jouca_1

Au moins 1, voir 1,2.

Ca c'est a decouper, et poubelle. Je pense que tes bas de caisse et coins arrières seront dans le même etat, sans compter le bas de face avant......

Pour la mousse polyuréthane expansée essaies avec de l'acétone ou avec le chalumeau. Attention quand même aux émanations de gaz et vapeurs.

😒😖😖😒

Tu peux faire un essai: Si tu veux mettre hors de cause tes graisseurs et ta pompe. Tu démontes tes graisseurs, tu les emmenches sur l'embout de ta pompe, et essaies de voir si la graisse sort côté filetage du graisseur. .

Dans ce cas, tu es sur du bon fonctionnement de ta pompe a graisse??? Parce que le seul frein au graissage est cette bille et son ressort.... .

Tiens, je viens de m'apercevoir que nous sommes voisins. Je suis sur Cholet.

J'ai rencontré ce problème sur l'une de mes '64. La bille du graisseur était collée. Obligé de faire pression avec un bout de fil acier sur la bille pour la décoller. Après, plus de problème, j'ai graisser jusqu'à ce que ca ressorte au niveau des bagues. .

Donc, si tu désir une Carte-Grise Normale tu fais une demande de Certificat de Conformité a VW France, Villards-Cotterets. Ce Certificat a un coût (150€00 environ). Faut pas avoir d'oursins dans les poches 😉. Ou tu s'orienter vers la FFVE pour une Carte-Grise Collection (si tu fais ce choix tu ne pourras jamais revenir en arrière). Bon choix, et Bonne Année 2021 😅. .

Merci Yannch, oui j'ai, et c'est tout de suite mieux 😉. Parcontre je trouve la position de ton allumeur pas comme a l'accoutumé!?!?!?.......

On fait comment quant on a pas "Face de Boucs" ????? .

Bonjour, qu'appeles-tu "une attestation d'identification"??? Et qui te demande çà??? Pour moi c'est plutôt un Certificat de Conformité qu'il te faut. .

Quand j'ai passé une mes '64 en 6 volts cet été, j'ai carrément changé mon carburateur. Trouvé a 50€00 sur le Site d'annonces bien connu. Un démontage et nettoyage complet, et "roule ma poule". Ca m'a couté deux fois le prix de ton starter, mais c'est plug and play..... .

Tout a fait 😉.

Au final tu veux faire quoi avec ta coccinelle????? Tu veux convertir ton modèle brésilien en européen?????? Ou la fiabiliser en conservant son identité brésilienne????? N'aurais-tu pas (si ce n'est déjà fait) tout intérêt à t'inscrire sur un Forum brésilien??? Et y chercher les spécificités de ton modèle?????? J'ai bien peur que tu dénatures ton véhicule........ Mais ce n'est que mon avis..... 😉.