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Meetings 2009


Albums

  1. Bourse du NSR Toulouse Balma

    Photos © Philippe LEVIEZ
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  2. Ninove 'Freddy files'

    Photos © Jean-François WAESELYNCK
    • Album créé par pieddesoja
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  3. Octo Meet Hiver 2009

    Photos © Vintage Autohaus California
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  4. 15eme Bourse des Hotlows

    Photos © Philippe LEVIEZ
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  5. Buggy VW au Rallye des Gazelles

    Photos © VW Africa
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  6. VolksWorld Show 2009

    Photos © Eric SIMON & Breizh crew
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  7. 2eme Raid Maroc VW Africa

    Photos © Patrick ARRANZ
    • Album créé par pieddesoja
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  8. Pomana Swap Meet Avril 2009

    Photos © Vintage Autohaus California
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  9. Bug-In Californien #34

    Photos © Rusty LEININGER, Bob GIZMO, Glenn PABLO & Charles ANDERSON
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  10. Meetings de Noves

    Photos © Ghislain KAZMIERCZAK & Jean-Claude GRANGEON
    • Album créé par pieddesoja
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  11. Speed Shop Night

    Photos © Philippe LEVIEZ
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  12. Meeting d'Aix les Bains

    Photos © Thierry THOMASSET et Stéphane CASTRO
    • Album créé par pieddesoja
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  13. 7eme Classic VW Catalan

    Photos © Bastien LEVIEZ, Philippe LEVIEZ, Jérôme VILA
    • Album créé par pieddesoja
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  14. Lanas 2009

    Photos © Florent ROBERT
    • Album créé par pieddesoja
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  15. 6eme Car-Toons de Ruoms

    Photos © Véronique KAUFINGER
    • Album créé par pieddesoja
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  16. 2eme Mathma Cox de Savel

    Photos © Thierry THOMASSET
    • Album créé par pieddesoja
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  17. Meeting de Médis-Royan

    Photos © Mikael BRUNETEAU
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  18. Meeting de Faramans

    Photos © Stéphane CASTRO
    • Album créé par NicsWorks
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  19. Meeting d'Allevard

    Photos © Stéphane CASTRO & Thierry THOMASSET
    • Album créé par NicsWorks
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  20. Meeting du Coxavenue de Troyes

    Photos © Coxavenue
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  21. Pacific Drag Race à Mende

    Photos © Stéphane PAULET & Florent ROBERT
    • Album créé par NicsWorks
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  22. Meeting de Bretenoux

    Photos © Mikael BRUNETEAU
    • Album créé par NicsWorks
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  23. 20eme meeting de Menton

    Photos © Thierry THOMASSET
    • Album créé par NicsWorks
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  24. Scandinavian Cal look Classic (SCC)

    Photos © VintageAutohaus crew
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  25. Meeting du Cox 83

    Photos © Fredéric et Gaëlla SOLER
    • Album créé par NicsWorks
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  • Speed Shop

    Car Concept

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Feller Service

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Bugs Are Us

    Vintage Autohaus

    Initial Cox

    Slide Performance

    Mecatechnic

    Coxobus en Seine et Marne
  • Messages

    • Pour le  lisser le signal map il faut prendre sur les 4 ou utiliser quelque chose pour lisser la pression ( https://www.slideperformance.fr/product_info.php?products_id=105430 mais un petit filtre peut faire l'affaire)
    • La peinture est très résistante. Avec un décapeur thermique c'est ok. Une paire de gants et éventuellement un maillet en caoutchouc pour le départ puis en serrant avec la vis/ rondelle - Serrage 65N.m avec poulie d'origine ou alliage. Sur les Scat il faut, dans la grande majorité des cas, monter la cale fournie derrière la poulie pour avoir un alignement correct avec la poulie d'alternateur.
    • Haaa ! Je comprend mieux… La, c’est moi qui ai merde pour le coup. N’arrivant pas à mettre la poulie, j’ai passé une brosse métallique dedans pour faciliter le passage… en résumé, un bon moyen de foutre 180eur à la poubelle… 😅 J’en ai commandé une nouvelle. Du coup, tu la chauffe avec quoi pour ne pas l’abîmer ? Bain d’huile ? 
    • Salut Kanrinin et Poupoun, merci pour vos messages, désolé je viens seulement de les voires J'ai mis un capteur VR car on m'a conseillé ça car il serait moins susceptible au champs magnétique. Pour la vanne de ralenti idem on m'a dit que c'était simple à paramétrer donc j'ai pris ça. Là j'ai tout branché je roule depuis 50km tout fonctionne sauf la vanne que je n'ai pas encore réussi à configurer. Je roule en autotune pour les réglages et je me suis aperçu que lorsque je suis en charge je tourne à 100kpa et idem lorsque je suis sur un filé de gaz. J'ai aussi de très grosse oscillation de valeur de mon capteur MAP. Est ce normal? n'ai je pas placé mon trou de dépression au bon endroit ( il se situe sur le haut d'une des pipes? si tu as des photos de la position du tiens je suis preneur. POUPOun  OUi c'est bien ça une pour le master vac et les autres pour le ralenti.  
    • La poulie est censée monter serrée sur le vilebrequin, a priori ce n'est pas le cas si la poulie "ne tourne pas rond" que lorsqu'elle est serrée Bien souvent il faut même chauffer la poulie pour la mettre en place et j'ai monté suffisamment de poulies Scat taillées dans la masse pour l'écrire. La rondelle pare-huile doit être ébavurée avant son montage sur le vilebrequin, c'est vrai entre autre pour le modèle Scat mal fini à ce niveau, mais globalement très correct. As tu l'occasion d'essayer la poulie sur un autre vilo (même un HS de 1200/1300/1500/1600 ce n'est pas un palier et il n'y a pas d'usure) ?
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