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Woolith

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Tout ce qui a été posté par Woolith

  1. Ah oui c'est juste! J'avais oublié ce "détail"
  2. As tu vérifié avec un voltmètre que le courant arrivait bien aux deux autres LED? Moi je commencerais par là. Et puis voir si le contact se fait bien!
  3. pour les matériaux dans nos cox une petite anecdote... la paille de nos siège ne fait pas de flammes...j'ai eu l'occasion de tester suite à un court circuite de batterie. Ca fume beaucoup mais ca ne fait pas de flammes. C'est pour ça que j'ai un peu peur pour le rembourrage avec les matériaux d'oreillers. Et bien sur qu'on va sortir si ca crame mais les dégats risquent d'être plus important je crois Bonne fin de week end! Wool
  4. Effectivement ça fait une belle économie!!! Par contre je me pose une question au niveau de la sécurité. Les équipement auto types moquettes, garniture ou rembourrage de siège sont réalisés dans des matériaux bien spécifiques qui ne produisent pas de flammes en cas d'incendie et qui s'arrete de bruler d'eux meme en général. Je ne suis pas certain que ce soit le cas des rembourrage d'oreiller...donc gaffe à pas terminer en saucisse grillée ou d'avoir un brasier gigantesque de feu coccinelle :-( A+ Arnaud
  5. Oui tu peux poser la question :-D Par copntre y répondre n'est pas facile. Les prix varient énormément d'un carrossier à l'autre, en fonctio du type de travail à faire (simple voile de peinture ou restauration complète). Le mieux est que tu fasse le tour des carrossiers de ta région et comme ça tu aura une réponse fiable! A+ Arnaud
  6. Yep! A ce jour je n'ai pas encore vu de gallerie avec les lattes dans le sens de la largeur
  7. Salut, Je ne sais pas s'il existe un type qui varie en fonction de l'année de la voiture mais je peux déja te dire qu'il existe actuellement dans le commerce deux type de galleries. LEs galleries "luxe" toute chromée et les galleries "normales" ou le métal est peint en gris. Voili voilou A+
  8. Salut!!! Moi j'y connais rien en modélisme auto. Je suppose que le plastique en question est du genre ABS ou nylon incollable avec a peu près toutes les colles. Par contre le modélisme avion m'a enseigné ceci (suite à un crash d'un avion tout plastique) : - Dépolir la surface à coller mais également les cotés de la pièce. - Enduire généreusement d'époxy la pièce et son support - Placer sur le tout un voile de fibre de verre avec ça ca devrait tenir... en tout cas mon avion revole sans le moindre problème depuis :-D Alors pourquoi pas sur une auto???
  9. IL existe un article sur l'évolution des feux de coccinelles sur flat 4 ever. Effectivement lme gauche est US (et non les feux US des cox ne sont jamais tout rouge) et le droit européen
  10. AH bon??? Alors j'ai pas un cric de 1303 dans ma 1303...je me suis fait avoir. Ca se retrouve facilement en occasion ces crics?
  11. Ouaaaa ben ça alors, Old school t'as été plus vite que moi. Je m'étais dit que j'allais réinsérer la photo que j'avais déja prise et mise dans un autre post. Donc à droite mon garage :-P . Et le copyright alors???? :-D ;-)
  12. Si tu parles des grades en fonction du nombre de post, ils n'existent plus!!!
  13. Nan effectivement, moi aussi je l'ai dans ma collection :-D Quelques belles photos qui laisse rêveur.
  14. Ca n'engage que moi bien sur, mais la plupart des chromes que l'on vend chez nos distributeurs habituels sont assez mer-(autocensure :-D ). J'ai eu également un problème de pare choc et malgré l'achat d'un pare-choc top qualité comme ils disent, après 4 mois il était déja piqué :-( . Pour la disponibilité en pièce chez VAG le problème c'est que ton PC sera peut être pas disponible dans la concession... Donc il faut prévoir de rester quelques jours sur place le temps qu'il arrive au détaillant...ca te fait une bonne excuse pour prendre des vacances teutonnes :-D
