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alex1303

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Everything posted by alex1303

  1. les etriers avant kerscher sont des etriers avant elargis avec une cale pour s'adapter sur les disques venilés et les etriers arrieres sont des etriers de golf GTI sur des disques avant de cox d'origine!
  2. si ton chassis est a domes, le plus facile est de partir de sieges de golf ou polo, mais rien n'est impossible, fais une recherche sur le site avec le moteur de recherche et tu en saura plus sur ce qui s'adapte et ce qui s'adapte plus difficilement!
  3. cable retendu (merci kathydje) mais demarre toujours pas!!!je vais aller bosser et on va regarder ca lundi en esperant qu'il pleuve pas!
  4. merci pour la reponse et la apidité des news dans pas longtemps
  5. Salut, ma cox ne demarre plus bien que le demarreur tourne et que la batterie soit chargee de plus au niveau allumage carbu tout est nickel! mais ma pedale d'accelerateur est anormalement basse et le cable tres detendu, comment faire pour le retendre???
  6. les grandes lignes 2: il y'a aussi 2 types de suspentions avant, le train a lames et le trains Mc Pherson des 1302 et 1303! le mieux est d'essayer les deux pour voir la difference! tu peux aussi te rapprocher d'un club dans ta region ! bienvenue dans le monde des vw qui roulent ou qui roulent pas ou qui veulent pas rouler vas savoir pourquoi!
  7. Désolé de squatter le post, qu'utilisez vous pour enlever la rouille de surface sur le chassis, je m'explique je souhaite traiter l'interieur de ma cox en attendant de pouvoir decoquer et notament le bac a batterie??
  8. essaye www.kaefer.lu, c'est le site du club de luxembourg, ils pourront t'aider je pense!
  9. essaye de voir avec mach1 sur le forum il en a eu pour sa big
  10. j'ai le meme avis que street, esthetiquement je trouve que les parechocs US ne vont pas aux "gros feux"! Mais c'est ta cox, si ca te plait fait le, peu importe ce que disent les autres surtout que tu pourra toujours faire la demarche inverse!
  11. il existe des tambours et disques percés en 4*100 chez tous les vendeurs vw, pour les cales en double boulonnage je sais pas, regarde sur la droite de l'ecran t'as peut etre un shop pas trop loin de chez toi!
  12. ouah un post avec des tofs sans tofs!!!ca c'est original!!!! ok je sors!
  13. n'etant pas specialiste, je pense que sur une 1200 ca doit passer vu que certains montent du 7.5*17, donc en largeur y doit y avoir assez de place maintenant risque de se poser le probleme de l'ET pour voir comment se place ta jante dans l'aile! il me semble que pour les telephone il y'a 2 ET 23,3 et 52,3 a voir??? essaye le moteur de recherche ou va voir la en allemand toutefois http://www.flat4.de/t_radser.htm
  14. salut, je pense pas qu'il y ait de souci a rouler en 155R15 au lieu de 165R15, ma cox est equipée en 155r15 en vredestein! concernant le 82Q c'est l'indice de charge et de vitesse qui doivent etre les meme sur le 165; le 80 de 165/80*15 c'est la hauteur de flanc, autrefois designé par R. un petit lien au passage: http://www.flat4ever.com/modules/news/article.php?storyid=193
  15. trouve toi un 1200 d'occase et un boulot qui te permetront 1 de rouler et 2 de mettre de l'argent de cotepour restaurer ton pied moulé
  16. j'ai eu le meme problème, c'était la centrale, changée en 2 minute, ca fait plaisir de plus se faire klaxonner quand on tourne :-D :-D
  17. merci les gars!!!!!pour moi, pour titine et le module de recherche ou y avait rien a ce sujet!
  18. donc en y'allant molo ca devrais le faire dans un premier temps mais si celle d'origine c'est barrée je suppose qu' elle tiendra pas forcement en la ressoudant dessus! au fait le bras acire ou fonte???
  19. help me please! c'est mon daily, est ce que je peux rouler sans(je suppose que non!),je perce le bras et soude mon ergot sur une tige filetée à la McGuyver, je soude l'ergot, enfin ce qu'il en reste!!!! toute idée constructive sera retenue!! merci
  20. l'ergot sur lequel se fixe la butée de suspension arrière en caoutchouc de mon 1303 s'est desolidarisé du bras, est que ça vous est déjà arrivé?comment refixer la butée? merci
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