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Vieux 19/03/2003, 13h47   #1
Volksmaniak
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weber 40

Salut à tous !
Un pote m'a donné deux weber en 40 provenant d'un alfa (1500 je crois). :-D
Comment savoir si ce sont bien des IDF ou des IDA ?
Que dois je commander en supplément pour les monter sur mon moteur ?
merci !
@+
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(o\!/o)
Mieux vaut se perdre dans la passion, que de perdre la passion...
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Vieux 19/03/2003, 13h54   #2
tchatchu
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Re: weber 40

Ce sera pas des IDA, ça c'est sur :-D :-D

Ca peut être des Dell'orto ou des Weber IDF.

36 sur les 1300 et 40 sur les 1500 (il me semble)
C'est marqué sur le corps du carbu...

Pour pouvoir les monter sur un 4aplat, tu dois acheter les pipes et une tringlerie ad-hoc (j'aime bien le modèle de chez csp), tu dois égalament changer ton allumage par un allumage sans dépression (typiquement un 009).

Sur quel moulin veux-tu les monter (cylindrée, culasse sa ou da, etc) ??
__________________
Ovale 1954 à restaurer
1300 de 1969 Savannen Beige
1300 de 1972 Enzian blue
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Vieux 19/03/2003, 14h00   #3
coxy-ben
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Re: weber 40

comme le porssalut, c'est écrit dessus !!
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c'est l'jeu ma pauv' Lucette !
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Vieux 25/03/2003, 09h15   #4
Volksmaniak
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Re: weber 40

Citation:
Sur quel moulin veux-tu les monter (cylindrée, culasse sa ou da, etc) ??

Je ne suis pas encore fixé sur la cylindrée du futur moteur. Probablement un 1776 ou 1915 cm3, voir plus si j'arrive à négocier avec mon ministre des finances :-P
@++
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Vieux 25/03/2003, 11h45   #5
BRM
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Re: weber 40

salut jolipap !

a on sens il est preferable de faire la preparation du long bloc et de tourner avec ne serait ce que la carburation d'origine d'abord

puis de se faire plaisir apres avec un ensamble de carbus en adequation avec la cylaindrèe

plutot que de faire la demarche inverse

autrement dis de construire ton moteur en fonction du choix des tes carbus
enfin c'est ma conviction

amicalement
__________________
la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:

http://bienvenuechezmoi.over-blog.org/article-1414667.html
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