VILO?

Stephes · 31/12/2002, 12h45

SALUT A Tous

une petite question.
que pensez-vous du vilo 82 forgé de chez CBperformance?
quelles bielles faut-il monter? des 5.352' ou autre
merci :-?

1200RSR · 31/12/2002, 15h59

Tout depend de l'utilisation du moteur: run ou pas run, prends le deja en tourillons porsche ou chevy.

Stephes · 31/12/2002, 16h15

salut
non ce moteur ne sera pas pour les runs
je veux un moteur avec du couple,pas trop pointu
pourquoi doit-je le prendre en tourillons porsche ou chevy et pas en tourillons VW?
et les bielles?
et l'AAC?

**esimon** · 31/12/2002, 18h38

T'inquiete, chez CBperf, tu ne le trouveras pas en maneton Porsche .
Pour le reste, je laisse 1200RSR s'exprimer .

s-perf · 01/01/2003, 14h02

Salut Stephes,

le vilo CB 82 mm est un bon vilo, très bien fini.

Effectivement le mieux est de l'utiliser avec des bielles 5,352, soit en "H" type Bugpack ou autres, très bien mais assez cher, soit avec des Scat "I beam" presque moitié prix et très solides.

L'avantage de passer en manneton Chevy, c'est d'avoir à usiner moins ton carter car le manneton chevy fait 51 mm au lieu de 55 mm pour un VW.

Perso, je ne vois pas l'intérêt pour un course en 82 mm, surtout que tu seras obligé de mettre des bielles en "H" encore un peu plus cher en manneton chevy.

De plus, les vilos Cb forgés que tu trouveras maintenant à priori partout en France à 595 e sont généralement stockés en mannetons Vw.

Par contre le manneton chevy est très utile pour un vilo en 84 mm ou plus.

A +

1200RSR · 01/01/2003, 14h29

je ne suis pas un fan du tourillons vw pour un vilo de 82mm: je m'explique
Au niveau des contraintes d'acceleration du piston, ça passe jusque un vilo de 78 avec un regime maxi de 7600rpm avec des bielles d'origines, pour un 82, il est imperatif a mon sens de passer en bielle en H ou en I.
Dans la bielle vw, je ne remet pas en cause la longueur de la bielle, puisque les bielles en 5.352 sont plus courtes que celles d'origines qui font 5.390 me semble t-il, mais la qualité de la matiere des bielles vw que n'est pas assez solide pour supporter les contraintes lié a la course de 82mm et plus.
c'est pour eviter de mettre des bielles d'origine sur ses vilos de 82 et plus, que Berg ne les vends qu'en tourillons porsche.

02/03/2003, 01h28

Le probleme du tourillon Chevy est son diamètre de 2'(50.8)Qui diminue la rigidité de ton vilo(à mon que tu n'en prenne un taillé dans la masse,et c'est pour cette raison que Berg ne vend pas de tourillon Chevy)
Donc il vaut mieux éviter de trop abuser, je pense.

**Phiphi78** · 02/03/2003, 09h29

Mais un 82 en manetons VW avec bielles en I crmo et boulonnerie ARPM convient donc parfaitement aux conditions que vous exposez. C'est donc un bon choix. Qui plus est économique.