Galeries personnelles
Dans ces galeries, chaque Membre de Flat4ever est à même de présenter son "Garage" de VWs Aircooled
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Baja 1303 Updated
Avec son train avant Mc Pherson la 1303 n'est pas forcément adaptée pour ce type de transformation. Ici tout l'avant a disparu et c'est un châssis de 181 aux planchers modifiés qui reçoit la caisse. Le kit poly est un modèle français JCR de la belle époque.
Les trains sont quasi d'origine sauf l'adaptation de freins à disque de cox à l'avant et de bons amortisseurs (Av Fox, Ar P2S)
La boîte à cardans était une 8x33 de 181, puis une 8x35 de cox pour finir avec une 7x38 de combi. Le moteur est un 2056 T4 initialement avec un Webcam 86a puis un Scan C25 plus à l'aise à bas régime.
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Cox 1300 (1970) AVANT Updated
Cox 1300 de janvier 1970 importée d'Espagne. En cours de restauration. L'idée est de la remettre dans une configuration proche de l'origine avec simplement 2-3 petites modifications (freins à disques à l'avant qui étaient en option à l'époque, capot arrière ajouré fourni lors de l'achat, fusées décalée + décrantage)... On verra bien le résultat d'ici quelques semaines (mois?)
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Ti-dam Updated
Bonjour à toutes et à tous , je suis nouveau sur le fofo, je vous présente ma nouvelle venu une coccinelle de 1972 , série « championne du monde « sa fait plus de 30 ans quel n’a pas vue la route 😕 elle dormais bien au chaud dans un sous-sol, et le moteur à retourner se week end que du bonheur , bien sûr y aura de la restauration à faire , mais c’est pour sa que je l’es prise , je vais essayer de joindre dès photos , pour me dire se que vous en penser . Merci encor de m’avoir accepté sur se forum d’exception.
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Posts
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Bonjour , tous le monde. Alors des petites news, suite à mon souci j'ai recommandé une bobine petronix et un jeu de rupteur condensateur. J'ai tous d'abord essayé avec la nouvelle bobine , tous récalé, rien toujours une étincelle a la bougie mais veut pas démarrer , j'ai remis ma bobine bleue et mis rupteur condensateur idem toujours rien . J'ai donc remis la petronix et mon kit ignitor . J'ai bien de l'allumage et le carburant arrive bien . Par contre a force de regarder des vidéos sur les démarrage de moteur je me suis aperçu que mon moteur ne tournais pas vite . Ça fait comme si la batterie était déchargé ce qui n'est pas le cas . Est ce que cela peut venir du démarreur ? Je l'ai sortis de la voiture et teste , il s'avère qu'il tourne bien env 5 sec et ensuite le régime baisse . Je l'ai démonté , les charbons sont encore bon j'ai gratter les contacteur ou les charbons viennent se positionner. Et idem même réaction. -
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Bien vu, merci. Sur les miennes, aucune lettre écrite, si ce n'est une réf qui me ramène à des poignées manifestement mexicaines d'après google, donc sûrement remplacées à un moment... Ce qui explique que je n'ai pas la même clé pour les portes et le neiman. -
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013 May 2023 07:00 AM
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14 May 2023 03:00 PM