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Galeries personnelles


Dans ces galeries, chaque Membre de Flat4ever est à même de présenter son "Garage" de VWs Aircooled


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  1. lubcox Updated

    lubcox
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  2. Ma 1302 de 1971 Updated

    Petit déroulé de ma resto en cours. 
    Je suis preneur de vos idées/avis.
     
    euskadi57
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    euskadi57 Updated
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  3. Marko Updated

    ElMarko
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  4. Ma 1200 de septembre 1969 Updated

    Album photo de ma 1200 de septembre 69
    moi153
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  5. Porsche Updated

    JR
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  6. DAG 84 Updated

    Dag 84
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  7. LM1c Updated

    tetic
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  8. Ti-dam Updated

    Bonjour à toutes et à tous , je suis nouveau sur le fofo, je vous présente ma nouvelle venu une coccinelle de 1972 , série « championne du monde «  sa fait plus de 30 ans quel n’a pas vue la route 😕  elle dormais bien au chaud dans un sous-sol, et le moteur à retourner se week end  que du bonheur , bien sûr y aura de la restauration à faire , mais c’est pour sa que je l’es prise , je vais essayer de joindre dès photos , pour me dire se que vous en penser  . Merci encor de m’avoir accepté sur se forum d’exception. 
    ti-dam
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    ti-dam Updated
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  9. ma cox Updated

    plus trop de pièces d origine mais ça va elle est cool et je commence à la restaurer .
    thunderfan13
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  10. Moteur Updated

    1584cm3 l&g v270
    nono14
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  11. Fusca973 Updated

    Ma 1303 Cabriolet 
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  12. restauration David_cox68 Updated

    voici l'album pour suivre la restauration de notre cox
    david_cox68
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  13. carburateur Updated

    TEUF-TEUF
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  14. Ma 1302L Updated

    florentt
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  15. Photos 1951 Updated

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  16. 1303 CUP Updated

    Cox cup de 1993 à 1997
    3000
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  17. cox 74 Updated

    restauration complète
    sarahdrien
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  18. Balade Updated

    Photo cox en balade
    nono14
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  19. 31ème Cox Troc Vieux Boucau Updated

    omrt33
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  20. COX Updated

    taquin
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  21. riricox Updated

    riricox
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  22. Ma 1500 de 68 Updated

    tooky
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  23. blaupunkt ingolstadt Updated

    big71
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  24. ma COCCINELLE 1303 BIG Updated

    big71
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  25. buggy Updated

    lm1c44
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  • Mecatechnic

    Initial Cox

    Car Concept

    Coxobus en Seine et Marne

    Serial Kombi

    Bugs Are Us

    Mascotte Assurances

    Vintage Autohaus

    Bug Art

    Rudy Olivenca Services

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Feller Service

    Microprix

    Speed Shop

    Slide Performance
  • Posts

    • Effectivement Kads tu as raison, j'ai trouvé une paire de bras en plus pour la sortir et pouvoir compter, verdict, 8x35....comme quoi il ne faut se fier aux lettres. Elle est non-guidée et a une commande d'embrayage droite.  
    • A savoir que cela donne une vitesse de pointe de 220 km/h REEL /GPS avec une boite 8x31 en 4ème courte 0.93 avec une vitesse et des reprises qui ne s'affaissent pas au moindre faux plat avec des pneus en 1.9/1.95 m de circonférence sur une cox. La vitesse de croisière s'établie plutôt vers 175 km/h réel avec ce type de transmission et permet de pousser efficacement la seconde vers 100 km/h et à fond de troisième environ 165 km/h efficace. si tu fais que de la course autant tirer plus long sur les 2 premiers rapports et beaucoup plus court sur les 3 et 4 (radicalement plus court)      
    • non pas du tout, c'est avant tout un modèle atmo, utilisable en turbo mais ce n'est pas son utilisation de prédilection A voir le webcam 86B qui facilite un peu le passage/ jeu des soupapes d'admission/ pistons sur la phase de croisement mais en 2.0L ça ne pose normalement aucun problème ni avec l'un ni avec l'autre avec 10:1 de RV ce qui est déjà élevé avec ces modèles mais vu ce que tu cherches c'est ce qui me semble la bonne voie. Le 2288 donne un poil plus de P max mais le 86B est moins bruyant et une plage plus large avec un peu moins de P max et de régime maxi.  
    • Merci Loic, Le CB2288 n'est pas plutôt pour une application turbo?
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