Ca fait pas loin d'un an que je n'étais plus venu sur ce forum depuis la revente de ma 1303s de 1973 ...
Ayant toujours un ptit mal de coeur depuis sa revente, j'ai continué a regarder les cox's, mais un chouillat plus vieille et qui avait déjà à la base, fière allure.
Ce qui m'épargnerais des frais directement après l'achat de celle-ci.
Je suis tombé sur une cox qui retient mon attention.
Une cox 1300 de 1969
"Auto impeccable, jante large (livré avec les jantes d'origine), volent et pommeau en bois (volant d'origine livré), surbaissé (reglable Puma), entretien complet fait, frein avant et arriere neuf, roulement avant neuf, essuie glace neuf, ect.....auto securité vierge...Pas de frais à prevoir."
Elle a 74.000 Km, elle est toujours resté dans la famille, c'est une femme qui l'a et qui faisait des mariages avec.
D'après ce que j'ai entendu, elle ne connait pas grand chose sur la cox, mais en prennait soins étant donné qu'elle lui servait pour son boulot, et que c'est une voiture de famille.
Le prix est de 3800 et serait à discuter mais pas des masses ...
Voilà, elle me servirait de dayli en faite, pour remplacer ma jetta TX de 89 qui a 110.000 que je revend pour le moment.
Je ne suis pas encore allez la voir, mais j'aimerais y aller aujourd'hui, ou début de la semaine prochaine.
pour moi elle ma l'air corect
tu devrai te pencher sous chassis , bac batterie , bac roue de secours et j'en pense
si cela s'avère ok le prix me semble pa cher ( essaye a 3500 euro )
bon courage
Elle a l'air clean en effet. Vérifie quand même bien les points habituels (planchers, longerons, bas de portes, ...).
Autre chose, on te l'annonce "auto sécurité vierge", mais à ce que je vois elle est immatriculée en plaques ancêtre "O", donc elle n'a passé qu'un CT simplifié ! Si tu veux l'immatriculer en daily, tu devras repasser un CT complet et là je pense qu'elle ne passera pas telle quelle, notamment à cause de la taille des pneux qui n'est pas d'origine, le volant... La plaque "O" permet d'immatriculer en ancêtre des véhicules anciens qui ne sont pas conformes aux spécifications constructeurs, mais ce n'est pas possible pour un véhicule daily.
Renseigne-toi auprès de l'autosécurité avant de l'acheter en fonction de l'usage que tu veux en faire, ça peut t'éviter des surprises après...
Elle a l'air clean en effet. Vérifie quand même bien les points habituels (planchers, longerons, bas de portes, ...).
Autre chose, on te l'annonce "auto sécurité vierge", mais à ce que je vois elle est immatriculée en plaques ancêtre "O", donc elle n'a passé qu'un CT simplifié ! Si tu veux l'immatriculer en daily, tu devras repasser un CT complet et là je pense qu'elle ne passera pas telle quelle, notamment à cause de la taille des pneux qui n'est pas d'origine, le volant... La plaque "O" permet d'immatriculer en ancêtre des véhicules anciens qui ne sont pas conformes aux spécifications constructeurs, mais ce n'est pas possible pour un véhicule daily.
Renseigne-toi auprès de l'autosécurité avant de l'acheter en fonction de l'usage que tu veux en faire, ça peut t'éviter des surprises après...
Oui en effet, je me doute que le CT n'est pas du tout le même.
Tiens, d'ailleurs c'est près de Liège que se trouve la voiture
Moi je la voudrais "tel qu'elle" en plaque normal.
Puis après lui apporter quelque modif.
Puis-je demande au propriot de la passer au CT avant ?
Tu as remarqué que la cox est immatriculée en O, old-timer.
Ce qui pratiquement signifie que le véhicule n'a pas été inspecté (passage au pont et sur rouleaux non obligatoire), et que le véhicule ne passe pas tous les ans au CT. De quand date la dernière inspection?
(et puis faire des mariages en plaque O est interdit, car cela ne répond pas à la loi)
La voiture a l'air clean, donc tu proposes un marché; tu demandes à la proprio de faire passer la voiture en normal, quitte à payer toi-même le CT.
Soit tu as une carte verte, et tu en es quitte pour une trentaine d'euros,
soit tu as une carte rouge, et tu peux renégocier le prix d'achat.
As simple as that!
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
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