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Vos Galeries Photos personnelles


Dans ces galeries, chaque Membre de Flat4ever est à même de présenter son "Garage" de VWs Aircooled


Albums

  1. Cox 1300 (1970) AVANT APRES

    Cox 1300 de janvier 1970 importée d'Espagne. En cours de restauration. L'idée est de la remettre dans une configuration proche de l'origine avec simplement 2-3 petites modifications (freins à disques à l'avant qui étaient en option à l'époque, capot arrière ajouré fourni lors de l'achat, fusées décalée + décrantage)... On verra bien le résultat d'ici quelques semaines (mois?)
    • Album créé par Newarn
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  2. Rénovation d’un combi split de 1965 ex « Air France »

    Rénovation d’un split 1965 ex air france et remise dans sa configuration d’origine 9 places.
    • Album créé par PETOUILLAT
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  3. Ovale 1956 L227 StratoSilver

    Une petite Ovale de mars 1956, avec son moteur et sa boite d'origine (restaurée), venue tout droit de Suède
    • Album créé par Pleviez
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  4. Baja 1303

    Avec son train avant Mc Pherson la 1303 n'est pas forcément adaptée pour ce type de transformation. Ici tout l'avant a disparu et c'est un châssis de 181 aux planchers modifiés qui reçoit la caisse. Le kit poly est un modèle français JCR de la belle époque.
    Les trains sont quasi d'origine sauf l'adaptation de freins à disque de cox à l'avant et de bons amortisseurs (Av Fox, Ar P2S)
    La boîte à cardans était une 8x33 de 181, puis une 8x35 de cox pour finir avec une 7x38 de combi. Le moteur est un 2056 T4 initialement avec un Webcam 86a puis un Scan C25 plus à l'aise à bas régime.
    • Album créé par philoctet
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  5. Fusca

    Fusca 1966. Ramenée après un long séjour au Brésil.
    Achetée à Rio . Quartier Jacarepagua
    • Album créé par Fusca66
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  6. ZeDude Cox 1975

    • Album créé par zedude
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  7. LM1c

    • Album créé par tetic
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  8. Cox 1200 1970

    • Album créé par kekeke33
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  9. Resto Cox Cab 68

    Album regroupant pas à pas l'avancement de la restauration de ce Cabriolet. 
    • Album créé par Nonath
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  10. lubcox

    • Album créé par lubcox
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  11. Ma 1302 de 1971

    Petit déroulé de ma resto en cours. 
    Je suis preneur de vos idées/avis.
     
    • Album créé par Sebangeloe
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  12. Marko

    • Album créé par ElMarko
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  13. Ma 1200 de septembre 1969

    Album photo de ma 1200 de septembre 69
    • Album créé par moi153
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  14. Porsche

    • Album créé par JR
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  15. DAG 84

    • Album créé par Dag 84
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  16. Ti-dam

    Bonjour à toutes et à tous , je suis nouveau sur le fofo, je vous présente ma nouvelle venu une coccinelle de 1972 , série « championne du monde «  sa fait plus de 30 ans quel n’a pas vue la route ?  elle dormais bien au chaud dans un sous-sol, et le moteur à retourner se week end  que du bonheur , bien sûr y aura de la restauration à faire , mais c’est pour sa que je l’es prise , je vais essayer de joindre dès photos , pour me dire se que vous en penser  . Merci encor de m’avoir accepté sur se forum d’exception. 
    • Album créé par ti-dam
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  17. ma cox

    plus trop de pièces d origine mais ça va elle est cool et je commence à la restaurer .
    • Album créé par thunderfan13
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  18. Moteur

    1584cm3 l&g v270
    • Album créé par nono14
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  19. Fusca973

    Ma 1303 Cabriolet 
    • Album créé par fusca973
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  20. restauration David_cox68

    voici l'album pour suivre la restauration de notre cox
    • Album créé par david_cox68
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  21. carburateur

    • Album créé par TEUF-TEUF
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  22. Ma 1302L

    • Album créé par florentt
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  23. Photos 1951

    • Album créé par appia
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  24. 1303 CUP

    Cox cup de 1993 à 1997
    • Album créé par 3000
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  25. cox 74

    restauration complète
    • Album créé par sarahdrien
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  • Coxobus en Seine et Marne

    Slide Performance

    Initial Cox

    Mecatechnic

    Vintage Autohaus

    Bugs Are Us

    Speed Shop

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Feller Service

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Car Concept
  • Messages

    • Haaa ! Je comprend mieux… La, c’est moi qui ai merde pour le coup. N’arrivant pas à mettre la poulie, j’ai passé une brosse métallique dedans pour faciliter le passage… en résumé, un bon moyen de foutre 180eur à la poubelle… 😅 J’en ai commandé une nouvelle. Du coup, tu la chauffe avec quoi pour ne pas l’abîmer ? Bain d’huile ? 
    • Salut Kanrinin et Poupoun, merci pour vos messages, désolé je viens seulement de les voires J'ai mis un capteur VR car on m'a conseillé ça car il serait moins susceptible au champs magnétique. Pour la vanne de ralenti idem on m'a dit que c'était simple à paramétrer donc j'ai pris ça. Là j'ai tout branché je roule depuis 50km tout fonctionne sauf la vanne que je n'ai pas encore réussi à configurer. Je roule en autotune pour les réglages et je me suis aperçu que lorsque je suis en charge je tourne à 100kpa et idem lorsque je suis sur un filé de gaz. J'ai aussi de très grosse oscillation de valeur de mon capteur MAP. Est ce normal? n'ai je pas placé mon trou de dépression au bon endroit ( il se situe sur le haut d'une des pipes? si tu as des photos de la position du tiens je suis preneur. POUPOun  OUi c'est bien ça une pour le master vac et les autres pour le ralenti.  
    • La poulie est censée monter serrée sur le vilebrequin, a priori ce n'est pas le cas si la poulie "ne tourne pas rond" que lorsqu'elle est serrée Bien souvent il faut même chauffer la poulie pour la mettre en place et j'ai monté suffisamment de poulies Scat taillées dans la masse pour l'écrire. La rondelle pare-huile doit être ébavurée avant son montage sur le vilebrequin, c'est vrai entre autre pour le modèle Scat mal fini à ce niveau, mais globalement très correct. As tu l'occasion d'essayer la poulie sur un autre vilo (même un HS de 1200/1300/1500/1600 ce n'est pas un palier et il n'y a pas d'usure) ?
    • Comment c’est possible sur du neuf ? 😳 
    • Il faut faire rectifier la portée...
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