Classement

Ta 68 tient elle bien la route?...Il est fort possible qu'elle n'ait pas de cale de chasses rajoutées, pourtant necessaire à une bonne tenue de route, du moins pour une stabilité correcte à haute vitesses. Bref, c'est peut être du côté de la 68 qu'il y aurait quelque chose à améliorer. Il est aussi possible qu'elle ait un boitier de direction ancien modèle (peut être celui d'origine?). Les boitiers de direction plus récents permettent un rayon de braquage légèrement plus réduit...

J ai avancé sur le carter a première vue il fessait peur A l intérieur, marécage ! 2h de fontaine plus tard sa a déjà meilleure gueule :-) Voila le bloc a retrouvé une partie de sa couleur d' antan vais pouvoir contrôler les différentes côtés et reconstruire sereinement, a première vue vais avoir le droit de lui faire une ligne d arbres

Salut, Depuis 10 jours, j'ai super avancé sur la restau . Voici ce que ça donne avant d'attaquer la mécanique

bonsoir, est-il possible d'avoir des nouvelles de l'évolution des modules ecoboost pour idf/drla ? éventuellement, une date approximative de la disponibilité? merci

C'est un 1641 avec des culasses en 37*32, un R270 et des culbu 1,4, 9,2 de RV, 34 pict ecoboost et pipe fogger, pot anhendorp custom sport. L'acc est peut être un peu pointu mais le fogger aide bien. C'est un moteur qui était à l'origine prévu pour une double carburation. Il y a un post qui décrit sa réalisation http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=17554 (je n'ai fait que finir ce moteur et changer l'aac au moment du passage carbu central, mais il se peut que la majorité des photos ait disparue du lien depuis le temps)

Voici le lien où le montage est décrit : Pour diminuer l'avance, tu peux plier légérement les butées des masselottes.

Mon avis perso sur la question; Les questions à se poser avant l’achat d’une ancienne. Ai-je du temps à consacrer à ma voiture ? Ai-je un garage, un endroit où l’entreposer ? Ai-je un minimum d’outillage, de connaissance en mécanique, le manuel d’atelier, la documentation technique ? Ai-je dans les environs un professionnel, une connaissance, qui éventuellement peut m’aider ? Ai-je le budget pour de temps en temps faire face à une réparation importante (1000€, c’est vite parti), ai-je une compagne qui accepte de sacrifier le budget d’un WE en amoureux pour acheter un nouveau carburateur ? Si on ne répond pas un franc « OUI », à au moins 4 questions, on risque de prendre le bouillon. Je connais pas mal de gens qui ont acheté une ancienne, en assez bon état, mais qui l’ont revendue suite à des soucis mineurs, mais récurrents, conséquence du manque d’entretien.