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Dans ces galeries, chaque Membre de Flat4ever est à même de présenter son "Garage" de VWs Aircooled
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Ti-dam Updated
Bonjour à toutes et à tous , je suis nouveau sur le fofo, je vous présente ma nouvelle venu une coccinelle de 1972 , série « championne du monde « sa fait plus de 30 ans quel n’a pas vue la route 😕 elle dormais bien au chaud dans un sous-sol, et le moteur à retourner se week end que du bonheur , bien sûr y aura de la restauration à faire , mais c’est pour sa que je l’es prise , je vais essayer de joindre dès photos , pour me dire se que vous en penser . Merci encor de m’avoir accepté sur se forum d’exception.
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Je pense que comme à l'origine serait le mieux, et tu peux pas mettre de la durite renforcé voir de la gaine électrique en petite section dans cette poutre? -
Merci mais c'est la grosse vis qui faut que je règle pas possible sans démontage -
Je voulais avoir votre votre avis sur le Kit Solex 34 PDSIT que l'on peut trouver neuf sur le marché. Je sais qu'ils sont fabriqués au Brésil mais c'est tout. Sont ils de qualité? Les réglages sont ils aisés et stable dans le temps? Le prix est intéréssant et ça colle au niveau de l'esprit VW car je crois savoir qu'ils étaient montés d'origine sur des combis. Pour le reste je voulais avoir votre avis avant de commander. Merci. -
Je suis à la recherche d'un toit ou partie de toit centrale de bay. meme en mauvais état, il me faut la partie centrale avec l'emboutie je souhaite refermer mon toit qui avait été ouvert pour y mettre un champignon westfalia -
Salut Une question additionnelle au sujet. En admettant une sonde taré à 0.5/0.6 bars, si celle ci s allume lors d un trajet à 90km/h constant et que l on coupe immédiatement, le moteur est sauvé ? Je me pose souvent la question car à 0.5 bars avec les éléments en rotation, je me demande si le film d huile est encore suffisant, au niveau des coussinets de bielles et du coussinet épaulé etcc C est vraiment a titre d info car je roule qu'avec les mano de pression temp car moteur préparé Merci pour le retour. Brice
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