  15. Si tu veux connaitre les tendances des membres du site, fait un tour dans vous et vos VW, la tu aura un apercu des gouts de chacun. Je ne vois pas non plus la nécéssité de ce post qui devrait contenir 43 pages d'ici 2 jours :-?
  16. Seuls les modèles S et LS ont des freins a disque... pour supporter le foudroyant 1600 :-D :-D :-D
  17. billy, Pour afficher une photo tus dois d'abord la placer sur le serveur de flat4ever. On a pas acces à ton pc :-D Pour ca clique sur télécharger, à coté de l'endroit ou tu écris le message et suis les instructions. Sinon pour répondre à la question, ma cox etait équipée a ce qu'il parait de siège d'une nissan suny...comfortable mais abominable...donc je suis revenu à l'origine. Le montage était très barbare avec des pates soudées sur les longerons et le tunnel...bref une saloperie :-(
  18. Je viens de croiser ma première Ultima hier soir. Immatriculée comme il se doit, dans notre plat pays. Immatriculation normale, non ancêtre et même personalisée en fait (COX - *** :-D ). Par contre j'ai pas vu l'heureux proprio donc je n'ai pas de détail quand à la procédure qu'il a du entamer. Il faudrait ptet que tu creuse un peu par chez nous puisqu'il semble qu'il y en ait quelques une qui roulent... Ca laisse rêveur quand même cette voiture Courage!!!
  19. Moi justement j'adore la jupe bombée Donc je te propose d'échanger ta 1303 contre deux paquets de bonux :-D :-D :-D Cela dit pour les illustrations faudrait encore rajouter une ovale ou une split... mais la c'est ptet un peu gros pour commencer...quoi que...la passion nous pousse parfois à faire n'importe quoi ;-)
  20. Pour illustrer un peu : Ma 1303 a moi de 1973 une jolie 1302 une 1300 pré 1968 et ainsi de suite... :-D Regarde dans Vous et Vos VW, t'en trouvera plein d'autre pour illsutrer les différences
  21. Hello, Les différences au niveau carrosserie...euh...voila une question large. Y'a eu tellement de version de la cox que c'est difficile à dire. Mais c'est vrai que les dernières évolution de la cox (1302 et 1303) possède un capot avant plus arrondi et plus court. Une autre différence flagrante qui marque une scission pour certains extrémiste du vieu boulon ;-) Après cette date les phares sont verticaux. Il est tout a fait possible de mettre des éléments d'une ancienne sur une récente après quelques ajustements. Toutefois, je te le déconseille. Si tu cherche a avoir une ancienne, sois patient et recherche la belle en question...elle viendra. Sinon, tu peuxx toujours faire tes modifs, mais les trop nombreuses différences de carrosserie ne duperons pas les fins connaisseurs qui relèveronts les erreurs. De plus, ta cox perdra une grande partie de sa valeur :-o A méditer longuement avant d'entamer tout cela A+++ Arnaud
  22. Woolith

    cox 1963

    *** J'ai supprimé mon post, j'avais lu trop vite la question et répondu à coté *** :-D :-D :-D
  23. Helloooo Je vais essayer d'ajouter ma contribution... Moi aussi j'ai des clés différentes pour le capot et les portes Sur ma 1303 j'ai 2 inscription sur la clé: d'un côté VB et de l'autre Huf. Nicox 34: Huf correspond à mon avis à un sous traitant qui fabriacait les clés et non à un garagiste. Peu probable que nos 2 cox vienne du même garage... et pui cette indication "huf" est encore présente sur les clés des voitures actuelles (je pense à l'audi A6 de mon paternel entre autre) Voila a+++
  24. Tout les moteurs de cox sifflent. Ce n'est pas liée à tel ou tel type de moteur mais bien à la sortie d'échappement. Et uniquement elle!
  25. Salut, Je ne sais pas si tu l'as déja fait mais essaye de contacter d'Ieteren Belgique. Il y a un post qui mentionnait le fait qu'ils avaient importé une série d'Ultima Edicion. Celle-ci ont été, par je ne sais plus quel stratagème, mis en rèle. Ils pourront peut être t'aider... A+ Arnaud
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