math68

pour l'avant: combinés filtés = meilleure solution en terme de FIABILITE + CONFORT + SECURITE au départ sur ma 1302 j'avais ressort rouges (-5) + (- 5cm au niveau des coupelles); ... l'an dernier je suis passé aux combinés filtés: LE TOP (règlage au mm près) De plus, t'en trouve actuellement à - de 500 euros... comparé au prix des jambes de forces règlables + ressorts + nouveaux ammortisseurs le calcul est vite fait, en tout cas si on valorise tous les avantages !! a+

ok merci pour vos réponses... mais je ne savais pas qu'il y avat plusieurs marques qui faisaient ces répliques... c'est quoi les "bonnes marques" ? et chez quel(s) shop(s) ??.... en MP SVP... merci @+ Math

personne pour un pti tuyau ?

Salut ! je suis intéressé par les répliques de jantes Fuchs chromées... Quelqu'un en a-t-il déjà acheté ? satisfait ? qu'en est-il de la qualité ?.... merci a+

J'ai envoyé un Email à mon conseiller afin d'avoir des précisions, mais il est en congé... j'en saurai plus d'ici 15 jours.... je vous tiens au jus a+ Math

Salut !! J'ai pas trop compris ce que tu veux faire avec tes 2 boîtes... tu veux monter une boite semi-auto sur une boite méca ??? concernant le moteur, sur ma semi-auto, je suis passé d'un 1300 à un 1600 et ça marche nikel, donc pas de souci à ce niveau.... a+

Fernande, je ne parle pas de carte grise collection mais bien d'assurance collection tout en ayant une carte grise normale. Mais comme dit, ce n'est plus trop mon problème puisque je suis maintenant assuré normalement. Mais effectivement tu as raison, assurance collection et carte grise collection n'ont aucun rapport. Tu peux être assuré en collection à partir du moment que ton véhicule a + de 25 ans (chez mon assureur) sans avoir besoin d'une carte grise collection Mon assurance collection de l'an dernier ne me permettait pas de prendre ma cox pour aller bosser. La raison simple est que le fait de ne pas tenir compte des trajet professionnels, ya moins de risque, d'où le prix + intéressant. Mais pendant les beaux jours, quel plaisir de pouvoir prendre sa titine pour aller bosser !! :-) :-) Mon souci est de savoir si, en ayant opter pour cette fameuse option, je suis couvert en cas d'accident... je vais me renseigner plus précisément.. a+

Salut ! je sais qu'il y a déjà eu bcp de post concernant les assurances et la modification des nos VW (puissance moteur...)... donc peut-être que la question a déjà été posée... mais j'ai rien trouvé. Pour cette saison j'ai voulu assurer ma cox "normalement" et non-plus en collection hisoire de ne pas être limité pour les déplacements professionnels (trajets maison-travail). J'ai donc pris un RDV chez mon assureur. Pendant l'entretien j'avais une visue sur l'écran de mon interlocuteur: Une des étapes correspondait à la question: "MODIFICATION DE LA PUISSANCE MOTEUR OU NSTALLATION DU GPL OUI/NON ?" perso je suis passé d'un 1300 à un 1600 + weber 32/36, je suis donc concerné par cette question. Conclusion : En tous-risques, le fait de répondre OUI à cette question augmente le tarif de l'assurance de 30 euro l'année. Cette question, n'en n'implique aucune autre sur le type des modif, la puissance du moteur... et ceci n'entraîne aucune exclusion ni close. !!! ???? Y-a-t-il des spécialistes en assurance ? Qu'en pensez vous ? Est-on couvert, quel que soit les modifs sur le moteur ? Merci pour vos réponses....

