Classement

J'ai mis le temps avant d'investir aussi. Et puis quand on a franchis le pas, on trouve plein de prétextes pour s'amuser avec le MIG. On fait des meubles, un portail, une verrière, une serre pour les semis, etc. Et puis c'est toujours utile pour souder un écrou pour sortit un goujon, pour se fabriquer un outil, etc.

C'est exactement ce que j'ai fait lors de ma dernière dépose moteur...

Bonjour, Pourquoi ne pas essayer à la peinture pour portail, l'Hammerite? Même pas besoin de choisir la version haute température. Les tôles sont parfois chaudes, surtout les couvre-cylindres/culasses, mais pas au point de fumer. Il n'est pas nécessaire de poser une couche de fond. Deux couches, dans les délais et les températures mentionnés sur l'étiquette.

Attention quand-même à l'Hammerite. Ce n'est pas une peinture classique, mais une résine, ou un truc dans le genre. Ce n'est qu'après un bon mois qu'elle est finalement durcie. avant cela, elle peut être attaquée par l'huile.

Comme Lucas. C'est ce que j'ai fait et ça tient nickel.

Le rustol doit être recouvert pour pouvoir durer dans le temps. Laissé aux intempéries sa durée de vie n'est que de 6 mois d'après le fabricant. Attention toutes les peintures notamment en bombe ne sont pas compatibles avec le rustol. Donc bien choisir sa gamme de produits ! Confinement oblige je teste actuellement les produits Auto K disponibles en centre auto mais c'est trop récent pour faire un bilan de tenue dans le temps. Ils proposent un inhibiteur style rustol compatible avec leur bombe de couleur. Le résultat est plutôt satisfaisant pour l'instant. Si tu veux conserver un effet rouillé, rustol/owatrol propose un vernis antirouille qui lui sera adapté aux intempéries mais pour la chaleur je ne sais pas

C'est très difficile justement si on n'a pas l'habitude... Le joint torique est normalement apparu courant 67, pas 65...Par contre, c'est bien 65 pour l'apparition des coussinets d'arbre à cames...

Euh, je n'ai rien mis dans ta bouche, hein!!! ?

Salut Fred les PM 25 et 30Cv ont des volants Moteur spécifique Avec 5 pions en 6mm Sans joint torique les 61 64 sont Sans joints toriques et Avec épaulement et 4 pions en 8mm, je crois Tous en 6v les derniers 65-2003 ont Tous la même emprunte coté VM mais toles trouve en 180/200/215mm entre 67 et 72 si je me souviens bien tu peut Les Trouver en 6V et 12V les plus rares sont les anciens à double épaulement 200mm 12V Alain