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Meetings 2006


Albums

  1. Meeting d'Allevard

    Photos © Thierry THOMASSET
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  2. VW4Life's a Boyd Hill Park à Tampa (FLORIDE)

    Photos © Christophe ENRICI
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  3. Bourse de Valence

    Photos © Florent ROBERT, Jérémy FERON et Olivier BOIT
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  4. Classic VW Catalan

    Photos © Olivier BARATCIART, Laurence FELICES et José Luis NAVARRO GARRICH
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  5. Bourse de St Médard de Guizières

    Photos © Philippe LEVIEZ
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  6. Meeting d'Annecy

    Photos © Thierry THOMASSET et SAM (staff Cox Lake City)
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  7. Boucle offroad Andorre-Andorre

    Photos © Patrick ARRANZ, Guillaume LEROY, Vincent LESAGE
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  8. Meeting de Folleville

    Photos © Gilles CREOFF & Ingrid FLEURIER
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  9. Kombitour 2006

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  10. 19eme Super VW National

    Photos © Philippe LEVIEZ & Jérôme VILA
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  11. Lurcy Mai 2006

    Photos © Samuel CORDERO, Jean-René SARTHE & STK Girls Sylvie & Sandra
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  12. Les Buggys VW à la Ronde du Labourd

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  13. Les Flat4 au Mans Classic

    Photos © Jérôme VILA
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  14. Lurcy DCR 2006

    Trophée drag DCR 2006, Lurcy Lévis Aout 2006
    • Album créé par OliveRS
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  15. Spa-Francorchamps

    Photos © Richard CHEVRON et Jean-François WAESELINCK
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  16. Menton

    Photos © Thierry THOMASSET
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  17. Offroad à Lastours

    Photos © Patrick ARRANZ
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  18. Les Buggys VW aux Cimes

    Photos © Michel HUGUES, Mikael BRUNETEAU et Patrick ARRANZ
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  19. Vichy European Dragster

    Photos © Alex STK Communication
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  20. Vintage VW Classique

    Photos © Rémi DARGEGEN, Frédéric NARCISSE & Jerôme VILA
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  21. DDCup à Monza

    Photos © Jérémy FERON
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  22. Meeting de Bellignat

    Photos © Thierry THOMASSET
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  23. Meeting de Trilbardou

    Photos © Jérôme VILA
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  24. Expo Cox au Centre Commercial de Noisy

    • Album créé par pieddesoja
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  25. Meeting de St-Lô / 2eme forum live

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  • Mecatechnic

    Car Concept

    Initial Cox

    Feller Service

    Vintage Autohaus

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Bugs Are Us

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Slide Performance

    Speed Shop

    Coxobus en Seine et Marne
  • Messages

    • Bonjour, Suite a une révision d'un moteur 1200,je voudrais savoir si le changement de segments serait nécessaire ? Voir photos,. Il me semble que les chemises soit propres. Il y juste un dépôt sur le haut,cela est normal ou c'est un signe d'usure ?
    • Épilogue pour ceux qui seraient intéressés/concernés. En neuf ces culasses ne sont plus fabriquées, il existe encore un stock en simple allumage vendu à prix d'or. J'en ai trouvé en Allemagne d'occasion, de dernière génération (alu de meilleur qualité, chambres hémisphériques etc ...) à 750 € pièce mais en simple allumage. Ensuite par usinage un trou a été percé puis taraudé pour permettre de mettre une deuxième bougie de 12 mm de diamètre. Problème réglé, remontage à suivre après rectification des sièges de soupapes pour la meilleure étanchéité possible.  
    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
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