Voilà, j'ai un méga problème avec ma cox. Jusq'à hier, elle marchait très bien (tout est relatif pour du 6V :-D ) et ce matin impossible de démarrer. Je pousse et on est parti. Je roule un peu pour voir si la batterie charge et au bout de 10 bornes le témoin de charge s'allume. Un petit contrôle et effectivement la dynamo ne donne plus assez à la batterie. Je continue pour faire les course et là..... le cauchemar!!!! :-o :-o La voiture s'arrête en pétaradant comme s'il n'y avait plus d'allumage. Vérification des contact et branchements, tout est bon mais il faut encore pousser pour démarrer! Nous voilà repartijusqu'a la maison, je mes mon cligno ( 1km avant le rd-point... c'est du 6V!) et la rebelote plus d'allumge; j'éteins le cligno ça repart!!???
J'ai le même problème si j'allume mes feux, le moteur ratatouille et plus rien!!??? :-?
Je comprends pôôô!
Moi qui n'aime pas l'électricité(ça pique qd tu mets les doigts dans la prise), si la fée me fait de la magie on va pas s'en sortir!!
Avant et après ça change pas beaucoup, il y a 5,4V donc je pense auusi qu'une bonne révision de la dynamo ne sera pas superflu.
Ce qui m'inquiète c'est de savoir où se barre le courant pour que je n'ai plus d'allumage???
Je suis preneur de toutes vos suggestions. Merci pour elle.
Ta dynamo ne recharge plus la batterie.
Tu n'as plus assez de courant pour démarrer (normal car le démarreur est un gros consommateur), mais il te reste assez de jus pour activer la bobine, donc pour allumer et rouler.
Sauf que lorsque tu mets en route un consommateur: cligno, feux, stop, ... le peu de courant que tu as part par là et tu n'envoie plus assez de jus à l'allumage.
Donc tu ratatouilles.
Une verification des tes charbons, puis un controle du débit et si besoin une réfection de la dynamo voire un changement de régulateur si besoin et tout rentrera dans l'ordre.
Merci pour les infos, c'est mon premier 6V et je dois avouer que c'est spécial. Je vais tout contrôler car cette auto n'a jamais été refaite depuis 1963.
alors là je comprend vraiment plus rien, j'ai voulu controler mon régulateur et ma dynamo et impossible de démarrer malgré l'aide d'un "démarreur" électrique. Il y avait même plus de jus du tout alors qu'au testeur la batterie"donne" 5,5V.
Même à la "poussette" elle ne veut rien savoir!
D'autre part j'ai remarqué un relais dans le compartiment moteur branché entre la dynamo et le démarreur: à quoi sert-il?????(Il y a un autre fil qui part dans le faisceau mais je sais pas où.)
il est possible que ce raelais serve a alimenter le solénoide du demarreur car normalement le démareur est alimenter par un long fil qui vient du neiman donc trop long(plus un fil est long plus il a de résistance, il est donc moins efficace).la longueur du fil entre le démarreur et le relais est moins importante. le fil qui repart dans le faisceau est certaineement l'ancien fil de démareur.
ce ne sont que des hypothèses.
mais je possede ce systeme sur ma cox.
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si le katraplat n'existait pas faudrait l'inventer !!!
J'ai trouvé le problème, c'était tout bêtement la tresse de masse qui ne faisait plus masse donc plus de "jus"! :-x
Je vais quand même réviser ma dynamo par sécurité.
Mode linéaire
