Bonjour Fred,
J'ai des K&N qui étaient sur l'alfa sprint de mon père (de mémoire), autant te dire qu'ils sont pas jeunes, j'en étais très content, ils sont dans une caisse en attendant la restauration de la remplaçante de ma défunte 1302s.
Pour les platines de réhausses, j'ai mis en provisoire (qui dure...) des platines de tringleries cb perf, effectivement il faut prendre en compte ça pour les drla.
J'ai eu des cb perf sur des idf mais je n'ai pas garder l'ensemble bien longtemps, pas mal aussi, pour les autres je n'ai jamais eu l'occasion de les voir en vrai et de les tester.
Le kit Jet doctor est à mon sens un accessoire obligatoire pour parfaire ces merveilleux carbus que sont les drla, ça aurait du être la monte d'origine...afin d'éviter le bouchage du circuit d'air de ralentit.