Salut,
Il me manque la vis de blocage du levier d'accélérateur de ma tringlerie CB Perf, celle qui permet de bloquer le levier sur la tringle. C'est quoi comme filetage ?? Visiblement, c'est pas trés standard, et je ne sais pas par quoi remplacer ?
perso je ne les remonte pas, (ainsi que les 2 situées sur les leviers de bielettes de carbus qui sont les mêmes)
Taraude tout en M8 et remonte des vis pointeaux de cette taille ce sera nettement mieux.
si tu cherches une vis d'origine du kit celà te coutera les frais de port>>> email
Comme dit précédemment je ne m'en sers pas (çà tient pas et la synchro se dérègle.... en route ), et je les jette régulièrement car je monte et commercialise ces kits avec cette modif déjà faite.
Avec les vis M8 celà en fait une tringlerie aux réglages extrèmement stables dans le temps: certainement l'une des meilleurs tringlerie dispo une fois cette modif faite.
facilité de réglage, solidité, insensibilité à la dilatation moteur, etc... ce qui est loin d'être le cas de 3/4 des tringlerie dispo sur le marché.
Lorsque tu effectues cette modif, marques-tu le cône du foret dans la Cross bar ou non?
Je commence à avoir 2/3 soucis de synchro et j'ai bien l'impression qu'un des deux leviers "tourne" autour de la cross bar, il est sans doute temps pour moi d'effectuer cette modif que tu as signalé depuis longtemps déjà.
Non c'est inutile, en passant en M8 sans toucher à la barre hexagonale çà le fait très bien, même sur les moteurs de runs et de off-road soumis à de fortes vibrations.
Tu peux même utiliser des vis classiques chc donc pas forcément "pointues"
Merci Loïc pour tes conseils
Je suis passé chez Casto, je me suis craqué un coffret de tarrauds à 9€ et j'ai refais mes filetages ! T'as raison, ça a l'air de vouloir tenir le coup là !
), et je les jette régulièrement 
car je monte et commercialise ces kits avec cette modif déjà faite.
Mode linéaire
