tiger77

vraiment sympas !!

il y a aussi un modèle assez sympa avec un hologramme pour les yeux, qui regarde soit a gauche, soit a droite. ( en grande surface )

c'est trop excellent !! y'a plus qu'a faire un split, un 181, un buggy, un variant.... lol vite la suite !

merci de vos réponses. j'étai pas sur pour les cannelures..

J'ai une question toute simple mais qui reste sans reponse, est-il possible de monter des tambours de 1302 sur une boite a trompettes? Est ce les meme cannelures? Merci d'avance pour les renseignements.

salut a tous, j'ai une question sur les phares de 1302, j'ai démonté les phares pour poncer les ailes et je me suis apercu que les clips blancs qui servent de support aux vis de réglage sont cassés, et impossible d'en trouver en pièces détachées, ils ne sont vendus qu'avec le kit phare complets.... HELP !!!! please !!... sinon je n'ai qu'une vis pour le cerclage chromé alors que ma 1302 est de 1972.. je ne dois pas avoir les ailes d'origine ?!

bravo à tous !! cette année encore j'ai été bluffé par le réalisme de la bonne majorité des maquettes. certaines sont magnifiques, et ca me donne plein d'idée... !! j'ai commencé quelques projets que je n'ai pas apporté au nat's mais je vous les présenterais bientot...sur flat4 et sur les prochains meetings.

aurais-tu une bonne adresse ou trouver ces fameuses paillettes...(en mp) c'est sur que je préfererai faire ca bien !! c'est pas le prix des paillettes qui va me ruiné.

un grand merci pour toutes ces infos, j'vais allé voir dans les magasins de déco. est-ce que 100 gr de paillettes suffisent pour une répartition dense (peinture complète) ?

slt looping, je suis également interréssé par ton lien. je recherche un max d'info pour faire une peinture a paillettes... merci

j'ai une galère similaire sur ma cox, impossible de dévisser l'écrou central... as-tu été chez un garagiste poids-lourd ?? ;-)

et qu'en est-il pour un train mac-pherson ? je sais que ce n'est pas le plus adapté en off-road et si j'enleve la barre stab, est-ce que LE bras de suspension ne s'en retrouve pas affaibli ?

génial ce mini combi rc ! et bonne année a tous

je suis parfaitement d'accord !! les jantes qui pètent, les flancs bombés pour les pneus, un léger rake, peinture unie et pourquoi pas un p'tit pin-stripping pour réhausser le tout... encore un avis perso, éviter la sellerie assortie a la carrosserie ! a moins que ce ne soit exactement la meme teinte.

salut a tous, je prépare une 1302 off-road ( pas trop hard... !) et je me demande si ce serait possible de rajouter un renfort style biellette avec rotules pour "accompagner" le bras inférieur, et ainsi avoir une sorte de triangle, bien plus solide.... sinon les 1302 ont participées dans de nombreux rallyes et elles étaient très performantes ( sauf les freins ! lol) Luddul, je m'adresse plus particulierement a toi car j'ai besoin d'infos pour trouver ou fabriquer ces fameuses cales.... mp s'il te plait.

ah les cadeaux !... perso j'ai commandé celui de Chris barber également. ce bouquin doit etre une vrai "bible" d'après la réputation qui le précède, mais je n'ai pas eu l'occaz de le feuilleter moi non plus... ca sera une surprise !!

salut, ca serai pa l'allumage qui est déréglé. je sais pas ce que tu as comme allumage mais sur ma 1302 (vis platinées et bobine stock ) ca me l'a fait et après un p'ti réglage plus de probleme. je crachai des flammes longues de 20 cm en rétrogradant!! remarque, je n'ai pas de boite de reniflard... et ca fesai pas de fumée...

je dis chapeau ! cette transafricaine doit etre un véritable bonheur en buggy, mis a part les petits alléas de la course... encore bravo a l'équipage du sunhill.

slt coxy1200, je connait pas cette marque de pot, peut-tu me donner des rèfs et le nom du shop ou le trouver. en mp bien sur... ;-)

j'ai un doute.. si je pose des combinés a l'ar, est-ce que je peu conserver les barres de torsion. la suspension ne risque pas d'etre trop raide ?? sachant que ce sont les amortos noir de chez "drim machin"..

merci, ca me conforte dans mes idées ! j'ai vu ce montage ( les calles ) sur un baja au vw nat's... parce que j'ai lu sur un ancien post qu'il etait possible de ressouder la coupelle de la jambe de force plus haut, mais l'opération me fesait un peu peur. je suis d'accord pour voir les photos.. :-)

et pour l'avant... aucun amorto long adaptable sur 1302 ? sinon la fabrication d'une "rallonge" pour le point d'ancrage haut ar est compliquée ? est-ce possible d'avoir un mode opératoire ?

pour l'avant cette fois, est-ce une bonne idée de superposer 3 silentsblocs au lieu d'un sur la fixation supérieure pour gagner un peu de hauteur. voir en plus une cale entre la jambe de force et le bras de suspension ? je ne trouve aucun amorto "long" pour 1302... ( l'arrière est en cours de montage ) encore un petite chose..., je vais réaliser un sabot comme la cox off-road de Spa mai je ne sais pas ou ni comment le fixer sous le train av. help!

encore des questions.. :-) j'ai un 1580 ad/as tout neuf dans les mains et je veux m'en servir de base pour une p_e_t_i_t_e prépa. tt d'abord est-ce que ce type est fiable ? si oui, j'opte pour :carbu central weber ou dell', allumage 009, prépa culasses maison, AAC 110, vilo 69 mm, echappement 2en1 canon... combien de bourrins vais-je avoir avec cette config ? concernant l'augmentation de la cylindrée ;est-ce qu'il est possible de placer une plaque sous les chemise, tout en ponçant les culasses ( aux memes cotes, bien entendu !) ? comme sur les 49.9 !!! ;-D

ok, je vais faire ca. merci pr l'info !