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Ça sent bon le début du remontage, dernière ligne droite avant le CT !

Le repère est juste pour faire une approche théorique,suivant le carbu / starter auto / réglage moteur il peut se situé plus où moins haut par rapport au point fixe du carburateur.

Merci pour ta réponse, comme je n'ai pas encore la cox, je ne connais pas l'ET et ne peux donc pas y répondre.. ;-)

et bien comme actuellement la cox à des jantes de buggy à l'arrière avec un déport important ce qui fait dépasser le pneu de l'aile, je me demandais si, avec une jante normale donc sans déport, le pneu de 205 pourrait passer sans toucher en étant rabaissé.. J'essais de poster une photo..!

Il est impossible de répondre sans savoir quel est l'ET et la largeur de tes jantes ni l'importance de ton droppage ... Pour moi une cox doit être en 155/80R15 (pour que l'indication du compteur reste correcte) devant et 165/80 derrière. Ma limite de largeur derrière est le 185/70R15 au maximum, tout simplement car ... plus large ne sert à rien ... Je dirais même que vu le prix d'un pneu en 185/70R15 (la taille idéale pour qui veut large sans excès derrière), je trouve plus judicieux de se contenter du 165/80R15 ... Les alternatives vu leurs tarifs et le choix (taille très géné

Salut Besj, Mon pauvre, je viens de lire tes essais de carbu FAJS, j'ai des 44 (busés en 28mm) sur mon 1641 (pas la meilleure config). Bizarre cette affaire, j'ai aussi galéré pour mon réglage, mais au final ça tournait bien. Là, je repars sur 1776, donc de nouveaux réglages en perspective.. mais au final ces carbus étaient fonctionnels. (Ne les jette pas, je te les rachète , j'aimerai tester des 40mm). Moi j'ai toujours eut un gros doute sur la sonde et surtout son positionnement : j'ai un 4 en 1 merged, un adaptateur pour mettre la so

Salut Moi je suis en 165/65/15 devant et 185/60/15 à l'arrière sur des tôles élargies en 5.5

Bonjour. Sur ma cox d'est du 145/65R15 à l'avant et du 165/80 R 15 à l'arrière