Salut à tous !! Je cherche des Manometres de type "retros" (fond blanc cassé ou beige) Sur les photos jointes c'est ceux de la fameuse marque AutoM***** (j'ai pris le soin d'effacer la marque... ;-) ;-) je cherche compteur de vitesse ainsi que compte-tours petit hic c'est des MPH... quoi que... et 2eme hic le prix !! est-ce que vous connaissez d'autres marques (également les éventuels importateurs) qui proposent des manos similaires ? merci de me communiquer vos réponses par MP a+

Alors comme ça tu nous fais des cachotteries VINZ ??? ;-) ;-) ;-)

c'est quoi les problèmes rencontrés avec les 32/36 ? j'en ai un et ça tourne nikel. (bon c'est pas moi qui l'ai monté... mais qd même) Il est monté sur un 1600 DA avec boite semi auto. a+

Salut Lol, merci pour ta réponse, je ne m'y connais pas bcp mais je ne suis pas sûr que ce soit un pb electrique; lorsque j'actionne le levier de vitesse j'entends parfaitement le bruit spécifique de l'électro vanne..... enfin je pense que c'est la vanne qui fait ce bruit (difficile à décrire ce bruit, un genre de soufflet avec un pti grincement.... ça fait rire tout ceux qui ne connaissent pas d'ailleurs...) a+

Chez moi la qualité du passage de vitesse est aléatoire. La première passe généralement bien.. Parcontre j'ai du mal à mettre et surtout à sortir la marche arrière, à chaque fois j'ai un accoup important D'autrepart, le passage en 2ème se fait difficilement par moment, je doit m'y prendre à 2-3 fois. est-ce également un prob de réglage ? merci a+

Salut !! Ok 4 vitesses si tu compte -> la petite vitesse L, paraît-il pour tracter ??? je ne l'utilise jamais -> La 1ere -> la 2eme -> La marche arrière j'en voit pas d'autres ??

pour ma part j'ai acheté des combinés filtés développés et made by Mr Reeemmeeeleeee..... je n'ai aucune indication sur le type des ressorts.. (également 2) mais je pourrais vous en dire plus qd ils seront montés, c'est à dire d'ici environ 15 jours @Thomas83 ... merci pour ton soutient ;-) ;-) .. si par hasard ta mémoire te revient fait moi signe STP.. merci (j'ai rien trouvé en cherchant sur le forum) A+

Ce n'est pas 100 % dans le sujet, mais j'ai une petite question à propos du droppage de ma 1302... La mienne est également bien rabaissée (modification de la jambe de force d'origine avec desoudage + resoudage des coupelles) Je compte également y mettre des combinés filtés (déja achetés) Quelque soit le type de jambe de force, qd c'est bcp rabaissé, il y a les axes de direction qui sont très proches des "passages de roues" (je ne sais pas si je m'exprime bien...) Qd c'est rabaissé c'est clair que c'est + dure, mais n'y a t-il pas risque que ça tape ? n'est-ce pas dangereux ? On m'a conseillé de meuler le passage de roue au niveau des axes, pour éviter des problèmes.... qu'en pense vous ? merci a+

oups... trop tard....

Salut !! tiens nous au courant, selon la date et les dispos de chacun, ya moyen que le PKR team passe faire un tour... http://www.vw-pkr.com a+

Salut !! je savais pas trop dans quelle rubrique placer ce poste... je cherche particulièrement des manos à fond "blancs".. Je sais qu'il existe des manos plus abordables que les fameux "Auto**ter"ou encore les "moo*"... pourriez vous me communiquer par MP des tuyaux, marques, adresses ou coordonnées de revendeurs... merci bcp a+ Math

Salut à tous !! j'ai une petite question pour les champions du dropage !! j'aime bien les jolis dropage où il ne reste plus de "jour" entre les ailes et le pneu.... :-) :-) Dans un premier temps le dropage avant a été fait de la manière suivante: coupelle de la jambe de force d'origine déscendues à -8 cm + ressorts court (les rouges, donc - 5) avec des pneus 185 / 60 / 15. (sur jantes cookies en 6"x15) Mais j'étais pas très satisfait du résultat et ces pneus faisaient gros boudins et la voiture était + haute à lavant qu'à l'arrère. Je voulais un "piquage du nez", même s'il devait être très faible... je suis passé en 175 / 55 / 15 (+ joli).... mais plus de jour évidement Solution radicale: coupelle à -11 cm... Résultat = ce que je recherche MAIS très tape cul.. tu m'étonne !!! plus d'amortos !! j'ai fait une 1/2 saison comme-ça. Mais ayant eu le tps d'économiser, donc pour des raisons de confort et de sécurité, j'ai l'intention de m'acheter des combinés filetés Ma question (enfin) est la suivante: Avec des combinés fileté, est-ce que j'arriverai au même résultat de dropage ? je tiens également à préciser que ce n'est pas moi qui ai fait ces modifs, je n'est pas les connaissances et compétences... merci pour vos infos

