Jump to content

Galeries

Sign in to follow this  

Les Galeries Photo de Flat4ever.com

Albums

  1. carburateur Updated

    TEUF-TEUF
    Album created by by
    TEUF-TEUF Updated
    • 5
    • 0
    • 0
    • 5 images
    • 0 comments
    • 0 image comments
  2. BD Monsieur Véwé à San Cylindro Updated

    © Le Journal de Tintin 1957
    Pleviez
    Album created by by
    Pleviez Updated
    • 19
    • 0
    • 0
Sign in to follow this  
  • Highway Import

    Initial Cox

    Classic Store

    Microprix

    Eugene, Artisan tolier

    Bug Art

    Bugs Are Us

    Serial Kombi

    Car Concept

    Speed Shop

    Coxobus en Seine et Marne

    Mascotte Assurances

    Vintage Autohaus

    Mecatechnic

    Rudy Olivenca Services

    Feller Service
  • Posts

    • Salut,   tu cherches un garagiste doué qui fait de temps en temps des moteurs, ou bien un motoriste ?
    • Une autre solution : monter ton moteur toi même, avec l’aide du forum et d’un pro. Mon premier moteur, forum et pièces de ci de là... Carter et culasses usinés par un pro d’ici.Il a fonctionné nickel jusqu’à ce que je le vende. Je le regrette presque tant il arrachait, drift en rond point avec le bus... Mon deuxième moteur, forum et pièces venant d’un pro archi connu ici 😜. Il m’a préparé les culasses et la configuration a été vu avec lui. Piston percé pour cause de prise d’air, faute à pas de chance mais la mienne quand même... Reconstruit à l’identique en passant par le même pro pour les pièces. Nickel, j’en suis ravi. Mais pour ça, il faut un peu de connaissance, de l’outillage, beaucoup de temps. Et surtout, avoir envie !
    • tu peux telecharger les tables sur le site de cbperfomance pour faire un démarrage rapide et affiner par la suite.
    • Pas que je sache. L'important est de contrôler l'usure des pignons, qui ne doit pas excéder 0.05 mm. Attention aussi à l'épaisseur du joint du couvercle. Certains joints repro sont trop épais.
    • Bon là c’est compliqué, il faudrait savoir si tu as assez d'épaisseur pour percer tarauder et mettre un bouchon alu avec loctite. Bien sûr, tout ça sans mettre de copeaux dans le conduit.  Enfin c’est ce que je ferais car ça serait le moins coûteux et compliqué à faire, après à voir si c’est faisable et si il n’y a pas quelqu’un qui a une solution plus simple. Peut-être qu’un petit tour chez le garagiste du coin (celui qui ne te dis pas de changer tout le moteur) pourrait être une solution si tu n’est pas équipé. PS: j’avais pas lu le message du dessus, la soudure à froid peut-être une bonne solution, à voir si ça tiens bien dans le temps avec les écarts de température.
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...