Salut,
<BR>Je viens de remettre mon 1600 en route et il y a un gros problème, un coup il marche bien, il tourne nickel et par moment ( trop souvent même ) il tourne comme une patate, comme s'il lui manquait un cylindre...
<BR>C'est un 1600 équipé d'un arbre à came ENGLE 110 , d'une pompe à huile gros débit, de deux carbus WEBER 40, d'un quatre en un et d'un turbo look .
<BR>Je pensais que ça pouvait venir de l'allumage donc j'ai changé les 4 bougies, le faisceau de bougies, la tête d'allumeur, le rotor, les vis platinées , le condensateur et la bobine.
<BR>J'ai démonté les carbus mais ils fonctionnent bien.
<BR>Le moteur a été refait il y a trois ans et il a à peine 15000 kms.
<BR>Si jamais quelqu'un pouvait m'aider ça serait sympa surtout que le VW nat's approche vite...
<BR>Merci d'avance.
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<BR>Hervé
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<BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>RV</u> le 2002/04/15 à 19:41]</font><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>RV</u> le 2002/04/15 à 19:41]</font>
Qd tu dis que tes carbus fonctionnent bien, sont-ils synchrones ? Ont-ils la meme depression ?
<BR>Parceque les faire aller séparément pour les tester, c'est pas assez préçis...
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Salut DID,
<BR>On a fait une synchro la semaine dernière.
<BR>Quand elle tourne normalement, il n'y a aucun trou à l'accéleration et les 40 ça marche !!! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
Qu'est ce que tu appelle tourner comme une patate ???
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<BR>J'ai un 1641 avec un engle 110.
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<BR>Au ralenti tu as l'impression c'est clair qu'il tourne sur 3 cylindres ( on a l'impression du cheval qui galope) => mais c'est normal pour moi a cause de l'AAC
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Salut Volcum
<BR>Quand je dis qu'elle tourne comme une patate c'est quand tu accéleres, t' as l'impression qu'elle tourne sur trois cylindres et ça tremble.
<BR>Et quand tu roules elle n'avance pas même si tu accéleres à fond.
<BR>Alors que normalement il n'y a presque pas de vibrations et les montées en régime sont franches.
Attends que je me souvienne j'ai deja eu ca sur mon ancien bloc !!!!!!!
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<BR>Cela venais je crois de la pompe a essence, des filtres a huile et des gicleurs.
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<BR>Je m'explique j'avais tellement de merde dans le reservoir que des particules venait boucher les gicleurs.
<BR>Des fois tu peux rouler sans probleme et d'un coup plus rien tu avais beau accelerer rien n'y faisait.
<BR>Tu as qu'a demander a Marlou il doit se souvenir de ce probleme.
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<BR>J'ai tous changer meme la bobine et apres tous refonctionnait sans probleme
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le prob peut venir de partout ! allumage, carburation. j'avais le meme moteur que toi avec le meme prob, apr"s avoir mis un 009 avec kit ignitor, la carburation (carbu refait et pompe elect) rien na faire, le prob était toujours là. j'ai donc ouvert le bloc et là !?! $^*ù!:^$*ù la merde !! j'avais du "jeu" dans le bloc donc quelque fois il tourné bien et quand souvent il se mettait à vibrer et il tourné très mal !!
Hier soir on a redemonté les carbus, tout renettoyé et peut être que le problème viendrait d'un manque d'alimentation en carburant dans mon carbu de droite.
<BR>De ma pompe à essence, une durite part au carbu de gauche et de celui ci repart une durite vers l'autre carbu. Mais le diamètre de sortie du carbu est beaucoup plus petit que l'autre.
<BR>Donc on va essayer en branchant un T après la pompe à essence afin de remplir les deux carbus en même temps.
<BR>Mais pour raison professionnel je dois remonter sur Paris pour 10 jours <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif"> donc un copain va venir essayer <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif"> , je vous tiens au courant et si quelqu'un a une autre suggestion je suis toujours preneur.
<BR>A plus
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<BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>RV</u> le 2002/04/11 à 11:34]</font><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>RV</u> le 2002/04/11 à 11:35]</font>
salut !!!tu sais que sur tes carbus il y a aussi des filtres !!!
<BR>je pense que le tès de derivation est une neceçitès
<BR>unaac 110 sur un 1600 ça marche mais ç'est un peu pointu qund meme l'aac d'origine equivaudrai a un engle 70 s'il existait chez le fabrican il existait
<BR>cependant je pencherais pour de la merde dans ton reservoir, la pompe a essence defectueuse, un serieux probleme de gicleur,tubes d' emultions ....
<BR>@+[addsig]
Mode linéaire
