Classement

Excellent achat félicitations J'ai également une 63 en 6v , je la garde d' origine mais, le 6v c'est : - en hiver 3 chances maximum de lancer le démarreur avant de pousser - éclairage assez faible et feux de rechange assez rares - pas de possibilités directes de mettre un gps ou autre chargeurs en 12 v - dynamo et régulateurs hors de prix en cas de remplacement -impossibilité de changer l' allumage par un électronique -l' autoradio pareil -calage dynamique de l' allumeur impossible Maintenant, perso, cela fais 25 ans que je me balade en 6v et je ne m' en plains pas je suis du genre vintage et origine à 100 % surtout pour une gros montant.

Salut Warrior si ton moulin fume noir s'est que tu est trop riche, mais pas en € si tu est en doubles carbu Sa peut être un pointeau qui coince et qui te remplit les Cylindres du côté de la fuite si tu insiste Sa demarre en principe quand le surplus de Mazout est évacué Ce qui peut aussi expliquer tes Flemmes les imbrûlé qui Flambent dans le Pot. ? Alain

Salut à tous, Après multiples tâtonnements, voici ma config finale : T2a daily driver 15000km par an. Objectif recherché : Agrément de conduite, fiabilité/longévité/conso. Tout en restant en look le plus proche de l'origine. Eléments conservés, dans la mesure du possible : - Bloc d'origine avec alésage en cote réparation. - Carburation 34pict3 ecoboost modifié pour passage en 1800cm3 - nouvelles cornes by Carbman - allumeur 010 qui fonctionne bien dans la config actuelle - boites de chauffage origine - tôles, dynamo, pompe à essence et son filter king, filtre à air Eléments changés : - boîte de vitesse cox 8x35 - Vilebrequin à contrepoids 74mm Chromoly CB Perf - volant moteur 200mm 8 pions chromoly avec portée de spi rectifiée + écrou 36mm Berg - embrayage stage 1 BBig Blue + Disque DAIKEN Mild Street - Poulie damper equalizer + écrou plus long - Bielles I beam 5,4" Unitech - kit cylindrée AA 88mm - Arbre à cames L&G V270 avec poulie alu SCAT - poussoirs L&G 30mm - Tiges de culbuteurs CB Perf Aluminium Street Race, recoupées à 283mm - culasses AA500 avec usinage 3 angles des sièges de soupape - rampes de culbuteurs 1.1 CB perf - pompe à huile Shadek 26mm - Carter Sup CB Perf 1.4L extra plat avec filtre - échappement CSP inox pour cox avec flutes TDE

J'ai commandé la fameuse chaussette chauffante à mettre sur la pipe. On verra bien si cela améliore la situation mais je suis optimiste ! Bonne fin de journée à tous. jc

nouvelle resurection: https://www.largus.fr/actualite-automobile/lune-des-plus-vieilles-coccinelle-restauree-a-neuf-9504398.html