Aller au contenu

Fusca66

Membres
  • Compteur de contenus

    1 732
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    8

Tout ce qui a été posté par Fusca66

  1. Tout depend des étriers, disque- moyeu,... il n'existe pas une platine universelle
  2. https://www.batteries-selection.com/accessoires-batterie/814-gys-artic-4000.html Ça existe mais ce n'est pas très compact. Et le prix pique... Avec un booster 12v il faudrait séparer l'alimentation du démarreur ( uniquement sur le Booster) et le reste du circuit ( conservé sur batterie, donc 6v) Par exemple en défaisant la connexion sur démarreur. Le circuit en 6mm va à la batterie 6v et le démarreur est alimenté par le Booster. Le temps du démarrage Pas très pratique mais pourrait dépanner ?
  3. Ce type de produit, en particulier en techno lithium est assez récent. On trouve bien des chargeurs en 6v mais un booster.... plus difficile. Après j'ai lu que certains utilisent des démarreurs 6v sur une coccinelle passée en 12v, donc le démarreur ne devrait pas broncher. Je dirais à tenter, mais possible qu'un booster 12v puisse sortir d'affaire une batterie 6v faiblarde. En tout cas peu de risques de griller le calculateur moteur
  4. Tu peux peut être re-tarauder le filetage à un diamètre supérieur (M8 ALD M6 par exemple). Souder en arrière de la tôle ne doit pas être facile...
  5. Merci pour les conseils/ retours Oui oui je fais cela depuis un certain temps... mais ce sont généralement des sièges complets/ même en mauvais état. Acheter cela aux US....bof vu les frais de port vs prix des pièces J'en ai acheté une paire au Brésil il y a qqs temps mais je ne suis pas certain que ce soit de la qualité ( repro)... Bon visiblement ça n'existe pas en neuf donc je verrai si mes repros font l'affaire...
  6. Je squatte un peu le sujet ; -) Mes sièges avec glissières en L ont été modifiés via des glissières modernes. C'est super sympa à régler... mais je voudrais revenir à l'origine. Je ne savais pas que les rails côté plancher étaient vendus seuls (merci Kads pour le lien). Je cherche donc à acheter les glissières côté siège. Déjà vu des sièges d'occasion complet à vendre mais je préfèrerais trouver ces glissières seules (ou éventuellement la partie basse de l'armature). Si vous avez une piste...
  7. Même interrogation. Acheté une boîte Porsche il y a qqs années, avec tout l'accastillage pour monter dans la coccinelle ( nez de boîte + court , levier, support de bras et bras obliques, ...) et finalement jamais monté. Pour 2 raisons : garder l'authenticité ou du moins pouvoir faire marche arrière rapidement ( là c'est du taf pour revenir en boîte trompettes 4v), et être un peu plus conforme au véhicule homologué, en cas de pépin. Ca va aussi certainement bien avec un moteur testosteronné. Dans ton cas c'est un ensemble homogène. Mais effectivement le prix d'installation et de remise en état peut être élevé
  8. Si tu branches un chargeur, ton moteur est coupé ( enfin j'espère) donc la dynamo ne débite pas dans la batterie Ce qu'il faut vérifier c'est l'adéquation entre chargeur et batterie. Les chargeurs modernes ayant souvent plusieurs modes
  9. Ah oui c'est une bonne idée Philippe. Et merci pour le visuel ! Je viens de commander la rta ( j'en ai une mais effectivement elle ne traite pas le pied moulé car plus récente...)
  10. Oui merci Jouca. En même temps c'est la coiffe qui était montée sur le moteur et une coiffe type 1 ne doit pas je pense être compatible d'un pied moulé. J'ai acheté le clapet / venturi/ thermostat de la photo. Donc je verrai à réception . Comment ça monte et comment ça fonctionne.
  11. Je n'ai que ces photos sous la main ( il faudrait une photo de l'arrière de la coiffe)....je pense avoir compris: en s'écartant ou en avançant vers la turbine le venturi bouche ou pas le centre de l'hélice la privant d'air ?
  12. Trouvé quelques visuels mais pas bien compris comment cela régule la température. Je ne vois pas de volets en bas droite et gauche de la coiffe comme sur un type 1. Faut il changer de coiffe ou ça s'adapte sur la mienne ?
  13. Trouvé ceci en Belgique . J'ignore comment cela se monte, si c'est complet et si c'est compatible avec ma coiffe... Également est ce le même modèle pour moteur 25 et 30cv ?
