VW Cabrio ou Mexico au quotidien ?!

Coccinelle1302 · 15/08/2007, 12h29

Bonjour à tous,
Je vais poser une question qui en fera rire plus d'un mais tant pis... De plus je ne savais pas trop où poster.
J'ai eu 2 Cox de 1991 à 1997 en gros. (2x des 1302 de 1972)
J'aimerais beaucoup revenir pour "de vrai"dans ce monde que je n'ai jamais vrmt quitté via Super VW Magazine, les rencards, les week-ends (Ah.. Château d'Oex !!

), et puis via mes 2 New Beetle Cabriolet...

Mais voilà ce me démange trop... Oh bcp de mes amis me prennent pour un fou de reprendre une Cox. D'autant plus que moi, je n'ai pas envie d'en avoir une pour la sortir le dimanche. Mais d'en profiter au quotidien......J'en ai marre de rêver à des choses sans les concrétiser alors je veux foncer mais .... =>

Je ne suis pas trop mécano en fait mais à Genève je peux faire suivre ma Cox par... VW (!) soit Amag ou alors un petit garage spécialisé en Cox.

Ma question :Compte tenu de ce que je viens d'écrire, est-ce encore "vivable" d'avoir une cox au quotidien (facilité des pièces de rechange, coût).... ou non ??
A savoir que je pense prendre SOIT une Cox Cabrio entre 1975-1978 (2 dans le colimateur) soit une Cox du Mexique (1997 ou 2001). Je penche plutôt pour la seconde solution car la voiture serait ainsi en état quand même plus "frais" d'origine.
Mais alors, les pièces spécifiques (catalyseur etc..) sont-elles dispos ???

Je vous remercie de tout coeur pour vos réponses.
Amicalement.

**Pleviez** · 15/08/2007, 12h38

Attention à l'européannisation des Cox 2000 et ultérieures, c'est pas évident du tout de les homologuer au niveau CEE (régimes dérogatoires) bien que je ne connaisse pas la réglementation Suisse sur le sujet.

Les récentes sont plus .... modernes. Intérieur de Golf, injection, etc ... ce n'est plus exactement la "Cox" telle que des millions de gens l'ont connue. Perso, je ciblerai plutôt les Cabrio 75-78 à condition qu'ils soient en bon état et qu'il n'y ai pas trop de rouille camouflée. C'est quand même sympa de rouler cheveux au vent !

pour les pièces de rechange, le choix sera obligatoirement plus restreint sur des récentes non commercialisées en Europe que sur des versions 75-78. Amag pourrait sans doute te répondre plus clairement sur ce point.

Coccinelle1302 · 15/08/2007, 12h43

Merci !
Je parle d'acheter une Cox d'occasion DEJA en Suisse et donc DEJA homologuée...
J'en ai plusieurs en vue.... Je dois dire qu'une Mexicaine me tente bien mais peut-être le délai pour avoir des pièces sera alors bien long....

le-alain · 15/08/2007, 12h52

bas, en cas de gros problème, tu peux revenir aux solutions classique des cox pré 80, pot, carburation, freinage
pour commodo, volant, inter: golf 1
il y aura toujours des bricoles spécifiques, poigées de portes, sièges ....

l'important c'est qu'elle soit saine et qu'elle te plaise

**lucas** · 15/08/2007, 13h40

Une cox au quotidien, c'est faisable. En tous cas entre 15 et 20.000 km par ans.

Je suis en train de monter le dossier pour l'expertise bi-annuelle. Un peu surprenant: en faisant tout moi-même, sauf la carrosserie, le contrôle avant le CT et la peinture, j'arrive à 2.150 € de factures en deux ans.
Ma politique est de remplacer ce qui est usé ou douteux.

Et une bonne quinzaine d'heures de boulot par mois.

Mais ça roule!

Coccinelle1302 · 16/08/2007, 08h49

Merci pour vos avis

En fait je penche vraiment pour les Mexicaines, car quand même les deux visées, en Suisse, et expertisée sont de 1997 et 2001.... Ca fait env. 10 ans et non 30 ans de vieillesse !!
Certes les prix sont environ de 10000 Euros, mais les voitures semblent en super état (je vais les voir la semaine prochaine pour de vrai) et vendues dans des garages et non particuliers.

