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Vos Galeries Photos personnelles

Dans ces galeries, chaque Membre de Flat4ever est à même de présenter son "Garage" de VWs Aircooled

Albums

  1. ma cox

    ma cox en preparation
    • Album créé par panel53
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  2. Cox 1300 (1970) AVANT APRES

    Cox 1300 de janvier 1970 importée d'Espagne. En cours de restauration. L'idée est de la remettre dans une configuration proche de l'origine avec simplement 2-3 petites modifications (freins à disques à l'avant qui étaient en option à l'époque, capot arrière ajouré fourni lors de l'achat, fusées décalée + décrantage)... On verra bien le résultat d'ici quelques semaines (mois?)
    • Album créé par Newarn
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  3. Ovale découvrable 57

    • Album créé par bacfree
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  4. 1969...

    ma p'tite auto
    • Album créé par kevin.cox
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  5. restauration David_cox68

    voici l'album pour suivre la restauration de notre cox
    • Album créé par david_cox68
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  6. ma cox

    plus trop de pièces d origine mais ça va elle est cool et je commence à la restaurer .
    • Album créé par thunderfan13
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  7. Ovale 1956 L227 StratoSilver

    Une petite Ovale de mars 1956, avec son moteur et sa boite d'origine (restaurée), venue tout droit de Suède
    • Album créé par Pleviez
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  8. Ma 1200 de septembre 1969

    Album photo de ma 1200 de septembre 69
    • Album créé par moi153
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  9. Resto cab 1303

    Sauvetage de ma 1303 cab de 1976, même mon carrossier m'a dit que c'était peine perdue!
    • Album créé par bricolux
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  10. Construction 356 Speedster replica

    photos de la construction du Speedster
    • Album créé par toftof67
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  11. Ma cox 1961 découvrable

    • Album créé par omrt33
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  12. Fusca973

    Ma 1303 Cabriolet 
    • Album créé par fusca973
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  13. Swiss Buggy Albar 69

    Street Buggy Albar 1969
    • Album créé par baccara
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  14. cox german look

    voici quelques photos de mon projet cox german look.
    • Album créé par Jeg
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  15. Cox 1302 automatique, année 1972

    • Album créé par clo
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  16. BAB BUGGY BABOULIN

    photo de mon Bab
    • Album créé par samos973
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  17. mes VWs

    en quelques images
    • Album créé par alxvw
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  18. ovale 54 decouvrable

    mon ovale ....
    • Album créé par Invité
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  19. ODLF's Bug

    ma cox depuis 1984
    • Album créé par OdlF
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  20. VW Ledoyen

    Voici mes VW depuis 20 ans maintenant...
    • Album créé par ledoyen
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  21. En cours de rénovation!

    La belle de 1962, une cox standart mais une cox! Voilà un an et demi qu'elle dort dans mon garage mais je la soigne petit à petit!
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  22. Bay-Window '68 DORMOBILE

    Mon bus anglais !!!
    • Album créé par maxlamenax
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  23. ma 1303 en resto

    et bien voila !! aie!!! je sais!!!! on se retrousse les manche et on y vas !
    • Album créé par tantan
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  24. Bus de mes potes

    des bus en resto,en evo ou sur la route
    • Album créé par fonsy
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  25. Meetings

    Des bus rencontrés en meetings
    • Album créé par fonsy
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  • Vintage Autohaus

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Coxobus en Seine et Marne

    Initial Cox

    Bugs Are Us

    Slide Performance

    Car Concept

    Mecatechnic

    Speed Shop

    Feller Service

  • Messages

    • Fusca66
      Installation carter huile GB

      Par Fusca66 · Posté

      Hello  J'ai investi dans un carter d'huile supplémentaire pour mon 36hp ( pied moulé).  Notice installation sans images .. mais des tutos sur youtube. Par exemple  mes questions:  Il y a des écrous épaulés - acier nickelé ?- ( borgnes) à monter sur les goujons d'origine. Quel intérêt d'avoir des écrous borgnes ici ? On est à l'intérieur du carter donc pas de soucis de fuite ? Si je remplace par des écrous simples c'est un problème ? Les goujons fournis pour visser la plaque inférieure sont en acier non traité. Ça risque de rouiller rapidement. Dans la vidéo il mesure la hauteur de filetage originale des goujons pour reporter cette hauteur sur les goujons installés sur le carter. Quelle est la raison ? Pour être sûr de ne pas taper le " fond" des écrous borgnes de fixation de la plaque inférieure ? Si c'est cela, j'imagine que cette hauteur va dépendre de l'épaisseur de la plaque - actuellement en acier mas peut être changement par modèle alu plus épais - de la forme finale des écrous borgnes ( j'ai des modèles de meilleures qualité) , de la présence éventuelle d'une rondelle sous l'écrou. Le but est que une fois l'écrou borgne serré, le goujon ne touche pas la tête de celui ci. On est d'accord ?    
    • Syl29
      Questions carburation / gicleurs

      Par Syl29 · Posté

      Peut être mais avant l'intervention sur le carbu c était bien mieux
    • BENHAE
      Capteur PMH?

      Par BENHAE · Posté

      Petite question. Est ce que ce capteur est placer au PMH? Car si oui quand mon capteur est au milieu du trou je suis à avant PMH sur la réglette (moteur type4) Est ce possible?
    • Jean-Luc3131
      avance tune ignition 123 programmable

      Par Jean-Luc3131 · Posté

      Le retour que je peu faire pour ma par c est que 32 a 3000 ça passe chez moi sans chauffe une avance de avance entre 8 et 10 au ralenti c est nickel aussi  avance suivant carbu Bon se que je comprend pas encore c est la progression de l avance  comment la gerer et la depression Vas me falloir plancher dessus apprendre comprendre  ! j ai de grosse lacune sur le sujet (ca vas venir) Apres on parle de Ct ok reste les tole et le bloc moteur apres tout le reste des composants sont de type1 sauf les poussoir pour ma part type4 méca Donc la courbe d origine je pense pas quelle sois valable vue cette variante Pour celui que j ai est un tune 123 preprogramé sur la courbe F celle qui ressemble le plus au 009 mais callé a la trobo comme dit plus haut assezfacile a regler avec le programmable on rentre plus dans la technique et ajustement
    • le-alain
      Questions carburation / gicleurs

      Par le-alain · Posté

      Réchauffage ?

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