J’ai récupère ce volant hier au soir (enfin…après plus de 6 mois d’attente),
La question est dans l’énoncé du post : S’agit il d’un volant Speedwell? Quelques infos :
Diamètre :14 pouces et demi , la jante est en bois très très souple, les branches en aluminium poli. Le tulipage est peut profond, une quizaine de centimètre tout au plus, un commodo de cox passe sans toucher. En beaucoup de points les données d’un Empi VMD En regardant certains vieux catalogue aussi bien Speedwell que Scat, on trouve un volant assez semblable …alors quid de ce volant? Je sais que Speedwell ne fabriquait pas que pour les VW, mais dans ce cas il y avait-il un moyeu spécifique VW ? (Entre aperçus ça sur la page d’un annonceur de Flat4ever)
Egalement qui a déjà restauré un volant en bois, carrément ciré para la graisse des mains? Je pensais a un microbillage de la jante, ponçage et vernissage…quelqu’un a une idée ?
Amicalement
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I'm not Db Cooper
http://blog.flat4ever.com/PaprikaProject/
Ce volant ressemble effectivement à un volant speedwell qui se montait sur PORSCHE (volant quasi plat, trés peu tulipé) mais je ne peux pas affimer que c'en est un ( c'est vraiment trés trés trés proche du vrai).
Pour la resto, il existe des stés qui restaurent les volants.
voir également un n° de gazoline pas trés ancien (environ 2 à 3 mois) avec un article complet sur la resto d'un volant bois et alu.
Vu sur thesamba.com...il est identifie comme un Speedwell, et apparement c'est bel et bien le même...alors? Quans a l'hypothese Porsche...C'est pas mal comme indice, le tulipage Porsche est en effet plus faible...a suivre...
La restauration est deja en cours, et s'annonce délicate.
Amicalement
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Salut,
Je possède le meme.... un peu plus frais! :-) et selon certains pote US, il s'agit d'un Speedwell !
Tout porte a les croire vu le prix qu'ils m'en offrent!!!.
Remarque: un centre de type 2 split s'yadapte parfaitement.
Aucun sigle cependant n'indique la marque contrairement aux EMPI
Steph
Concernant la resto...
Pas de microbillage dans ce cas mais chez certains specialistes en abrasif ( centre abrasif: belgique et france ) il existe des roulettes douces et des produits désoxydant qui n'abimeront pas l'alu.
Pour le bois, un poncage ( papier 240 puis 400 ) a la main suffira pour enlever les résidus de vernis ancien.
Un petit passage à l'amoniaque pure ( attention ca fouette :-) ) permettra de décolorer le bois teinte basique et une coloration avec un produit sans cire te permettra de lui donner la teinte originelle ou autre, un peu comme la tignace de grand mere :-D .
Ensuite, deux ou trois couches de vernis (polyester) clear avec des poncages intermédiaires ( papier sec 600 ) lui donnera l'aspect "mieux que neuf".
Si tu es encore plus maniaque que moi :-) tu peux terminer par un vernis acrylique 2 composants ( Dupont par ex.) avec un peu d'asouplissant pour plastiques! ca le protégera des griffes,.. :-o
Voila bonne chance :-)
Steph
Reprise du post...
Decrassage, vernissage cela vas bien mieux, merçi pour les conseils.
Si je remonte le post c'est pour tenter d'eclaircir un mystere sur l'origine de ce volant. [
J'ai retrouver sur un cataloque Speedwell de 1965 cette photo
Si l'on compare avec la photo du volant en ma possesion, il est assez evident qu'il s'agit d'un Speedwell, et de voir que ce volant évolu, et est proposé avec un enjoliveur de klaxon different dans le catalogue Empi de 1967
Le catalogue présente le volant comme le "The Formula Steering Wheel" et fabriqué par un manufacturier anglais. Speedwell?
Serais-ce du a ce même centre/envoliveur de volant?
La ou le bas blesse, c'est que au dos, il figure une marque, et rien de moins que Lucas! Alors Speedwell by Lucas? Quelqu'un sait il vraiment quelque chose sur les liens Speedwell/Lucas. Mes mails a Lucas n'ont obtenus jusqu'a présent aucune réponse!
Amicalement
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