La mise en oeuvre d’un moteur perfo s’accompagne souvent de l’utilisation de deux carbus Weber de la série IDF. L’obtention du meilleur rendement passe notamment par la synchronisation de ceux-ci. Ces carburateurs comportant des réglages pour chaque corps et donc […]
Carburation
Réglage du niveau de cuve sur les IDA
D’un bon réglage du niveau de cuve des carburateurs va dépendre le bon fonctionnement des différents tubes d’émulsion et aussi la régularité de ce fonctionnement. La méthode appliquée pas-à-pas sur des 48IDA … Voici tout d’abord le schéma du « […]
Remplacement des buses sur Weber IDF
A moins d’avoir beaucoup de chance et/ou d’être un préparateur qui ne se trompe jamais (espèce rare) il peu probable que l’on n’ai jamais à retoucher les réglages d’un carburateur. Le changement des buses (venturi) est le point majeur pour […]
Modification et amélioration des Weber 48 IDA
Le parc de moteurs performant s’agrandissant, nous avons vu apparaître sous les capots moteurs des carburateurs de plus en plus gros. Les Weber 48 IDA, carburateur mythique s’il en est, sont désormais légion, surtout depuis leur réintroduction commerciale. Parfois, ces […]
Les carburateurs Dellorto
La mise en oeuvre d’un moteur perfo s’accompagne souvent de l’utilisation de deux carbus Weber de la série IDF ou de Dellorto DRLA. Après avoir présenté en détail les carburateurs Weber de la série IDF, la présentation des carburateurs Dellorto […]
Obtenez le meilleur de vos double-carburateurs
… ou comment régler vos doubles carburateurs installés sur un moteur VW « quatre à plat » en 20 procédures… Le passage en double carburateurs (48 IDA, 40 IDF et consors) s’il n’est pas très difficile en soit, pose parfois quelques problèmes […]
Carburateurs adaptables sur Type 1 – 2eme partie – Un de chaque coté
Voici le second volet de notre tour d’horizon des carburateurs adaptables sur moteur Type1. Il faut s’avoir qu’un corps de carburateur par cylindre, c’est la meilleure façon d’avoir un rendement optimum. Les doubles carburateurs, même si tous ne sont pas […]
Carburateurs adaptables sur Type1 – 1ère Partie – le carbu central
Premier volet d’un grand chapitre sur les carburateurs adaptables sur les moteurs Type1, voici ce qui se fait en carbu central ! Lequel, pourquoi, comment, cet article va vous permettre de démystifier la question […] Tout d’abord, il convient de préciser […]