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Meetings 2013


Albums

  1. Generation Hoodride #3 "Survivor"

    Photos Stéphanie BRICE et Pierce PIKASS
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  2. 25eme Bourse de Valence

    Photos © Pierce PIKASS
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  3. Porte Ouverte Serial Kombi

    Photos © Alexandre ACHARD
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  4. VolksWorld Show 2013

    Photos © Michel PACHE
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  5. Open House Paradise Classics

    Photos © Paradise folks
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  6. Raid Maroc VW Africa 2013

    Photos Participants raid VW Africa 2013 et Patrick ARRANZ
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  7. 19eme Bourse des Hotlows

    Photos © Mickael BRUNETEAU
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  8. 16eme Meeting d'Annecy

    Photos © Thierry THOMASSET
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  9. 3eme VW Aventure

    Photos Mickael BRUNETEAU
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  10. 11 ème Classic VW Catalan

    Photos Florent ROBERT
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  11. 8ème Molsheim Cox Show

    Photos Nini Pics
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  12. Aix'treme Show 2013

    Photos Thierry THOMASSET
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  13. 16eme Volksbourg

    Photos Philippe LEVIEZ
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  14. European Bug-In #5

    Photos Jérôme VILA
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  15. 2eme meeting du Var Wagen

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  16. Landes Day Party #4

    Photos Philippe LEVIEZ
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  17. Meeting Vintage de Gullegem

    Photos Jacques LUCARELLI
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  18. Sun Beach de Menton 2013

    Photos Jean-Michel TRUCO
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  19. 28eme Cox Troc de Soustons

    Photos Mickael BRUNETEAU
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  20. Session piste en Haute-Saintonge

    Photos Mikael BRUNETEAU, Richard CHEVRON, Bastien & Philippe LEVIEZ
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  21. 3eme Meeting du KGB

    Photos Thierry THOMASSET
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  22. 5eme Flag-Meet de Venerieu

    Photos Thierry THOMASSET
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  23. Das Drag Day #11

    Photos Stéphane PAULET
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  24. 12eme Bourse du Wild VW Landes à Soustons

    Photos Philippe LEVIEZ
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  25. Offroad VW Africa à Lastours

    Photos Patrick ARRANZ
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  • Bugs Are Us

    Car Concept

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Vintage Autohaus

    Coxobus en Seine et Marne

    Slide Performance

    Mecatechnic

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Feller Service

    Initial Cox

    Speed Shop
  • Messages

    • Salut,  Pour revenir sur ce problème de charge, c'est juste pour vous dire que le problème est réglé. C'était bien l'alternateur le souci. Sans tomber le moteur, juste la turbine, l'alternateur a été remplacé par un modèle avec un régulateur intégré. Après avoir fait environ 400 kms depuis, aucun souci à signaler !  Pour le coup, je pense que mon ancien alternateur commençait à fatiguer et le fait de débrancher la batterie moteur tournant ça l'a fini. Je pensais également à un souci de pompe à essence, mais comme la batterie était quasi déchargée et que l'alternateur ne fournissait pas de courant, la pompe n'envoyait pas ou peu d'essence dans le carburant, d'où les coupures du moteur au bout de quelques kilomètres.  Bref, histoire d'alternateur réglée !  Merci ! 
    • Hello sujet intéressant ! Donc du. Oups est il possible d enlever la pastille sans faire de dégât ?
    • Hello !   les entrées et sorties du silencieux sont en 50mm, Je part sur du tube de 50mm pour faire le reste de l'échappement ? Aucun intérêt a partir sur une taille supérieur ?   Merci !  
    • Hello la compagnie ! Les beaux jours reviennent, les travaux aussi Je voudrais nettoyer l'intéreur du montant arrière, mais je me pose questions sur l'exécution des travaux et le temps que cela prendra. Vaut il mieux : - nettoyant par l'ouverture (sablage, brosse etc...) - démonter les autres panneaux pour enlever le montant arrière et le nettoyer plus tranquillement (vue de dessous) Le soucis étant que pour dépointer l'intérieur, c'est pas vraiment aisé ! De plus, pour accéder au dépointage du montant au niveau des "écoutilles", il faut dépointer la fenetre, et aussi l'aile arrière droite ... Et du coup le remonter la suite ! Et sur le revue il est marqué que ce n'est pas si évident que cela à faire ...   Qu'en pensez vous ? Est-ce que ca vaut le coup de tout démonter ou alors ce sera beaucoup plus galère de remettre une fois tout enlever ? Merci !
    • As tu vérifié l'état de la fourchette d'embrayage ? il arrive que les deux "petits bras" qui poussent la butée soient dessoudés .
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