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Everything posted by jouca_1
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+1. De plus avec tous les éléments moteur à mettre en mouvement, sans compter les compressions des cylindres (même si ont ne les a pas sur les quatre en même temps), il est quasiment impossible d’arriver à faire tourné le moteur, et de ce fait les pignons de boîte. Le diff. joue sont rôle. Tu tournes la roue dans un sens, et l’autre tourne dans le sens inverse. .
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**************, sérieux ou bien ?
jouca_1 replied to polo des îles's topic in Le Café F4E : Chez Ferdinand
Tu vas te faire taper sur les doigts. Tu cites un annonceur, et il faut pas. Prends contact avec lui via mail ou téléphone, et en fonction de l’échange entames une procédure, ou pas. Nous sommes dans une période où les réapprovisionnements sont compliqués pour beaucoup de produits « courants », alors que dire pour des produits distribués au compte goutte, tel ton pare-brise????!!!!!! . -
Allumage électronique 123
jouca_1 replied to Fusca66's topic in Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Pourquoi ne pas avoir acheté juste le module électronique dans ce cas??? pour mettre à l’intérieur de ton allumeur actuel?!?!?! . -
Bienvenu ici aussi …….
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Tube d'émulsion 28 PCI
jouca_1 replied to Fr@nck's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
As-tu contrôlé ton avance??? Et as-tu contrôlé ta distribution (culbuteurs)??? -
Allumage électronique 123
jouca_1 replied to Fusca66's topic in Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Pourquoi avoir acheté un allumeur??? . -
Défaut clignotant arrière gauche
jouca_1 replied to petit rasta's topic in Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Problème de masse. -
Schéma électrique swap
jouca_1 replied to kekeke33's topic in Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
C’est la masse. -
Problème récurant sur nos chères insectes. Il faut ce dire qu’à l’époque où ils ont été conçus les produits que nous connaissons aujourd’hui, n’existaient pas. Si la colle à pare-brise ou la colle PU avaient été là à l’époque. les concepteurs l’auraient utilisé. Donc, pourquoi pas??? Après une préparation minutieuse du support. .
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Un moteur industriel, qu’il soit d’origine VW ou Porsche est un moteur qui ne monte pas dans les tours de par sa conception (entraînement de moto-pompe ou générateur électrique). Donc pour le mettre sur la route ils y a plein de choses à changer…… C’est faisable, au prix de beaucoup, beaucoup d’💶💶💶💶…..
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La?? Tu as compris la raison de mon commentaire?? Moi aussi je cherche à convertir ma Dynamo de 6v en 12v. Le kit de conversion (Field coil/induit/ roulements/balais) reste onéreux. Alors, ce que tu proposes devient exorbitant…….. .
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Si c’est pour mettre sur un pied-moulé c’est fortement compromis….. .
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