32 min avant de réclamer une réponse, pas mal mais peux mieux faire :-D :-D
Non mais sans déconner les gens sont au boulot et ne passent pas leur journée sur F4E, alors patience, et puis de toute facon tu n'as pas de quoi le monter ton carbu alors tu vas pas le faire dans la journée
Désolé , mauvaise habitude d'étudiant qui n'en br..le pas une et qui regarde les minutes se passer en se demandant ce qu'il peut bien faire pour s'occuper.
je le referaplus!! ;-)
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4 roues, un chassi, un siège, un volant,une lampe de spéléo et un moteur pour éviter de pédaler dans les côtes :-D .
Tu peux le monter en central ou par paire. Ce carbu était très à la mode à une époque ou il y avait profusion de Simca Talbot à la casse. La plupart des annonceurs ont les pipes pour le monter mais seulement certains ont les gicleurs à changer pour le montage cox...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Le DCA est encor l'une des nombreuse varianre du DCNF il étai monté sur les 1500 sx et les solara .
tu peu le monter en simple ou en double avec les pieces prevu pour DCNF des annonceur VW mais le probleme vient du starter car cleui ci fonctionne avec le liquide de refroidissemnt. Si tu le monte en double carbu il te sufira de les suprimé surtout si il provienne d'un 1510 car les buse de 29 gicleur 132/175 se monte direct sur un 1600 meme avec un bonne aac ,si tu le monte en centrale il te faudra gardé le starter ,il existe des kite pour les passé en manuel sinon le bloc a bilame d'un 32/36 fera l'affair mais pas les gicleur!
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de tout ceux qui n\'ont rien a dir les meilleurs sont ceux qui se taisent
pour parler tranquilement il est plus simple de fair taire les autres!!
Donc en clair, même avec la ou les pipes pour DCNF, que ce soit en centrale ou par paire, je ne peux pas le monter directement apès l'avoir nettoyé et refait à neuf?
Les modifs sont strictements nécessaires?...
Quelle tristesse :-( :-( .
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4 roues, un chassi, un siège, un volant,une lampe de spéléo et un moteur pour éviter de pédaler dans les côtes :-D .
Mode linéaire