Salut !! je suis dansla même situatuin que toi: je ne suis pas paraplégique, mais un handicap m'empêche d'utiiser les jambes pour rouler. J'ai une 1302 semi-auto que j'ai passée de 1300 à 1600 l'an dernier. je ne sais pas quelle est ta configuration mais pour les commandes des gaz moi j'ai 2 manettes derrière le volant (j'ai le choix d'utiliser la droite ou la gauche), et le frein principal au niveau de la main droite. Comme toi je trouve que ça se traine un peu, mais avant toutes grosses modifs (en terme de fiabilité de la boite, de consommation, et aussi de perf) je pense virer cette boite semi auto vétuste et installer un embrayage piloté sur une boite manu. (c'est un système proposé pour des aménagement pour personnes à mobilité réduite). Dans son fonctionement ce système est similaire à la boite semi d'origine, mais tu conserve les 4 rapports et comme déja dit, surtout la fiabilité. j'en avais déjà discuté sur ce forum.... Ce type de système est relativement onéreux (monopole oblige), pas loin de 2000 euros avec le montage mais tu peux trouver des systèmes d'occaz (pas évident car souvent de vieux modèle). Par exemple moi l'an dernier j'ai trouvé un modéle 2003 ayant servi 2 mois (décès du proprio), le système était monté sur une C5. (je l'ai payé 600 euro, avec facture de démontage) Le constructeur m'a garanti que le montage est possible sur tous les types de boites manuelle, c'est un système qui marche également par dépression. Je ne l'ai pas encore monté car les potes qui doivent le faire n'ont pas encore eu le temps et je pense que je le ferai seulement à le fin de cette saison, pour ne pas immobiliser ma cox pour la période des meetings. (car il faut dabord la passer en manuel) Je ne répond pas directement à ta question en terme de perf, mais c clair que ce genre de boite de vitesse limite qd même bcp de choses. Mais c'tait à titre informatif, si toute fois tu ne connaissais pas ce système. si tu as besoins d'infos ou d'adresses de fabricants, n'hésite pas à me contacter p.s: je n'ai pas de grandes connaissances techniques ou mécaniques, mais j'ai des potes qui sont là pour m'épauler...... mais c'est tellement bon de rouler en VW.... A + Math

Salut à tous ! ya le post "cox radiocommandée" qui traite aussi de ce sujet j'y ai déposé un lien: http://fg-modellsport-gmbh.de/NeueSeiten_D/news_neuheiten_2003_3.html ce genre de coque est disponible en version 1/5eme pour une cox off-road A+ Math

Avis aux amateurs: http://fg-modellsport-gmbh.de/NeueSeiten_D/news_neuheiten_2003_3.html A + Math

Salut à tous !! jusqu'à combien on peut rabaisser avec des combinés filtés ?? parcequ'avec des jantes en 15", les ressorts courts(-5cm) + la coupelle à -55mm, le résultat n'est pas optimal, ... j'ai les coupelles à -80 mm, et ça commence à être bien (esthétiquement parlant). Alors je voulais savoir, si on pouvait descendre plus avec les combiné filtés, tout en retrouvant plus de confort... parceque je suis pas loin du tacquet :-) merci a+

Pour SPA, si quelques possesseur de semi-auto seront présents, yaurait peut-être moyen de se capter, histoire de partager les expériences en terme de règlage et de fonctionnement technique de cette boîte. En ce qui me concerne j'ai une semi auto car je ne peux utiiser les pédales vec mes jambes... Parcontre, a part les quelques doc ou conseils que j'ai reçu par l'un ou l'autre d'entre vous.... je suis pas très calé et ne serait pas quoi faire face à une panne et un mauvais réglage.. Voila, c'est juste une idée en l'air mais l'appel est lancé, avis aux intéressés, pour info moi j'ai une 1302, orange clementine refaite à neuf, kit 1600... pour l'instant (ça fait à peine 3 jours que la rénovation est terminée)... la boite semi-auto a l'air de relativement bien se comporter... à part quelques petit caprices à froids.. voila A+ Math