Normalement cette voiture aurait du être "européeanisée". J'ai achetée une Porsche en Hollande en 2004, d'origine américaine comme la tienne, et elle avait phares, feux et clignos aux normes européennes.
Le compteur peut rester en Miles, c'est à ta convenance.
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
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voilà, je suis allé vendredi en hollande pour voir une 912 qui m'interresse bien.
Il y a plusieurs questions que je me pose :
elle est immatriculée en hollande (CG hollandaise avec controle technique hollandais ), est elle facilement immatriculable en france ?
Le compteur est en miles, doit il être changer pour la france ?
Les clignotants sont rouges, doivent 'ils être remplacer par des oranges ( est ce la même ampoule qui fait feu stop et cligno ?? )
Merci pour vos réponses
Je pense qu'il n'y a pas trop de souci pour l'immatriculer en france.... Vois avec la DRIRE pour tout ce qui est optiques/feux, ils te diront.
J'ai ramené une allemande (BMW) il n'y a pas très longtemps ---> CG allemande CT allemand. J'ai acheté sur place, plaques d'immatriculation/assurance provisoire valable 5 jours. (je ne sais pas si les pays bas font de même).
En me rendant à la DRIRE pour mes paplars, il y avait devant moi deux jeunes qui voulaient se lancer dans l'import d'américaines (Viper, Mustang.....) D'après ce que j'ai retenu de la conversation, ce sont les modifs au niveau des feux, clignos etc qui leur posait le plus de problème...............
Il n'aura pas forcément de Drire à passer, si Porsche délivre le certif de conformité. Un petit coup de fil avant peut s'avérer tres utile (avec le n° de châssis).
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
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Bonjour Pleviez,
un petit coup de fil, tu veux dire appeler Porsche ???
Avec le n° de chassis, peut on demander à un concéssionnaire si la voiture est conforme ou faut il contacter le maison mère ?
Il faut contacter Franck Plécy à la maison mère. Il pourra dire si oui ou non il délivrera le certif de conformité, si vous lui en faites la demande écrite... c'est ainsi que j'avais procédé à l'époque pour cette Porsche: le fait de savoir que j'aurai le certif de conformité sans souci a été un élément de décision.
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
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Bonjour Pleviez,
un petit coup de fil, tu veux dire appeler Porsche ???
Avec le n° de chassis, peut on demander à un concéssionnaire si la voiture est conforme ou faut il contacter le maison mère ?
Non, ce n'est pas ce qu'il a voulu dire..... Quand tu importes une étrangère, tu dois disposer des éléments suivants pour obtenir ta carte grise en préfecture:
_ Un certificat de conformité
_ Un quitus fiscal (centre des impôts)
_ Un CT français
(+ pièce d'identité, facture d'achat, CG étrangère........)
A ma connaissance, il y a deux façons d'obtenir le certificat de conformité...
_ 1) Soit via la DRIRE contre un chèque de 60 euros (Dans ce cas tu dois toi même relever les numéros (châssis, poids, dimension des pneus...etc...) puis leur fournir le tout et attendre environ 10 jours (6 dans mon cas) afin qu'ils te délivrent le certif'....
_ 2) Soit via le constructeur.
Personnellement, je suis allé chez BM, ils me demandaient 300/400 euros pour:
_ Relever les numéros
_ Inspecter la voiture pour voir si le véhicule n'avait pas subit de transformations non conformes (une journée d'immobilisation)
_ Contacter BMW Allemagne et leur envoyer un dossier
_ Me délivrer le certificat de conformité au bout de trois semaines.....
La voiture étant en hollande, il faut que le vendeur me donne quels renseignements pour que je puisse contacter la DRIRE ?? est ce que si je demande une copie de la CG hollandaise, j'ai assez d'info ??
Si tu l'achète oublie pas de passer dans un bureau VWE pour faire une déclaration d'exportation, en gros ils retirent la voiture des fichiers néerlandais à ce que j'en ai compris,mettent un tampon sur la CG et te donnent un "reçu"(enfin c'est payant, mais pas énorme, je me souviens plus) et c'est indispensable pour l'immatriculer ici après. Par contre j'ai eu du mal à trouver le bureau, il y en a pas partout et c'est un service public qui est "sous-traité", dans mon cas c'était à un guichet western union.
La voiture étant en hollande, il faut que le vendeur me donne quels renseignements pour que je puisse contacter la DRIRE ?? est ce que si je demande une copie de la CG hollandaise, j'ai assez d'info ??
Tu dois dans un premier temps te rendre à la DRIRE afin d'y récupérer un dossier appelé "demande d'identification" sur lequel figurent toutes les infos demandées.... Il est possible que ce dossier soit téléchargeable sur DRIRE.gouv (un truc dans le genre)....
Si mes souvenirs sont bons, il te faut:
_ N° de série
_ Dimension des pneus av/ar
_ Tous les poids figurant sur la plaque
_ Poids sur l'essieu av, poids sur l'essieu ar
Par contre j'ai eu du mal à trouver le bureau, il y en a pas partout et c'est un service public qui est "sous-traité", dans mon cas c'était à un guichet western union.
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