Salut,
La bobine reçoit un pic de tension au démarrage, quand le démarreur tourne. La tension doit ensuite retomber largement, quand le moteur fonctionne. Tu as trouvé le problème, il semble !
De là, tout s'enchaine, les plots, l'accélération hésitante, la panne.
C'est aussi souvent le joint sous pointeau . Et très souvent l'apprenti mécano qui pose l'un ou l'autre sans contrôle sous pression. (Dessus de cuve plongé dans un récipient d'eau + air comprimé =on ne doit pas voir de bulles).