Les 1302-1303 bénéficient d’une suspension de type McPherson à l’avant dont le remplacement des amortisseurs est bien moins évident que sur les Cox classiques à barres de torsion. De surcroit, plusieurs montages McPherson ont existé sur les 1302-1303. Présentation de […]
Beaucoup ne pensent qu’à modifier leur VW avant même de songer à l’entretenir convenablement. Et pourtant, correctement entretenue, une VW ne craint pas les longs périples. Profitons donc des froideurs hivernales pour passer en revue les fondamentaux de l’entretien d’une […]
Que ce soit pour une réfection toute simple ou un projet plus ambitieux, la première dépose d’un moteur VW constitue toujours un événement important pour chaque passionné. Voici la démarche pour mettre toutes les chances de réussite de son coté […]
Nos moteurs de 30, 40 ans ou même plus peuvent avoir subit de nombreux liftings, plus ou moins documentés par les propriétaires successifs… Si il n’est pas une pièce d’usure au même titre que les pièces moteur en mouvement, les […]
Si il est bien un lieu commun répandu dans le petit monde VW Aircooled, c’est d’équiper sa Cox « d’un 009 et d’une bobine bleue ». La Bobine bleue et le 009 sont deux best-sellers qui sont bel et bien devenus des stars des équipementiers […]
A la demande quasi-générale, nous entamons un grand dossier sur la restauration des VW et la lutte contre la corrosion… Que le but final recherché soit la performance brute, l’agrément de conduite au quotidien ou l’esprit de fidélité à l’origine, […]
Le réglage de l’allumage est un passage obligé lors de l’entretien d’une VW Aircooled. Qu’il s’agisse de l’allumeur d’origine ou d’un 009, pour bien régler, il est primordial de comprendre le rôle de tous les éléments d’un allumeur… Avec en […]
La plate-forme poutre de la VW lui confère une très bonne rigidité globale, et si l’épine dorsale de notre insecte préféré est quasiment indestructible, il n’en n’est pas de même des planchers et des profilés sur lesquels la coque est […]
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