L'une, est un peu particulière car le toit a été découpé (toit souple). ça fait un toit ouvrant.

En fait c'est juste pour l'entretien mais je suppose que même pour vous en France, "VAG" pourrait entretenir vos Cox puisque c'est une VW?!

Pour le moment avec ma NBCabrio je fais env. 15000 kms par an, sachant que dès que je vais vrmt loin (Paris p.ex. ou Zürich) je préfère parfois le train ou l'avion.
Par contre je fais pas mal de ski, mais entre 1991-1996 j'ai très souvent été avec ma regrettée 1302 sans problème !
C'est un peu archaïque le chauffage, l'air conditionné y a pas etc...
Mais c'est une Cox et l'on aime. Comme un fan de Fiat 500 roule avec sa voiture de ses rêves....
Et ça, mes potes peuvent pas comprendre....

wibow62 · 16/08/2007, 08h56

Je pense que pour 10000 euros, il y a d autres choses a acheter que des mexico de 97 ou 2001.

Enfin, je sais que tout ca est une affaire de gout, mais je pense que tu pourrais trouver autre chose pour ce prix ou la meme pour moins cher. A moins vraiment qu elles soient en hyper bon etat (et encore, perso je ne les mettrais pas).

Pour situer, je suis un peu dans la meme situation que toi (sauf que je n ai encore jamais possede de cox). Je suis en cours de recherche de mon premier vehicule. Ne me balmez donc pas trop.

Correction: j'avais oublie que c'etait des cabrio (si je ne me trompe pas), ce qui peut peut etre justifie un prix eleve.

toffe · 16/08/2007, 09h22

moi je roule tous les jours (10 000km par an)
moteur 75cv bien entretenu (révision etc)
chassis sain et plus que sain
pas de soucis sauf une bobine

deux solutions ; soit tu trouves une cox en super état général (chassis + moteur) soit tu en refais une mais je diraus pour du daily il vaut mieux mettre un peu plus chère au départ pour être tranquille et en monter une deuxième après (comme moi) pour te faire plaisir et la faire à ton image et envie

pour les prix il faut faire attention car il y a beaucoup d'abus notamment sur des modèles cab qui sont à mon avis surcôté dans la majorité des cas par rapport à leur état général
j'en cherche une, j'en ai vu plus d'une dizaine et toute trop chère ou hs (longeron mort moteur poussif interieur fatigué)
quand tu propose une voiture à plus de 5000€ elle doit être propre partout sinon laisse tomber c'est ma politique et les prix redeviendront raisonnable
donc patience pour ton achat car n'oublis pas tu veux un daily
et si c'est pour être em.... tous les 2 jours

bricolux · 16/08/2007, 14h03

Au debut, ma cox ne sortait que le weekend, mais depuis 5ans je roule tous les jours, hivers comme ete, avec ma cab 1303 de 76. Aucune panne en 4ans et 1/2. Je fais les services moi-meme et elle consomme 8.4l/100km.

Elle a cependant pris un coup de vieux ces derniers 4 ans a cause du sel hivernal (yen a plus qu'en bas a Geneve!) et cette annee faut que je lui bouche quelques trous dessous ou que je pense a une resto complete puisque la derniere date de 11 ans.

L'achat d'une cox saine ou restauree dans les regle est important pour circuler tous les jours avec sans avoir de surprises. Finalement, une cox c'est fiable et pas plus cher a l'entretien qu'une autre marque. Faut juste faire les services plus souvent, mais les pieces sont moins cher. Et en plus de tout cela c'est un plaisir tous les jours!!!!

Fernande · 16/08/2007, 15h56

Je roule en cox tous les jours, 10000 km / an, absolument aucun problème. Il faut juste faire l'entretien comme le dis Lucas. Un bon entretien, des bons réglages, c'est la base de tout.
Par contre, au contraire de Pleviez, j'obterai pour une berline. J'ai des doutes sur l'etanchéité des cabriolet à long terme et rouler humide c'est vraiment la galère. Pour rouler tous les jours il faut une cox étanche avec un chauffage qui marche (au moins sur l'arrière)