Photos © Jerome DESCLAUX, Remy BRUEL, Geraldine CHARPENTIER, Mikael BEUCHAT, Christian TIPA
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Salut, Bain d eau vinaigré a ébullition et tu les plongent dans l essence puis frottage au pinceau. -
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Bonsoir, Le moteur que vous connaissez : 2180 cm3 - 94mmx82mm - 2 carburateurs 42 DCNF en buses de 36 mm Soupapes 40 mm x 35,5 mm - gicleur Air : 190 - gicleur Essence : 140 Problème : pour le CT la limite est de 4,5. Actuellement j'ai 8,6 que nous avons réussi à faire descendre à 6,5 en réduisant les vis de richesse (1,5 tours au lieu de 2,5) sur chaque carburateur. Est-ce qu'en réduisant la taille des gicleurs (Air et Essence) et en remettant une valeur de richesse à 2 tours de vis (pour éviter un mélange trop pauvre) !cela pourrait nous amener à une valeur légale <= à 4,5 ? J'ai compulsé quelques vieux abaques où on peut éventuellement passer à Air : 160 et Essence : 126. Cela m'obligerait peut-être aussi à réduire l'avance (Compulsé Fire). Merci par avance pour toutes vos réponses. Papounet.
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By freevibration · Posted
Si c'est uniquement l'extérieur... Un Tumbler LYMAN avec de la poudre de coques de noix... Ton carbu en ressortira comme neuf... Et si en plus tu y ajoutes du Belgom Alu ou cuivre... Là c'est les Ray-Ban obligatoire... -
Cuve à ultrasons, démontage et sablage des pièces, etc. J'imagine que ce sont des solutions que tu n'as pas sous la main... Les nettoyants carburateurs de qualité donnent de bons résultats...
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