Classement

Après une dépose moteur et un check hivernal, voila venu le moment du nettoyage de printemps. Afin de redonner une certaine jeunesse à la sellerie en tweed d'origine de ma Winterbug de 1984, j'ai décidé d'investir dans l'achat d'un nettoyeur injecteur/extracteur d'une célèbre marque allemande chère à un ancien président de la république ? Pour persuader madame du bien fondé de l'achat, il suffit d’énoncer la liste des usages possibles de l’appareil. Le seul risque (et non des moindres...) etant de se taper la corvée de ménage sous prétexte de votre bonne maitrise technique de l'outil ! Plutôt qu'un long discours, place aux photos qui en disent long sur l'efficacité du procédé, il vous manque juste l'agréable odeur de neuf qui règne dans l'habitacle... AVANT APRÈS 35 années de crasses dans 3L d'eau... Après nettoyage et remise en place

Tu rigoles... mais moi pour avoir de la durites de qualité j'ai du avoir une info par le bouche à oreille et je dois faire 40km... Comme pour trouver un garage avec l'outil pour faire les durites de freins... j'ai du faire 10 garages pour en trouver un à 40km aussi...

Cela devient limite scandaleux que de telles pièces de SÉCURITÉ soient d'aussi piètre qualité... Où est donc passée la recette du caoutchouc des années 60 ???

Idem, c'est l'enfer pour trouver des durites qui tiennent. Je traverse la moitié du département pour aller chercher un truc potable. Les fournisseurs de pièces sur place, je mettrai même pas la durite qui vendent sur ma tondeuse, elle serait craquelée avant même de rentrer à la maison...?

Attention, j'ai déjà vu des durites justement achetées chez des revendeurs lambda, se craqueler au bout d'un an. Il ne faut donc pas acheter n'importe quoi non plus....

J'avais aussi ce problème semaine dernière et cela a disparu en remplaçant les durites entre le bouchon et le réservoir.

Bonjour à tous , je viens vous donnez des nouvelles de ce moteur qui a aujourd’hui 1500km cest un vrai bonheur au quotidien, coupleux sur tout les rapports ( un vrai tracteur) je viens de faire des petits test de puissance via une application histoire d’avoir quelques chiffres, même si je sais très bien ça ne vaut pas un vrai test sur rouleaux Je suis plutôt satisfait des courbes

Salut tout le monde Me revoilà avec mon histoire. J ai refait une pipe d'admission en diamètre inférieur. Je vous mettrai les photo quand elle sera finit. Parcontre, voila les photos de mon pilotage électrique de volet de démarrage à froid. Un peu de dessin, de la découpe lazer et nous y voila: un mini moteur 20kg et une carte Arduino avec un petit programme. Concrètement, ça fonctionne mais ça demande à être peaufiner. La tringle est en plastique, faut que j en trouve une en alu. La programmation demande a être fiabilisé mais c est précis. Ca me semble cohérent dans le principe. Dernier point, je vais monter tout ca sur un 34 Pict 3 plus simple que le 4 pour la mise au point. J'ai quelques questions pour vous: Le compartiment du bilame d origine doit il être étanche ? Il y a la membrane qui agit sur le starter. je pense la démonter mais es ce possible ? Je pense usiner ma buse pour la passer en 28 mais quelles sont les règles/angles à suivre ? Merci pour votre aide