Classement

Bonjour, Pour tester le voyant de pression d'huile, tu débranches la fiche de la sonde. Tu mets le contact; le voyant reste éteint. Tu mets la fiche à la masse; le voyant s'allume. Pour tester la dynamo, vérifie la tension à la batterie avec un voltmètre.

Merci à tous de vos retours, oui vraiment... je reviens sur le sujet erreur à ne pas commettre J'aime cet esprit de chapelle qui ne supporte aucune vérité à son encontre. "Fermer ma discussion" c'est à dire que je la ferme! c'est çà ? une blague Ma tringlerie est, si vous avez bien lu entièrement rénovée, les bagues sont neuves le coupleur est neuf en origine vw. (Oui parce que sur le sujet pièces second marché, y' a beaucoup à dire aussi, mais là aussi vous allez peut être protéger) Des heures de réglages à base de lecture de doc de la marque ne sont pas parvenues à régler le problème. Enfin, avant d'en arriver là, vous auriez dû comprendre que j'ai tout tenté avec beaucoup de patience et pas seulement sur le plan technique, si c'est utile de le préciser, pour arranger les choses auprès du Spécialiste. Quant à couper les têtes, comme vous y allez.. non j'ai des moyens bien plus coercitif que ce petit forum pour ça. Simplement il me semble juste d'aider quelqu'un ne parvient pas à reconnaître ses erreurs (tout irait tellement mieux comme ça) et je vais l'aider, y'a pas à s'inquiéter la dessus..

Et avant le montage tu peux le passer au Polish carrosserie, il reviendra à neuf en insistant...