Vis rotulés Porsche, quel réglage?????

Archiviste · 12/04/2002, 23h00

Salut à tous,
 
 Voila je viens de terminer le montage de mon "petit moteur" dans ma cox et j'en suis au stade des régalge avant de pouvoir tailler la route....
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 Mon problème est le suivant, j'ai instalé des vis de culbu rotulé Porsche avec des tiges Chromoly ajustable je pense avoir bien respecté la géométrie de l'ensemble avant de tailler les tiges à la bonne longueur et maintenant quel est le meilleur réglage???
 
 J'ai essayé avec 0,05 c'est carement bruyant maintenant j'ai mis 0 en laissant jules tiges libres c'est à dire que je peut les tournées du bout des doigts mais ça cliquette toujours, faut il que je les ressère un peut plus de sorte à ne plus pouvoir les tournées???
 
 Voila j'espère avoir ètè clair sur mon souci.
 
 @+ kaelcox
 
 [Ce message a été modifié par kaelcox le 2002/04/13 à 10:18] [Ce message a été modifié par kaelcox le 2002/04/13 à 10:21]

Archiviste · 12/04/2002, 23h00

je ne saurais te repondre kaelcox mais a la vu de tes photos, tu n'as pas de tôles au dessus de ton 4/1, tu en as prévu une au moins ????
 
 concernant le réglage des culbuteurs, il serait logique de mettre le même jeu qu'avec des vis normales, non ???

Archiviste · 12/04/2002, 23h00

Qu'as tu comme culasses? Des 044 à double ressort? Souvent, le pb des culbus bruyants sur un moteur préparé vient des axes de culbu origine. Monte des axes renforcés genre SCAT à vis, règle à 0.10 et ça doit aller.
 Par expérience, j'ai eu ce pb, j'ai tout éssayé, même régler les culbus moteur chaud, ou froid à 0 de jeu et toujours le bruit. Sauf avec des axes SCAT.

Archiviste · 13/04/2002, 23h00

salut!!!
 je suis entierement d'accord avec PAPAYOU:
 c'est exactement ce qu'il faut faire si ç'est des culasse 044 il te faudra monter du SCAT ou alors des rampes de culbus a visser.
 dautre part as tu bien mis lse petite cales qui sont livres avec ??????[addsig]

Archiviste · 13/04/2002, 23h00

Merci à vous,
 
 Pour répondre à coxy-ben j'ai bien une tole que je vais mettre sur le 4/1, sinon j'est des culasses Street Eliminator en 46/37,5 doubles ressorts des poussoir Tayco, des tiges Chromoly ajustable de chez CB perf et des rampes renforcées à vis(pas des SCAT)et j'ai bien des cales sous les rampes pour ajuster ma géométrie des vis rotulées.
 
 Si comme vous me le dite, je mets 0,10 c'est meme pas la peine je vais me retrouver avec une machine à cliquetis!!!!
 
 Quelqu'un à t'il la solution????
 
 @+ kaelocx

Archiviste · 13/04/2002, 23h00

A mon sens, pas 50 solutions, les rampes de culbu que tu as (si je ne trompe) ne sont pas des Scat, mais des copies conforme et le problème ne vient pas de là !
 
 Le seul problème, c que le chromoly ne se dilate pas autant que les tiges alu d'origine donnant donc du jeu à chaud au lieu de l'inverse.
 
 Perso, je règle mes culbus à 0 (tige très légèrement sérrée), et à chaud ça donne 0,20 à 0,25.
 
 Etant donné tes doubles ressorts, des tiges chromo, et un AAC 130° (si je ne me trompe), c'est forcément bruyant (plus que l'origine), mais normalement seulement à chaud.
 
 Maintenant si quelqu'un a une autre solution (que de rester en origine) pour ne plus entendre ces maudits culbus je suis preneur aussi !

Archiviste · 13/04/2002, 23h00

salut !!!
 de plus vus la taille des soupapes ,les carbus ,les filtres : donc tout les bruits interne au moteur sont donc logiquement plus perceptibles
 
 mreçi SPERF pour tes precisions sur la question !!!!
 
 @+[addsig]

Archiviste · 14/04/2002, 23h00

Petite prècision, tout de mëme, ne mettez surtou pas 0 de jeu par principe sans essayer avant, car celà dépend surtout des tiges de culbu et de leur dilatation.
 
 Si vous êtes sur que vos tiges sont bien en chromoly, mettez directement 0 pas trop serré, sinon mettez plutot 0,05 à froid, puis faites chauffez et mesurez combien vous trouvez à chaud et là vous saurez s'il faut en mettre un peu plus ou un peu moins.
 
 Refaite le nouveau ensuite à froid.
 
 A +
 
 ----------
 
 Moi aussi je reprendrai bien encore de la GTI !!!

Archiviste · 14/04/2002, 23h00

Salut,
 
 Je te remercie Guillaume pour tous ces conseil mais comme on dit "deux avis vales mieux qu'un" et donc je voulais connaitre l'expérience de tout "les bricolos" comme moi qui sont perfectionniste dans l'ame.
 
 C'est évident que je m'atendais à avoir plus de bruit qu'un bon vieux 1200, et maintenant je comprend mieux ceux qui préfère venir en Tow-bar.
 
 Il faudrait quand meme que quelqu'un trouve une solution pour rendre cet distribution moins bruyante sinon la prochaine fois je mettrais un G60 (une fois le capot fermé, ça ce vois pas....)
 
 @+ kaelcox [addsig]

Archiviste · 14/04/2002, 23h00

hello !
 
 Guillaume, va falloir que tu m'expliques en détail comment régler les culbuteurs !! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">
 j'ai mis des tiges chromoly,..etc...