2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 23/08/2006, 06h35   #1
Omar2
Membre
 
Avatar de Omar2
 
Inscrit depuis : juillet 2005
Localisation: BEAUPREAU 49
Messages: 174
Weber Renault

Salut,

J'ai pas trouvé ma réponse dans le moteur de recherche, alors question :

Je viens de récupérer un carbu de R25, un weber 28/36 ( 0DA0 mais je suis pas sur pour les lettres, je pourrais le vérifier ce soir )

Ma question est donc est-ce que c'est adaptable pour un montage en carbu central avec une pipe de 32/36 du commerce ?

voili voilou

Ha oui, ça serait pour un 1600 stock de cox "faible" conso mais capable de doubler avec le 2eme corps
__________________
Finie la cox ???
Le combi aussi maintenant ?
Et allez on s'attaque à faire retourner le moteur de rab !!
Omar2 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 23/08/2006, 10h43   #2
Bastouil
Membre
 
Avatar de Bastouil
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Nord Isère
Messages: 1 760
oui oui et oui ... mais pourquoi je m'excite moi ??

Donc , oui, les Weber double corp progressif s'adapte à merveille sur nos vw, sur la pipe prévue pour le 32/36 classic

Ceux des GT turbo marchait directement d'ailleur sans aucune retouche !
(Montage fait sur un combi 1600 --> 9l/100)
Pour ceux de R25 , certains gicleurs seront peut-etre à ajuster et encore pas sûr !

Donc une seule solution : les essais !
__________________
Cox Master Drifter
Manager DAILYDRIVERCUP.com
Cox Drift Show au VW Nat's ANNULE !!
Bastouil est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 23/08/2006, 11h08   #3
Omar2
Membre
 
Avatar de Omar2
 
Inscrit depuis : juillet 2005
Localisation: BEAUPREAU 49
Messages: 174
Thumbs up

Ha ba merci Bastouil, ça c'est une réponse enthousiaste

En tous cas, comme tu dis y'a plus qu'à...
Je vais regarder les cotes ce soir quand même et les renvoyer via ce post, d'ailleurs si quelqu'un pouvait le faire de sont côté pour comparer...je parle bien sûr de l'embase de la pipe sur laquelle le carbu se pose. Donc longueur, largeur de l'embase et entraxes des trous de fixations. merci pour ça déjà

Bon par contre c'est pas pour tout de suite l'essai, alors une autre question par la même occas', pour stocker le carbu en attendant, je le bourre d'huile ?? ou d'autres solutions ?

merci des réponses !
__________________
Finie la cox ???
Le combi aussi maintenant ?
Et allez on s'attaque à faire retourner le moteur de rab !!
Omar2 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/08/2006, 12h04   #4
Omar2
Membre
 
Avatar de Omar2
 
Inscrit depuis : juillet 2005
Localisation: BEAUPREAU 49
Messages: 174
Bon, j'ai été voir les cotes hier soir, alors :

embase 113mm*67mm
entraxes des trous de fixation 93mm et 46mm
35mm entre les sorties de carbu et le bord de l'embase
et il s'agit donc d'un 28/36 DARA0
Alors compatible 100% sur les pipes pour 32/36 ??

Sinon, pour le stockage, pas de réponse ??

Ha au fait une autre question, pour un 1600 de combi 78, le filtre à air, ça passe ??
et pour une 1302 de 73 ??

Merci !!!
__________________
Finie la cox ???
Le combi aussi maintenant ?
Et allez on s'attaque à faire retourner le moteur de rab !!
Omar2 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/08/2006, 13h21   #5
assecoxfolle
Membre
 
Avatar de assecoxfolle
 
Inscrit depuis : août 2006
Localisation: chartres
Messages: 137
salut juste une question ou a tu trouvé le carbu croi tu que dans une casse il y aurai sa
assecoxfolle est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/08/2006, 13h32   #6
le-alain
Membre
 
Inscrit depuis : mars 2003
Localisation: 81 maintenant !
Messages: 2 134
Il a dit sur une R25...
aujourd'hui il yen a plus dans les casses que dans la rue, non ????

et les 32/36 sur BX ou 309 ....

les 36 DCNF sur 1100 S, TI, 1307 S, 1308 GT ......
__________________
Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled

Dernière modification par le-alain 27/08/2006 à 14h17.
le-alain est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/08/2006, 13h37   #7
assecoxfolle
Membre
 
Avatar de assecoxfolle
 
Inscrit depuis : août 2006
Localisation: chartres
Messages: 137
je c est pas c pourssa que je pose la question ?????????
assecoxfolle est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/08/2006, 15h59   #8
Omar2
Membre
 
Avatar de Omar2
 
Inscrit depuis : juillet 2005
Localisation: BEAUPREAU 49
Messages: 174
effectivement, comme dis plus haut, c'est dans la R25 de mon collegue de boulot que je l'ai trouvé, en fait je ne savait pas ce que j'allais trouvé, bonne surprise finalement

Plus qu'à acheter une pipe d'admission de 32/36, remonter mon moteur libre et on verra bien !!

mais c'est pas pour tout de suite ...
__________________
Finie la cox ???
Le combi aussi maintenant ?
Et allez on s'attaque à faire retourner le moteur de rab !!
Omar2 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/08/2006, 16h34   #9
le-alain
Membre
 
Inscrit depuis : mars 2003
Localisation: 81 maintenant !
Messages: 2 134
sympa le collègue .....

il pédale maintenant ??
__________________
Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
le-alain est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/08/2006, 11h17   #10
Omar2
Membre
 
Avatar de Omar2
 
Inscrit depuis : juillet 2005
Localisation: BEAUPREAU 49
Messages: 174
Le-Alain !!

On dit merci papa pour la voiture en prêt en attendant d'en trouver une autre ( j'espere prete de claquer avec une paire de 48 IDA tous neuf dedans )

Dans son malheur sa voiture à eu la bonté de lacher en fasse de la casse !!
__________________
Finie la cox ???
Le combi aussi maintenant ?
Et allez on s'attaque à faire retourner le moteur de rab !!
Omar2 est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
Réglage et synchronisation des carburateurs Weber IDF Pleviez Carburation 2 23/01/2012 12h24
Modification et amélioration des carbus Weber 48IDA esimon Carburation 0 04/07/2006 20h24
WEBER ET SES GICLEURS Papounet Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions 2 16/01/2004 20h06
buses et gicleurs weber 40 ?? Gibostef Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions 3 06/05/2003 16h52
Weber 40 or not weber 40 coolair Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions 3 17/12/2002 19h51



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre


VW Discount



Nostalgia VW Shop

Vintage Import



Meca-Evolution

RetroDiscount



Speed Shop

Coxobus

Slide Performance

Paruzzi



Transporter Services

Cliquez ici

Microprix

Dream Machine

Mecatechnic

Beetle 64

Teoz Racing Car

WPK Racing shop

Bugs Are Us

VBA près de Poitiers