J'avance! C'est toujours pas résolu mais j'ai une piste sérieuse:
C'était toujours le cylindre n°2 qui était en cause, malgré mes échanges de faisceau, de bougies et de tête de delco.
Je me suis légèrement planté dans mon diagnostic: j'ai cru qu'avec une bougie à l'air libre le phénomène n'avait pas lieu, j'ai eu tord. On voit bien les ratés au ralenti et en accelérant un peu plus d'étincelle du tout jusqu'à 2000-2500trs.
J'ai retourné le distributeur d'un demi tour et le problème s'est déplacé du cylindre n°2 vers le n°3.
Je peut désormais dire avec certitude que c'est lui qui est en cause et écarter toutes les autres pistes, ce qui est très bien.
Du coup, je suis presque sûr qu'il s'agit d'une fuite d'étincelle du doigt vers le bâti du distributeur.
J'y suis presque ?