vilo et volant équilibré séparement ou pas d'origine ?
salut
Après ma question sur la pate à joint sous cylindre, je m'interroge sur l'équilibrage de mon moteur
Je remonte donc un 30ch qui sera juste un peu poussé que d'origine car judsonisé.
J'ai acheté un nouveau vilo et nouveau volant moteur d'origine d'occasion en TBE mais ils ne sont pas repérés (au niveau des pions, donc j'ai le chois entre 4 positions ....
Sur ce genre de moteur (30 à 40 ch !), est-il necessaire de faire équilibrer l'ensemble ?
car en fait je ne sais pas si le vilo et le volant sont équilibrés séparement ou pas, d'origine chez VAG au départ ?
Re: vilo et volant équilibré séparement ou pas d'origine ?
a mon avis il va faut que tu équilibre l'ensemble vilo-volant, je pense que d'origine c'est fait comme ça. je sais que c'est pas super comme réponse, mais peut t'étre que d'autre là confirmeront. A+
Re: vilo et volant équilibré séparement ou pas d'origine ?
Au depart, VW a des tolerances tèrs larges, ce qui fait qu'il y a des bons moteurs et des moins bons.
Pour eviter de bouffer un bloc(surtout de pied moulé) et un vilo, fais equilibrer(d'abord le vilo, puis tu rapportes le volant, puis le mecanisme, avec une tolerance de moins d'un gramme, mais attention au reperage), tu t'y retrouveras à long terme pour la fiabilité et tous les jours, des que tu l'utiliseras, moins de vibrations, un moteur plus onctueux etc....
Le jeu en vaut toujours la chandelle, quelque soit le moteur.
Re: vilo et volant équilibré séparement ou pas d'origine ?
Bonjour
Le système d'équiibrage chez VW était plutôt archaique:
Le balourd était contrôlé sur 3 pièces (vilo, volant et méca embrayage), le point de balourd était repéré avec un point de peinture. L'opérateur montait l'ensemble en prenant soin de mettre les points de peinture à 120° les uns des autres! Et voilà!!!!
Concernant la meilleure solution: équilibrage dynamique de l'ensemble (y-compris poulie de vilo); le méca nisme d'embrayage doit-être pigé sur le volant au moyen de goupilles élastiques (afin qu'il soit remonté toujours exactement dans la même position)
Re: vilo et volant équilibré séparement ou pas d'origine ?
un equiliobreur serieux n'equilibrera pas une poulie en tole de VW, il y a trop peu de balourd pour pouvoir voir ce qui se passe, et quand bien meme il y en aurait, où peut-on retirer de la matiere, en equilibrant pieces apres pieces? :-?
Re: vilo et volant équilibré séparement ou pas d'origine ?
Salut Stéphane,
Pense aussi à l'équilibrage avec les bielles montées après avoir fait une mise au même poids. Idem avec les pistons.
Le moteur du KG est équilibré comme cela et il est plus coupleux, beaucoup plus silencieux et reprend bien mieux à bas régime.
Pour Flyingman, regarde dans le bottin de ton département, tu trouveras surement des entreprises spécialisées dans la réfection moteur, usinage, ajustage,...
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