  14. Oui ok merci. Je vais donc voir si j'en trouve. Je ne sais pas si la coiffe de turbine est spécifique ou si je peux monter ces volets sur ma coiffe actuelle. En attendant je ferai chauffer par temps froid avant de partir.
  15. Bonjour J'ai remonté récemment les divers " accessoires" du moteur (pied moulé)de ma coccinelle. Peinture des tôles, joints radiateur, poulie, volant moteur...et je m'aperçois que je n'ai pas de thermostat ni de volets dans la turbine. Est ce grave ? Faut il que je trouve les pièces pour ajouter cela ( difficile à trouver pour 36hp?) Explications dans le lien mais votre avis ? Merci https://vwparts.aircooled.net/Thermostat-36hp-Type-1-75-80C-111-119-159-p/111-119-159.htm
  16. Par contre j'ai l'impression que cette sonde existe en NPT ( donc conique) et droite M10x1 https://www.mecatechnic.com/fr-FR/sonde-de-pression-huile-1-4-bar_GC52304.htm?gclid=CjwKCAiA0syqBhBxEiwAeNx9N_pMqdi1jU095AXDeCh8TvwNJKfvmt5AexhZAn2RAwFMxQThCp45ChoCpjoQAvD_BwE Sur un forum US j'ai lu qu'il était déconseillé de monter une sonde NPT sur le bloc ( qui serait en filetage droit donc).. même si je conçois que cela existe et se monte. Je n'ai cpdt pas d'expérience ou de conseils, c'est ce que j'ai lu en me renseignant pour serrer la sonde
  17. Hello Je n'ai pas d'arrêt de câble de capot, ou plutôt un système de vis qui vient serrer par écrasement le câble (ma voiture=caisse en bleu sur photos). Il s'agit d'un câble rigide ( pas multibrins) coccinelle gros montant/ train à pivots. Je cherche une solution plus robuste, et je vois qu'il existe soit des câbles sans embouts de serrage, avec bouton de tirage, soit avec une chape de fixation, mais sans bouton de l'autre côté... J'ai l'impression qu'il faut un embout de serrage comme sur les photos de la Cox verte. Mais pas trouvé en pièce seule..( ou alors acheter la serrure complète ?) Auriez vous des photos de la fixation du câble capot pour coccinelle 60' ? https://www.mecatechnic.com/fr-FR/b-volkswagen/m-coccinelle/c-345-cable-de-capot VA04005.avif C134596-1.avif
  18. Je ne pense pas que cela soit collé sur un combi. La "peau" est tendue et rembordée puis fixée sur l'envers par des agrafés. Quant aux marques, j'imagine que tu fais allusion aux coutures. Et là... à part faire des coutures, je ne vois pas. Peut être que tu peux te rapprocher d'un tapissier à défaut d'acheter des coiffes TMI
  19. Idéalement isorel, mais c'est compliqué à trouver. Point P en avait de mémoire. Bien réfléchir avant de découper à l'épaisseur. Une mousse sous le tissu fera une surépaisseur dont il faut tenir compte si le panneau est installé dans un soyage ( petit embouti). Je pense panneau Cox je ne connais pas le combi mais ça doit être semblable. faire attention à ne pas faire de sur- épaisseur dans les " coins" car après c'est compliqué pour clipper. Personnellement j'ai retiré la mousse juste au ras de l'isorel pour contenir l'épaisseur
  20. https://www.flat4ever.com/forums/topic/50875-branchement-maitre-cylindre-double-circuit/
  21. Cupronickel. Alliage de cuivre et de nickel. Compromis résistance/ facilité de formage. Le cuivre seul est un peu trop mou. Ça ne rouille pas. J'ai refais le mien avec et c'est facile à courber ( avec un petit outil de cintrage pour les petits rayons). Il faut aussi un outil pour réaliser les embouts de tuyaux (" olive")
  22. Avant de raccourcir le train ( si le pneu touche l'aile), il y a une solution à regarder qui consiste à monter une jante de même diamètre/ largeur, mais avec plus de déport...
  23. Je me réponds... Il existe des raccords avec 2 sorties femelle plus une 3° sortie. Je n'ai pas de descriptif technique mais la sortie supplémentaire doit permettre de trouver plus facilement l'angle de serrage compatible de l'orientation finale voulue. Avec un bouchon dans la sortie non utilisée. La question qui me reste est comment visser cela dans le bloc ? Mettre de la loctite bleue ? Rouge ? Loctite pour étanchéité ?
  24. Merci Rusty chrom. Je vais effectivement essayer de passer un mètre souple ou une grosse corde pour estimer la longueur.
×
×
  • Créer...