rei3
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Une hélice a pas inversé fonctionne mais l hélice est bcp trop petite ainsi que son profil mal adapter
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Ça dois avancer lentement vu le poids total et une simple hélice de petite taille
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Tu tires dessus et tu repasses les neufs par le même endroit (un peu de graisse fais pas de mal, mais pas 3kg non plus) .
il y as 2 gaines de chaque côté a l intérieur de la poutre donc un total de 4 gaines pour le chauffage mais 2 cable en Y , 1 cable qui vas dans 2 gaines pour les clapets sous la banquette et 1 cable qui vas dans 2 gaines pour les boîtes de chauffage
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Moi pareil marre des bloc de vegetaline j ai du mal a les mettre par le bouchon de remplissage, ils auraient du les faire en flocon comme la mousseline....
Bon ok je sort
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Sur mon montage je peux couper la pompe manuellement mais j ai aussi un petit montage électronique qui alimente le relais que lorsque le moteur tourne en récupérant l infos venant du témoin de charge de l alternateur.
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J ai des fusées décalées mais pas des cb je ne me souviens plus de la marque mais quoi qu'il en soit je roule tout les jours et je n ai pas de soucis depuis une 10aines d années et 15000 a 20000 km par ans
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C'est juste un relais basique, la mienne est monter sur relais aussi avec un petit inter sous le tableau de bord
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J ai installer une pompe facet rouge (le modèle cylindrique)
Elle fonctionne bien, elle est un peu imposante je trouve et bruyante.
Je l ai installer sur pour mon 1641 et sur mis a la place du bocal de lave glace sur ma 1200
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Ça fais des dizaines d années que j utilise une pince étau ou voir petit serre joint, il suffis de serrer raisonnablement et aucun soucis
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Moi j penserai a l avance de l allumeur et/ou rupteur mal réglé
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Je ressort ce post pour informer qu'après vérification une culasse est fissurée entre le puits de bougie et une soupape d échappement (cylindre 3) en effet j ai eu récemment une surchauffe moteur dû a une perte d un ressort de masselotte sur mon allumeur (vrai 009 d époque) qui as été restauré depuis.
Je remonte bientôt une nouvelle culasse (1300DA alèsée en 94 puis côtes cassées et polis), espérons que le bruit viens de là
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Je ressort mon post pour vous informez que le soucis venais effectivement d un roulement de roue malgré qu'il n y avais aucun jeu dans la roue
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Si tu trouves pas j ai sûrement moyen d avoir ça
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Exact il faut relativiser , dans ce cas un auto radio, un sapin qui sent bon au retro, un jeu de housses de sièges et évitez de changer de couleur de caisse, attention a la boue sous les chaussures qui se déposerait sur la moquette... tout cela est illégal dans ce cas...
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Pas mal comme astuce
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La tôle d origine (carrosserie) ne fais pas 1mm mais 0.816 mm
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C'est a tout les coups la butée celle de maintenant ne s'ont plus vraiment au top.
Si le bruit est perceptible en 1 ère 2 ème et 3 ème il devrai l être en 4 ème, la 4 ème et la 3 ème sont sur le même arbre. Si c'était le différentiel ça le ferai a tout les rapports.
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David sur ma 65 les jantes sont a voile plein et non ajouré, rien n as été touché dessus a l époque, après c'est une 1200 deluxe avec train a pivot donc les jantes ont changés a partir d août 65 ?
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Pareil je n utilise plus que des ngk BP6HS pour mon daily. Les W8AC c'est fini les dernières que j ai tenter d utilisé (made in russia/Taïwan/...) ne tenaient pas les km, les Taïwan on durer que ... 0 km, 4 bougies hs dans le lot de 4...
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J utilise cette graisse sur mon daily et pas de soucis de Graissage tant qu'il est fait en temps et en heure
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65 export ?
Je possède également une 65 a train a pivots. Mais je ne suis pas de Strasbourg
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Je ne suis pas d accord les febli sont fiables dans le temps j en ai qui ont plus de 70 000 km sur mon daily
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Il parle du couple conique donc la couronne de ce dernier.
Pour moi ton jeux viens des roulements de roues
quel carburants vous mettez dans vos VW
in Les Sondages
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même si ce n'est pas indiquer en pompe puisque pas obligatoire, le SP 95 possède de l’éthanol, bien sur inférieur a 10% sinon ils seraient obliger de l'indiquer. le % d’éthanol varie en fonction du fournisseur du carburant.
j'utilise de ce fait que du 98