weber 40 idf qui siffle...

djk2 · 22/12/2008, 14h24

Bonjour, a tous.

Je vous explique brièvement la situation,
Je suis en train de monter une paire de carbus weber 40idf, sur mon moteur 1600 neuf, qui dois avoir mois de 2000 Kms.

J'étais monté en double kadrons 40mm, sa fonctionnait comme il faut pas de soucis.
J'ai eu une occasion, et j'ai put acquérir à la place, des weber 40 idf...

A la réception, j'ai controler les loustics,
gicleurs de ralentis -->48
Diffuseur -->125
Essence --> 190
emulseur--> F 67 si je dis pas de bétises.
Buses--> 28mm

Je controle les jeux, fermeture des papillons, étanchéité... bref la totale.

Je monte les carburateurs, et la je galère pour les réglages,

1/ les vis by-pass, sont sérrés a fond, écrous desserés
2/ je synchronyse chaque corps de carbus.
Bref, tout est ok, mes 4 corps me donnent les mêmes valeurs.

La tringlerie retirèe, je teste chaque carbus séparément le carbus de droite fonctionne correctement, lorsque j'actionne le papillon, le moteur prend des tours.

Alors que le carbus de gauche, ne fais que siffler, et péter lorsque j'actionne le papillon......

sans que le moteur ne prenne un tour de plus.....

Pourquoi????????????????????

Si quelqu'un as une iddée je vous en remercie d'avance.

djk2 · 22/12/2008, 15h12

Le problème est résolu!!!!!!!!!!
LA discussion est clause, merci a tous pour vos nombreuses réponses

...

protofuria57 · 22/12/2008, 15h18

peut etre pourrais tu nous expliquer ça? ça pourrait servir à d'autres!

bottonrudy · 22/12/2008, 15h20

De rien ...
Tu peux par contre nous mettre la solution , cela pourra peut etre servir un jour a quelqu un .
Merci

jaquouille34 · 22/12/2008, 15h51

Citation:

Posté par djk2

Le problème est résolu!!!!!!!!!!
LA discussion est clause, merci a tous pour vos nombreuses réponses

...

et bon voyage !!!!!

djk2 · 30/12/2008, 04h41

Toutes mes excuses............

Mais j'ai trop honte lol...

Le problème est tout con, inversion de fil de bougies en cylindre 3 et 4....

LE circuit d'allumage est normalement 1432, et le mien faisait 1342....

Voilà et désolé encore.

bottonrudy · 30/12/2008, 09h18

C est pas grave , une erreur d etourderie cela peux arriver a tout le monde

Pour ma part , l importance est que tu sois revenue poster la solution car on croyais vraiment que tu etais partis comme un voleur

djk2 · 30/12/2008, 13h48

Merci bouttonrudy....

Je suis en train de faire des affinages, car le démarrage est ok, mais quand le moteur est au ralentit au bout de 20 secondes, il perd des tours jusqu'a caler.

J'ai été sur le post : http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31198, de esimon, qui est super bien fait il faut le reconnaitre.

Et j'ai placer un miroir au dessus de mes carbus.
J'accelere et je maintient le papillon dans cette position, l'essence s'arrete de couler peu de temps après....

et le moteur commence a siffler et a me renvoyer des étincelles dans la figure avec quelques flammes, pour accompagner le mécontentement

.... est ce normal???

Sinon, que dois je faire, controler ou changer les pompes de reprises, car quand je relache et que je redonne un coup d'accelerateur, le moteur tiens super bien, avec une belle mélodie.....

Une autre piste peu être..., le gicleur de ralentit --> 48, qui peu être un peu leger???

Grrr..... Merci d'avance pour vos réponses...

djk2 · 31/12/2008, 10h59

Personne, ne peux donc me donner un coup de main???...

Please...........

**Loic** · 31/12/2008, 16h27

48 c'est surement un peu trop juste mais pas normal que çà ne tienne pas à peu près le ralenti quitte à dessérer un peu les vis de richesse >>> seul le circuit de progression en "ralenti accéléré" sera un peu pauvre.
tu peux essayer des 55.