A rien, mais ce n'est pas très interessant. Il est préférable de distinguer les volant moteurs forgés (anciens modèles) des modèles coulés moins endurants (productions VW les plus récentes et repros)...mais pour celà il faut avoir vu un de chaque modèle au moins une fois...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
pour faire simple les modèles coulés ont sytématiquement une couronne d'entrainement rapportée.
Pour les forgés il existe des chromevanadium (180, 200 et 215mm origine germany pour les T1) et des chromoly (200mm uniquement) => les 2 sont très bien.
Ok, je savais que les modéles coulés ont une couronne rapportée, donc c'est bien a ça qu'on les reconnait. donc good news pour moi.
merci de votre aide. BadDen's