Classement

Pour avoir testé en 34 ICT les deux tubes d'emulsion sur mon 2L CJ, le tube F6 est bien plus riche que le F78. Visible sur mon capteur AFR. On le sent à la pédale aussi, des la sortie de ralenti. A mon avis vu les gicleurs ralenti (60) principaux (140) et correction d'air (170) avec le F6 tu es trop riche sur toute la plage. J'etais en 52 142 175 et F78 J'ai fini en 57 142 175 F78 toujours, je regarde mon post. La pression d'essence doit vraiment être limitée ! Cela joue énormément. Mon RV est de 8:1, allumeur origine. Pour info je vérifie systématiquement le calibrage des gicleurs du commerce (surprise.. Ils ne font jamais la taille indiquée)