2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 18/03/2004, 11h22   #1
red71
Membre
 
Inscrit depuis : janvier 2004
Messages: 38
weber 40 et pompe orig

bonjour a tous ,
je voudrais savoir si la pompe d'origine suffit avec de weber de 40 .sur un 1600
puis possedant un regulateur filterking ,je voudrais savoir pour augmenter le débit s'il fallais visser ou devisser la vis de réglage
n'ayant pas trouver sur le moteur de recherche je vous remercie d'avance pour vos réponce
red71 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/03/2004, 11h32   #2
deolius
Membre
 
Avatar de deolius
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Montmorency (95)
Messages: 111
Envoyer un message via MSN à deolius
Re: weber 40 et pompe orig

J'ai la même configuration que toi mais j'ai mis une pompe à essence électrique. La différence n'est pas flagrante en terme des puissances et/ou reprises. La seule amélioration se trouve dans un régime de ralenti plus linéaire. Très franchement si ta pompe d'origine fonctionne correctement garde-la, elle est largement suffisante pour un Weber 40 central.
Par contre de quel débit parles tu? air? mélange? régime au ralenti?
deolius est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/03/2004, 11h43   #3
red71
Membre
 
Inscrit depuis : janvier 2004
Messages: 38
Re: weber 40 et pompe orig

du débit d'essence a la sortie du régulateur.
pour la pompe le fonctionnement est tres regulier mais manque de puissance a haut régimes"buse de 28 peut etre trop petite"
red71 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/03/2004, 12h43   #4
 
Messages: n/a
Re: weber 40 et pompe orig

Oui buses de 28 trop petites ou reglage à affiner sur les gicleurs d'air ou tubes d'emulsion.
Sur ce une pompe d'origine convient jusqu'à des moteurs relativement importants, par contre, le regulateur n'est pas superflu.
  Réponse avec citation
Vieux 18/03/2004, 12h59   #5
Ying-Yang
Membre
 
Avatar de Ying-Yang
 
Inscrit depuis : novembre 2003
Localisation: 69640 Jarnioux, Beaujolais
Messages: 2 307
Re: weber 40 et pompe orig

La pompe d'origine convient pour des config allant jusqu'à 130-140 CH DIN.
__________________
Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Ying-Yang est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/03/2004, 13h09   #6
 
Messages: n/a
Re: weber 40 et pompe orig

meme un peu plus, si on a des 48 IDA, grace à leur capacité de cuve qui fait tampon.
  Réponse avec citation
Vieux 18/03/2004, 13h21   #7
oj
Membre
 
Avatar de oj
 
Inscrit depuis : novembre 2002
Localisation: Neuville - 86
Messages: 349
Re: weber 40 et pompe orig

Mouais,

je suis pas trop d'accord.
Avec un central peut être avec deux 40, j'en doute.
J'ai vu un réel progres avec une pompe electrique de qualité (pas une facet/bugpack carrée- je l'ai jetée dans la semaine de montage)
Meilleurs ralenti, reponse, regime maxi...

olivwier
__________________
Je ne suis plus joignable.
oj est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/03/2004, 15h11   #8
red71
Membre
 
Inscrit depuis : janvier 2004
Messages: 38
Re: weber 40 et pompe orig

pour les tubes c'est du f11
gicleur d'essence 125
gicleur d'air 185
ralentit 60
cornet et filtre ovale
red71 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/03/2004, 19h49   #9
jr59
Membre
 
Avatar de jr59
 
Inscrit depuis : novembre 2003
Localisation: toulouse
Je suis un pro de la VW
Messages: 312
Re: weber 40 et pompe orig

Attetion,sur le filtre King, tu ne regle PAS le DEBIT mais la PRESSION(+ tu visses et + ça augmente)!!!
Le reglage de base est pas mal,le top etant d'avoir un mano de pression!!
jr59 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/03/2004, 19h57   #10
red71
Membre
 
Inscrit depuis : janvier 2004
Messages: 38
Re: weber 40 et pompe orig

merci pour ces précieux renseignement je vais eeayer d'augmenter la pression.
red71 est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre
WPK Racing shop

Bugs Are Us



VBA près de Poitiers

Coxobus



Transporter Services

Mecatechnic

Vintage Import

RetroDiscount

Beetle 64





VW Discount

Nostalgia VW Shop

Speed Shop



Slide Performance

Meca-Evolution

Dream Machine

Teoz Racing Car

Paruzzi

Cliquez ici

Microprix