes pour les contrôles dans le département 78 si possible ? En vous remerciant de vos réponses.

Bonjour, en faisant de menus travaux sur ma 1300 de 1968, je me suis aperçue que le système d'ancrage sur le côté droit du dossier de la banquette arrière, pendouillait, ne se fixait plus du coup et que le côté du dossier avait une belle déchirure, suite à un accident que j'ai eu il y a 18 ans, le dossier a été un peu compressé. Ma question est : est-il plus facile de faire restaurer le dossier par un sellier ou plus simple de racheter un dossier de banquette ? je parle de coût mais aussi de pièces d'origine... En vous remerciant de vos réponses. MarieL

Je n'ai pas cette option du neiman, je possède la cox depuis 22 ans, je pense que je m'en serais aperçue depuis ? Merci pour vos réponses.

Merci Kads, je vais supposer qu'il n'y avait pas de blocage à l'origine.

Bonjour, une question me taraude : sur ma 1300 de 1968 vintage, lorsque je retire la clé du neiman, le volant doit-il se bloquer lorsqu'on le tourne ou bien non ? car sur la mienne, pas de blocage du volant. En vous remerciant de vos réponses par avance. MarieL

Merci pour ta réponse. Oui, je recherche de préférence un modèle grainé, je ne sais pas si je trouverais maintenant mon bonheur ?

Bonjour à tous, les tapis caoutchouc gris de ma 1300 de 68 sont d'origine (bientôt 50 ans) et ont perdu leur souplesse et élasticité. Bref, ils sont cassant et/ou sont fendillés. En regardant sur les sites marchands pour les changer, je m'aperçois que les dessins sont différents et que la partie centrale (à picot sur ma cox) est lisse et donc moche (à mes yeux). Est-ce impossible à retrouver le même style exactement ? je suis adepte du vintage Merci pour vos réponses.

Oui le frein a main a été mis (réflexe alors que le sol du box est droit) et surtout, je ne pensais pas que je ne la redémarrerais pas avant x années (faut dire qu'entre temps j'ai eu deux enfants donc ça occupe )

ma cox étant beige, ce sont les couleurs de plaque de l'ancien système qui m'intéressait et que j'avais (jaune derrière et blanc devant). ayant déménagé, je dois changer de numéro SIV et de carte grise donc plaque blanche et plus possible de choisir ses numéros comme avant