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mick93

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Everything posted by mick93

  1. hoo!!! mince alors, pourtaunt j'avais baissé la tete :-D :-D :-D attendez voir je vais lui faire un procés moi a ce journaliste c'est ma vie privée quand meme :-P
  2. Salut a tous J'aurais voulus savoir si la pose d'un arbre a cames sport sur un 1300F,donne vraiment plus de couple et de puissance, parce que mon moteur tourne impec mais ca manque un peut de peche, Alors j'esite un peut entre different aac engle 100 276° engle 110 284° engle VZ14 274° engle VZ15 279° Pour info mon moteur est stock il a été rectifié,je voudrais trouver un compromis pour avoir plus de puissance a bas regime sans pour autant devoir tout changer.mais si je dois obligatoirement changer une ou deux pieces pourriez vous me dire lesquelles merci d'avance
  3. Salut a toi dis moi a tu penser a la peinture epoxy avec un peu de silice dedans au fait remplie ton profil :-D
  4. salut a tous voila le probleme, je me suis appercue que la cloche de ma boite de vitesse est en train de se fissure.j'ai donc trouver une boite d'occas (boite trompettes) elle a encore les arbres de roues tubes enveloppes etles tambours. mon but est de sortir les arbres de roue mais je bloque apres le demontage du tambour de frein.je tombe sur un roulement tres récalcitrant que je n'arrive pas sortir, donc voila si quelq'un a une combine pour ce roulement je suis preneur merci d'avance ;-)
  5. va voir dans la rubrique tous nos dossiers tu trouveras tout ce qu'il te faut savoir pour ta premiere cox. (achat entretien point de controle et autres) allez bienvenue a toi dans ce monde merveilleux de la vw :-)
  6. ouis c'est sur c'est chiant a enlever quand tu n'a pas le ptit outils pour les encoches mais avec un bon tournevise plat ca va finir par y aller
  7. un plaque de tole en 1mm ou moins un tub en pvc diametre 80 ou 100 pour courber la tole un mig en bon etat un pince plate a plier et une cizaille ou meuleuse fine un sol plat tu tire ton gabarit avec un bon niveau zero, tu effectue les rabas a la pince, tu découpe la vieille et tu resoude tout ca, attention ne pas trop chauffer la tole (déformation) aller maintenant a toi de jouer :-D ( mon 100eme envoie ca se fete :-D :-D )
  8. Tu dans les dossier entretien depose et repose du motur vw Mais tu dois apprendre a te servir du moteur de recherche car beaucoup de mec du site ne veulent plus repondre a des question poser xfois ;-)
  9. salut une bonne huile minérale, verifie que ton calorstat est bon et se dilate bien, vérifie aussi le bon fonctionnement des volais de ventil de la turbine, ainsi que la present des deux tole sous cylindres :-D
  10. repere les numeros sous ton pied de dynamo, c'est le numero de serie de ton moteur, la pipe d'admission est elle simple ou double
  11. je tiens a te dire que le fait de passer en double carbu n'est un gage de fiabilité surtout si ton moteur n'en a pas besoin, crois moi mieux vaut un petit moulin bien regler, qui va consommer de facon resonnable et qui serat plus fiable car proche de l'origine, plutot q'un gros moteur mal regler sur lequel tu va passer tes we pour les reglages, mais tu n'a pas repondu a mes questions avant, surtout quel est ton moteur ;-) :-D
  12. salut tout d'abord il faut savoir ce que tu veut faire avec ton moteur daily driver, we driver, run ou bien juste les courses histoire de pas passer en double carbu juste pour faire joli, autre elements c'est quoi ton moteur, de quel budget dispose tu a tu des connaisances en perfo? veut metre un aac enfin bon si tu veut de l'aide y nous faut des infos plus precise sur ce que tu veut :-D ps: remplie ton profil ;-)
  13. saut messieurs alors ma question est la suivantes pourriez vous me donner la procedure a éffectuer pour le remplcement d'une boite de vitesse sur ma cox 1200 de 73(silent bloc 3 points de fixation), car quand j'ai demonter mon moteur j'ai eu une belle surprise en regardant ma cloche de boite, une magnifique fissure dessine un carré derriere le mécanisme de butée guidée :-? (étrange n'est il pas) donc j'ai acheter une boite d'occas le probleme c'st que c'est un modele plus ancien avec silent bloc à 2 fixations, je pense qu'il me suffit d'intervertir les nez de boite,si quelq'un peut me confirmer :-? Pour l'instant ma cox est sans moteur alors je voudrais savoir comment proceder pour le remplacement de cette boite? surtout cela m'oblige t'il a déposer les tambours et les bras car pour le stockage dans cette condition c'est un peu lourd voila je prends tous les conseil merci d'avance -Moi j'ai pas trouver mais si il y a un lien vers un petit post ca m'interrese aussi :-D
  14. salut des jantes tu peut en mettre! mais pour toi c'est quoi des "belles jantes", des fusch des empis etc soit un poil plus precis ;-)
  15. la purge se commence toujours par la roue la plus éloigner du maitre cylindre donc ARD puis ARG puis AVD et enfin AVG( assis dans la voiture) la RTA est utile pour nous comme n'importe quel livre saint :-D
  16. c'est ca t'a bon je suis dans le meme cas que toi avec meme caisse et meme moteur si t'a des autres questions :-D
  17. salut ba ecoute on a tes infos mais ta question c'est quoi au juste? si c'est pour ton moteur il s'agit d'un 1300 typeF aprés les numéros en moins je ne sais pas :-?
  18. moi c'est mon pot motorsport qui presente les meme symptomes la peinture n'a pas aimer la route(200km) je l'ai deposer ce we et la plus de peinture donc je pense que c'est plus la qualité de la peinture a metre en cause :-D
  19. salut tout d'abord c'est quoi comme cox quel moteur le moteur tourne t'il? est ce que tu arrive a passer la premiere ou pas du tout car si c'est le cas il est possible que le probleme soit un mauvais reglage de la platine sous le levier de vitesse qui guide la trinqlerie, et surtout arrivait tu a la passer avant de remonter ton moteur
  20. salut j'ai un petit soucis sur mon moteur type K pour mon type3, je n'ai plus l'ecrou de vilo qui tien le systeme de ventilation car si je crois bien cet écrou est plus gréand que sur les type 1.donc si quelq'un a une experience sur le sujet ou une adresse ou je peut me le dégoter ca le ferais bien ;-)
  21. bon ba ok je vais me faire un petit rodage de soupape et changer mes joints on verra bien :-D allez les gars merci a tous,moi je replonge dans ma fosse :-D
  22. :-o attendez vous etes sur de ce que vous me dites? ce n'est pas que je ne vous crois pas mais cela me semble etrange quand meme car j'ai des joints sur mon type 4 et sur mon yupe 3 donc si quelq'un peut confirmer que cela n'est pas utile. car je n'est pas envie de deposer mon moulin tous les we :-D
  23. salut a tous suite à un probleme de compression, j'ai demonter mon moteur ce week end(1300 type f simple ad)et je me demande si c'est normal que je n'ai pas de joints métal entre la chemise et la culasse, et si quelq'un peut me dire ou je peut me les trouver MERCI D'AVANCE :-D
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