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Meetings 2008


Albums

  1. 7eme Bourse du Wild VW Landes

    Photos © Bastien et Philippe LEVIEZ
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  2. Balesta Offroad

    Photos © Bernard LEBEAUDOUR et Patrick ARRANZ
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  3. Concentracio VW escarabats Andorra

    Photos © Thierry FELICES
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  4. Kombi-Nation (BEL)

    Photos © Philippe MARIN
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  5. 10 ans du Quick'n Cox

    Photos © Philippe LEVIEZ
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  6. Meeting de Trilbardou

    Photos © Jérôme VILA
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  7. 1er Mathma cox

    Photos © Bérangère TOUCHE
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  8. VICHY SPEED FINAL 2008

    Photos © Stephane PAULET & Florent ROBERT
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  9. 2eme Meeting du Cox83

    Photos Stéphane
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  10. 4eme Meeting d'Allevard

    Photos © Thierry THOMASSET
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  11. Mende Drag Race 2008

    Photos © 'The Duff'
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  12. 12eme Volksbourg de Blaye

    Photos © Ludovic TYSSANDIER
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  13. Dulamon Drag Race & RWYB de Lurcy

    Photos © Olivier BOIT
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  14. Les Flat4 au Mans Classic

    Photos © Eric SIMON, Baptiste VAUX & Jérôme VILA
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  15. Lavenham Vintage Volkswagen Show

    Photos © Frédéric FONTAINE, Frédéric NARCISSE & Eric SIMON
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  16. 6eme Classic VW Catalan

    Photos © Ch. HABAULT, L. VIGNES, M. GADENNE, O. MANET & J.-L. NAVARRO
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  17. VW de Fortaleza do Brazil

    Photos © Patrick ARRANZ
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  18. Huckeswagen Vintage

    Photos © Jean-François WAESELYNCK
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  19. Lanas DCR mai 2008

    Photos © Florent ROBERT et Olivier BOIT
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  20. 21e Super VW National

    Crédits photos © Philippe GERMON, Philippe LEVIEZ et Thierry THOMASSET
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  21. Raid Offroad Andorre

    Crédits photos © Patrick ARRANZ, Stéphane CASSIER et J.Philippe CYPRIEN
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  22. CoxLakeCity d'Annecy

    Crédits photos © Alain LEGON, Damien et Thierry THOMASSET
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  23. Tokyo Street VW's Jamboree

    Photos © Mike GARRETT
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  24. 11eme Coxtentin / Forum Technique

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  25. 14eme Bourse Hotlows / St Aigulin

    Photos © Philippe LEVIEZ, Philippe PEREZ
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  • Coxobus en Seine et Marne

    Initial Cox

    Slide Performance

    Vintage Autohaus

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Bug Art Pieces VW Cox et Combi Volkswagen

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Feller Service

    Ampoules pour Anciennes

    Speed Shop

    Car Concept

    Mecatechnic

    Bugs Are Us
  • Posts

    • bonjour @Tataveteam je ne sais pas si c'est dû à l'usure, mais le profil des creux semble avoir deux angles: sur la photo ci dessous, j'ai marqué en rouge les arrêtes du changement d'angle du profil de gorge (changement d'angle "présumé", c'est l'impression que j'ai...), et entouré en jaune, on s'aperçoit que l'état de surface change au changement d'angle... est ce que cela te parait normal ou bien est ce que cela traduit un niveau d'usure bien avancé? 
    • OU un deck height supérieur à 3.8mm environ un poil moins de RV (-0.3)  et +4 à 5° d'avance à l'allumage .. Aussi curieux que cela puisse paraître, cela fonctionne aussi ! avec un rendement un peu moins bon, mais tout à fait utilisable de manière fiable >> comme toi je préfère le semi hémi avec un D.H. faible et plus de RV et le top chambre classique en baignoire avec un dh de 1.2mm +/-0.2mm qui est la meilleure option avec un RV élevé.
    • Ça sent le retour d'expérience Wilde ! 😅  
    • Oublie cette histoire de 100cv , on s'en fout . Une Cox de 70/80cv est déjà très agréable et nerveuse , et comparé aux 44 d'origine ... Rien a voir. Reste sur tes 043 qui sont super fiable , un R-V de 8 a 8,5 un AAC soft . Le remplacement ultérieure des culasses outre le fait de faire chuter considérablement le R-V t'obligera a re-revoir ta géométrie de distribution ce qui coûte chère .
    • Ah, cette "découverte" remonte à un temps que je n'ose même plus évaluer... 😳 J'me souviens, pas de lampe à déphasage, il fallait virer la poulie, faire des calculs de ° et des repères... En plus, y avait jamais la même turbine sur les moulins...
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