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Je sais que celles des audi 80 sont les même

Pas de soucis pour l alternateur, le régulateur est là pour ça

Perso pas de soucis avec les AA sur mon 1641 mais en revanche il ne faut plus me parler de malhe pour moi c'est du matos bon au rebus, j'ai trop eu de soucis avec cette marque (avis perso) c'est dommage pourtant il y as qqes années c'était encore de bonne qualité...

Je pense qu il est spécifique à ce modèle de véhicule vu l ecartement des fixations au châssis. Sur un kubel les fixations sont plus proches

Idem je suis en joint de vidange en silicone et cache culbu en liège monter à la graisse même plusieurs ouvertures et pas de fuites

Le motorsport est un très bon échappement j en ai eu un est très bonne sonorité et bonne performance pour le prix

Idem pas de soucis avec le bp6hs sur mon 1641 daily

Je ressort le post pour confirmation du problème des goujons, j'ai effectuer plus de 4000km en utilisation ville autoroute national, daily driver oblige... Et avant hier moteur déposer pour une révision, constat : serrage des Culasses aucun pb, tjs au couple, compressions tjs identiques, vérifie des tige culbu chromoly tjs ok, rampe cb perf + culbu cb perf tjs ok. J'ai mis depuis 2000 km des marteau de culbu à rotules qui fonctionne nickel. Plus aucun soucis de distrib et tiens à remercier tout ceux qui m'ont permis de résoudre ce problème

Starter auto, ton papillon doit être fermer à chaud et ouvert à froid... À vérifier donc

Les trous sont pré percer y as juste à percer la seconde tôle du montant vertical de la custode et ensuite mettre la vitre en position ferme ainsi que le loquet et repéré les 3 trous du loquet et percer ou vis autoforeuses

J'ai environ 50 cm sur après le T pour arriver à chaque carbu

Y as pas une histoire de dépression sur st' usine à gaz ?

C'est quoi ce fogger je vois pas... Un brumisateur à ultra son ?

Ou tu as mis des tubes anti dejaujage et ils sont mis du mauvais sens...

Une 1200 daily avec 1641 double idf 40 Une 1200 avec un vieux 1200 stock ,elle retrouvera un pied moulé comme à l origine

Ou compter le nombre de tours du filet

Et le noir est connu pour mieux dissiper la chaleur...

Les blocs non peint s'oxydent

J'ai fréquemment ce problème puisque je ne serre pas les cosses de batterie, suffit de bien les enfoncer et ça repart, sinon j pense au neiman

Oui ça va juste qu'ils sont pas très esthétique

Pareil j ai déjà eu la bague en cuivre ou laiton qui était en cause sur mon daily

J pense au jeu aux soupapes. Tu as certainement des soupapes qui se ferment mal ou pas etanchent

T as pas eu de coussinets de bielles hs ?

Comment ça du jeu ? en tirant la trompette ou du jeu au roulement ?

lol je fabrique les miennes, c'est une copie des flat4, mais plus résistante pour les faire j'me suis fait un gabarit et je met une aprem pour en faire une, sinon tu peux commencer a t'en faire une en utilisant le toit d'une cox comme gabarit