salut a tous, j'suis un pitit nouveau, g seulement passe une annonce pour un pare brise de bay window pour mon frangin, mais mon arrivee dans le monde vw est pour bientot, mais avec une cox pre 67.
et ma kestion est a ce sujet, on trouve kasi ke des belges dans les annonces (g rien contre les belges) et en + elles sont plus abordables que les francaises. Mais apres, ca doit etre le bordel pour la mettre en CG francaise non ? si non, tout le monde le ferait je pense..
doit surement y avoir une taxe a la frontiere , koike avec l'europe c pas sur.. mais apres, comment kon fait ?
Pour le reste, en haut de chaque page il y a un onglet "Tous nos dossiers". Tu trouveras un dossier "Réglementation" qui explique tout ce que tu veux savoir. Lis également la cote Argus, tu y apprendras également une foule d'infos sur les prix.
Bon achat !
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
La galere si tu tombe sur une tache a la prefecture,du genre"et bien le papier qui vient d'allemagne il est pas ecrit en français ,et moi je sais pas lire quand c'est pas en français"en fait ,sur le plan theorique,il n'y a pas de galeres,mais en plus du prix d'achat de la VW,il faut compter le certif' d'homolagation de chez VAGqui te coute114 euros,le controle techniqueFRANCAIS,et pas belge ou allemandqui te coute 50 euros environs,les deplacements pour le quitus fiscal aux impots,pour les allemandes ,la levée des "sceaux",et les aller-retour prefecture pour rien parceque la dame elle est mal lunée et qu'elle a decidée que ce papier ou un autre etait pas le bon!!
Enfin,j'ai testé et au final,je pense qu'il vaut mieux acheter dans son pays car cela evite des galéres..........
A+ ;-)
et en plus, moi, c'était pour une moto, donc moins compliqué qu'une voiture, eh ben!!!!, 4 aller retours à la pref pour etre obligé à la fin de faire jouer des connaissances haut placées et m'entendre dire: bah, il est en règle votre dossier, je ne comprends pas pourquoi on vous a fait des misères!!!. Le constructeur (Du...I) pour ne pas le citer a même accepté d'intervenir pour certifier (oralement ou par fax, en plus du certificat de conformité) que l'engin était bien conforme....ils se sont fait raccrocher au nez!!!!!
Ce n'est évidemment pas un proces de l'administration que je fais là, mais tu t'expose à tellement de risques d'être en galère et de finir en CGC.........enfin, c'est toi qui vois...
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"je fabrique des bombes à l'arsenal, si vous me voyez courir.....faites comme moi"
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